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Estación de la calle 233

La estación 233rd Street es una estación local de la línea IRT White Plains Road del metro de la ciudad de Nueva York . Está ubicada en la intersección de 233rd Street y White Plains Road en el vecindario Williamsbridge del Bronx . Es atendida por el tren 2 en todo momento y por el tren 5 durante las horas pico en la dirección pico.

Historia

Esta estación fue construida bajo los Contratos Duales . El 3 de marzo de 1917, la línea White Plains Road del IRT se extendió desde East 177th Street–East Tremont Avenue hasta East 219th Street–White Plains Road , brindando a las comunidades del Bronx de Williamsbridge y Wakefield acceso a un servicio de tránsito rápido. El servicio fue operado inicialmente como un servicio de transporte de cuatro vagones desde 177th Street debido a las condiciones de energía en ese momento. [3] [4] [5] Una extensión a Nereid Avenue , incluidas las estaciones de 225th Street y 233rd Street, finalmente se inauguró el 31 de marzo de 1917. [3] [4] El gobierno de la ciudad se hizo cargo de las operaciones del IRT el 12 de junio de 1940. [6] [7]

En 2006 se renovó por un costo de 15,26 millones de dólares. Al mismo tiempo, se llevó a cabo otro proyecto para instalar ascensores en la estación, lo que la hizo accesible para personas con discapacidades, por un costo de 2,48 millones de dólares. [8]

Disposición de la estación

Lado occidental

Esta estación elevada tiene tres vías y dos plataformas laterales . La vía central expresa no se utiliza normalmente en el servicio de pago. [9] Ambas plataformas tienen parabrisas beige y marquesinas rojas sostenidas por marcos y columnas verdes en el centro. También tienen bandas táctiles ADA amarillas en sus bordes. Todas estas fueron instaladas durante la rehabilitación de 2006. En ambos extremos, ambas plataformas tienen vallas negras hasta la cintura hechas de acero, con farolas blancas a intervalos regulares. Los letreros de la estación son las placas de identificación negras estándar con letras blancas. [ cita requerida ]

La obra de arte de 2006 que se muestra aquí se llama Secret Garden: There's No Place Like Home (Jardín secreto: no hay lugar como el hogar) de Skowmon Hastanan . Consiste en paneles de vidrio de colores en los parabrisas de la plataforma y la estación que representan plantas, frutas y árboles, inspirados en el Jardín Botánico de Nueva York . [10]

Salidas

Esta estación tiene una caseta elevada debajo de las vías y los andenes. Dos escaleras y un ascensor desde cada andén bajan a una zona de espera/cruce, donde un banco de torniquetes y dos torniquetes de salida única proporcionan acceso hacia y desde los andenes. Fuera del control de tarifas , hay una cabina de fichas y dos escaleras que bajan a las esquinas norte de White Plains Road y East 233rd Street. También hay un ascensor que baja a la esquina noroeste. Los tres ascensores hacen que la estación sea accesible para discapacitados. [11]

Referencias

  1. ^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
  3. ^ ab "Informe anual. 1916-1917". HathiTrust . Interborough Rapid Transit Company. 12 de diciembre de 2013. hdl :2027/mdp.39015016416920 . Consultado el 5 de septiembre de 2016 .
  4. ^ ab "Nueva línea de metro abierta: la extensión de White Plains ahora llega hasta la calle 238" (PDF) . The New York Times . 1 de abril de 1917. ISSN  0362-4331. Archivado (PDF) del original el 24 de marzo de 2020 . Consultado el 17 de agosto de 2015 .
  5. ^ "Se abre al público la extensión del metro de White Plains Road; el nuevo ramal, que va desde la calle 177 hasta la 219, ofrece por primera vez a las secciones de Williamsbridge y Wakefield del East Bronx Rapid Transit" (PDF) . The New York Times . 4 de marzo de 1917. ISSN  0362-4331. Archivado (PDF) del original el 23 de marzo de 2020.
  6. ^ "La unidad de transporte urbano es ahora una realidad; el título de las líneas IRT pasa al municipio, poniendo fin a una campaña de 19 años". The New York Times . 13 de junio de 1940. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 7 de enero de 2022 . Consultado el 14 de mayo de 2022 .
  7. ^ "Se completó la unificación del transporte público cuando la ciudad se hizo cargo de las líneas IRT: los sistemas pasaron a estar bajo control único después de los esfuerzos iniciados en 1921; el alcalde se muestra exultante en la ceremonia del ayuntamiento recordando la celebración de 1904". New York Herald Tribune . 13 de junio de 1940. pág. 25. ProQuest  1248134780.
  8. ^ Presupuesto aprobado de la MTA para 2006 - Plan financiero de febrero - Parte 3 (PDF) (Informe). Autoridad de Transporte Metropolitano. 2006. págs. 45-46. Archivado desde el original (PDF) el 24 de mayo de 2019. Consultado el 27 de marzo de 2020 .
  9. ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de Nueva York 2006 (3.ª ed.). Dougherty. OCLC  49777633 – vía Google Books .
  10. ^ "233rd Street - Skowmon Hastanan - A Secret Garden: There's No Place Like Home, 2006". web.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2020 . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
  11. ^ "Mapa del vecindario de la calle 233" (PDF) . new.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Abril de 2018 . Consultado el 28 de febrero de 2019 .

Enlaces externos

Medios relacionados con 233rd Street (línea IRT White Plains Road) en Wikimedia Commons