Las caídas rotatorias se producen cuando un caballo cae de tal manera que da una voltereta antes de aterrizar sobre su lomo. Es un problema particular en el deporte del concurso completo , especialmente en la fase de cross country de la competición. Estas caídas pueden causar lesiones graves y en el pasado han tenido como resultado muertes; estas muertes han aumentado en los últimos años, lo que ha dado lugar a investigaciones y movimientos en todo el mundo para aumentar la seguridad de los participantes.
El concurso completo es una competición de tres fases que consta de doma , cross country y saltos . Jinetes de todo el mundo compiten en concurso completo, hasta el nivel olímpico .
Las caídas del jinete desde el caballo son habituales y pueden ocurrir en cualquier momento, desde el entrenamiento hasta la mitad de una competición. La equitación se describe como un "pasatiempo peligroso", [1] con un alto nivel de lesiones y, en algunos casos, muertes. Una de las principales causas de estas estadísticas de mortalidad es la caída por rotación. "Entre mayo de 1997 y septiembre de 2007, se produjeron 25 muertes de jinetes en todo el mundo en el deporte del concurso completo", [2] 18 de estas muertes se produjeron por caídas por rotación.
Una caída rotatoria se define como cuando el caballo "da un salto mortal hacia adelante en el aire antes de caer sobre su espalda". [3] Esto ocurre a menudo como resultado de que el caballo golpea la valla con sus patas delanteras mientras salta . La posibilidad de que se produzca una caída puede aumentar por una variedad de factores, entre ellos: condición del terreno, experiencia del jinete, experiencia del caballo, tipo de salto, realización del recorrido antes de la caída y/o posición en el marcador. [3]
La fase de cross country del concurso completo presenta un recorrido de obstáculos que el caballo y el jinete deben sortear hasta la línea de meta; estos obstáculos son sólidos e implacables (las fotos a continuación muestran ejemplos de saltos en un recorrido). Para que los saltos sean sólidos, "se requiere que el jinete se acerque al salto exactamente a la velocidad correcta, despegue desde el ángulo correcto y se ubique en el lugar correcto". Las caídas rotatorias son más probables durante el cross country, ya que la caída ocurre cuando el "caballo golpea una valla sólida, ya sea con el pecho o con la parte superior de las patas delanteras". [4] Esto se vuelve cada vez más probable cuanto más altos son los saltos. [4] Aunque históricamente, las caídas rotatorias eran posibles en la fase de saltos, ya que los rieles solían estar fijados a las alas que los sostenían, en los tiempos modernos los saltos están diseñados con copas que sostienen los rieles, lo que les permite rodar y caer si son golpeados por el caballo.
Todos los deportes y actividades presentan riesgos únicos (que van desde posibilidades de pequeña a gran escala) para el individuo o el equipo que participa en ellos. El concurso completo no es diferente, se considera un "deporte ecuestre de alto riesgo". [3] Las lesiones tanto a los caballos como a los jinetes como resultado de la competencia en el concurso completo han ocurrido a lo largo de la historia y en todo el mundo, es "un deporte en el que la gran mayoría de las lesiones de los jinetes son menores e insignificantes, pero en el que siempre existe la posibilidad de resultados catastróficos". [5]
Aunque el Concurso Completo como deporte data de 1902, no fue hasta 1999 que surgieron preocupaciones sobre la seguridad de los caballos y los jinetes. [3] Ese año, hubo cinco muertes de jinetes como resultado de caídas solo en el Reino Unido , cuatro de estos cinco jinetes sufrieron una caída rotatoria de su caballo que los llevó a la muerte. [6] [5] Como resultado de estas muertes, en abril de 2000 la Federación Ecuestre Internacional (FEI) realizó el "Informe del Comité Internacional de Seguridad del Concurso Completo" [6] y recomendó la creación de un Informe Anual de la FEI [6] para cubrir una variedad de temas. Entre 1997 y 2008, "al menos 37 jinetes de concurso completo murieron como resultado de lesiones sufridas mientras competían en la fase de cross country del concurso completo". [5] Al menos 25 de estas muertes fueron como resultado de una caída rotatoria. Estas muertes variaron en ubicación (concentraciones de muertes en los Estados Unidos y el Reino Unido) y nivel de competencia ( club de ponis , competencia nacional o internacional). [5] Sin embargo, algunos "competidores destacados, entrenadores y diseñadores de pistas sostienen que la tasa de muertes y lesiones en este deporte está probablemente relacionada con la afluencia de nuevos ciclistas", [7] lo que sugiere que la falta de experiencia aumenta la probabilidad de sufrir una caída.
La FEI realizó un informe estadístico sobre la gestión de riesgos en el concurso completo, presentando estadísticas sobre competiciones, participantes, caídas y lesiones entre 2006 y 2016. En 2006 hubo un total de 13.660 participantes, con 789 caídas, de estas caídas 51 se clasificaron como caídas rotacionales del caballo y 12 se consideraron que dieron lugar a lesiones graves para el jinete. [6] Sin embargo, diez años después, en 2016, ha habido un aumento significativo (de 6261 jinetes) en los participantes a 19.921 jinetes, de estos hubo 1064 caídas. [6] Sin embargo, a pesar de un aumento tanto en los competidores como en las caídas en general, solo 30 de estas se clasificaron como caídas rotacionales, y 5 jinetes se consideraron que dieron lugar a lesiones graves para el jinete. [6] La comparación de estas estadísticas de caídas rotacionales a lo largo de un período de diez años transmite una clara disminución de las caídas rotacionales y las caídas rotacionales que resultan en lesiones graves.
La equitación se considera un deporte peligroso. Sin embargo, "si bien se considera que los deportes ecuestres conllevan un cierto grado de riesgo, existen formas de hacerlos más seguros". [8] Se siguen introduciendo medidas de seguridad para reducir estos riesgos; estas medidas giran en torno tanto al jinete como al caballo y al diseño del recorrido.
Las reglas de competición, tal como las guía la FEI y las aplican individualmente los países de todo el mundo, con sus propios organismos que elaboran normas para los jinetes, establecen que todos los jinetes deben llevar "un casco de seguridad homologado durante las competiciones de cross country". [9] Estas normas son revisadas y actualizadas periódicamente tanto por la FEI como por los países individuales. Por ejemplo, Equestrian Australia ha introducido una nueva normativa, Helmet Tagging, que "permitirá a los funcionarios identificar más fácilmente los cascos que cumplen con las normas" [10]; todos los cascos deben tener una etiqueta de color visible para los funcionarios que indique que el casco ha sido revisado y cumple con las normas actuales.
Los protectores corporales son piezas de equipamiento que utilizan los jinetes en muchos tipos diferentes de equitación; un tipo particular es la fase de cross country del concurso completo. Un protector corporal tradicionalmente "es un chaleco relleno de espuma que se usa sobre la ropa". [11] Está diseñado para proteger la parte superior del cuerpo (costillas y columna vertebral) de lesiones graves si se produce una caída. La regulación de los protectores corporales ha sido discutida por el Comité Nacional de Concurso Completo (NEC) muchas veces, sin embargo, "solo a fines de 2006 el NEC decidió que los protectores corporales serían obligatorios". [9] Entre 2000 y 2006 se realizó un estudio sobre protectores corporales en el que se preguntó a los jinetes "¿Llevabas un protector de espalda?", más del 90% de los jinetes "indicaron que llevaban uno, a pesar de que no había ninguna regulación que lo exigiera". [9]
En 2009 se introdujo un nuevo tipo de protección corporal: los chalecos inflables . El diseño consiste en "una bombona de gas conectada mediante un cordón a la silla del caballo que se descarga cuando se tira del cordón durante una caída, inflando el chaleco en una fracción de segundo". [12] Este diseño tiene el potencial de reducir la probabilidad de fatalidad como resultado de una caída rotatoria debido a que su diseño apunta a dispersar la fuerza de un impacto "y reducir la compresión del pecho". [12]
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Aunque existen menos medidas de protección disponibles para los caballos, una técnica clave que utilizan los jinetes para aumentar la seguridad del recorrido para el caballo es engrasar las patas. Los jinetes colocan grasa en "las patas delanteras y traseras de un caballo para evitar traumatismos por los saltos con maleza, y si chocan con un obstáculo, se resbalarán un poco más". [13] Esto ayuda particularmente a prevenir caídas rotatorias, ya que alienta a las patas, incluso si chocan con el salto, a deslizarse, en lugar de quedar atrapadas o dejadas atrás, lo que podría provocar un tropiezo o una caída rotatoria. [ cita requerida ]
El recorrido de cross country en sí mismo plantea los mayores riesgos para el caballo y el jinete de sufrir una caída rotatoria, esto se debe a la naturaleza excepcionalmente sólida de los saltos en un recorrido de cross country (a diferencia de las vallas plegables en un recorrido de saltos). A lo largo de los años ha habido muchas discusiones sobre los métodos y tecnologías disponibles para mejorar la seguridad de una valla y la "capacidad de rotura" [14] de una valla está en el centro de las discusiones. Una "versión extrema de maximizar la capacidad de rotura sería simplemente poner saltos de exhibición en un campo", [14] sin embargo, eso ha sido criticado ya que frustra el propósito del desafío de la fase de cross country como única y diferente del salto de exhibición. Se han adoptado dos avances tecnológicos clave para mejorar la seguridad en la fase de cross country del concurso completo para minimizar la posibilidad de una caída rotatoria.
Los pasadores frangibles y los clips mim son "pasadores y bisagras que se rompen y se balancean hacia abajo si un caballo los golpea, lo que reduce las posibilidades de una caída tanto para el jinete como para el caballo". [15] Sin embargo, como esta tecnología es relativamente nueva, todavía están aprendiendo los mecanismos "en el campo" de los pasadores y clips, "lo importante que hay que recordar es que un dispositivo es simplemente un objeto mecánico que hará ciertas cosas bajo ciertas circunstancias de acuerdo con su diseño". [14] Las estadísticas sobre el uso de pasadores frangibles demuestran que "los ángulos y el factor de impacto" [14] en el proceso técnico de la rotura de un pasador o clip permiten que el caballo caiga. Los dispositivos garantizan que, aunque "las caídas de los caballos no se pueden evitar por completo... el uso de dispositivos frangibles permite que la valla caiga al contacto, lo que evita que el caballo se caiga". [16] Es más probable que el caballo tropiece y recupere una posición erguida, en lugar de realizar una rotación completa. Al comentar sobre la introducción de vallas frangibles en Australia en el 'Fondo para hacer más seguro el concurso completo' de Equestrian Australia, "el doble medallista olímpico, diseñador de pistas y entrenador Stuart Tinney " dijo que "es muy emocionante poder introducir más vallas seguras en el concurso completo". [16]