Esta lista de rutas de autobús en Metro Manila incluye todas las rutas de autobús locales operadas comercialmente en la región de la capital de Filipinas y sus alrededores, así como el servicio de autobús exprés contratado operado bajo la marca Premium Point-to-Point Bus Service . Los servicios de autobús en Metro Manila están regulados por el Departamento de Transporte en asociación con la Autoridad de Desarrollo Metropolitano de Manila y operados por operadores de autobuses privados , autorizados individualmente por la Junta Reguladora y de Franquicias de Transporte Terrestre . A partir de agosto de 2020, de las más de 300 rutas de transporte público disponibles en Metro Manila, 64 rutas están siendo atendidas por autobuses de servicios públicos en la región metropolitana.
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Todos los servicios de autobuses locales o urbanos de Metro Manila están contratados a empresas privadas. [1] Antes de los cierres por el coronavirus en Filipinas en 2020 , la región tenía más de 900 rutas de transporte público operadas por 830 franquicias de autobuses y más de 43.000 franquicias de jeepney que competían entre sí. [2] Este entorno de transporte público extremadamente desregulado ha hecho que la gestión de los servicios de transporte público sea un desafío para el gobierno durante muchos años. El exceso de oferta de vehículos de servicios públicos, así como las rutas de transporte redundantes y superpuestas, también han provocado una grave congestión vial. [2]
En junio de 2020, el Departamento de Transporte lanzó el Programa de Racionalización de Autobuses de Metro Manila, en una revisión completa de la red de transporte de autobuses de Manila. El programa fue una continuación del Programa de Modernización de Vehículos de Uso Público de 2017 y coincidió con la reanudación gradual y calibrada del transporte público de Manila por parte del gobierno después de más de dos meses de restricciones por el coronavirus. [3] [4]
El 1 de julio, la línea EDSA Carousel (Ruta E) inició sus operaciones provisionales con un total de quince paradas en carriles exclusivos para autobuses completados por la Autoridad de Desarrollo Metropolitano de Manila. [5] El 17 de agosto de 2020, la Junta de Franquicias y Regulación del Transporte Terrestre agregó cuatro rutas más de autobuses urbanos. [6]
Debido a la mayor flexibilización de las restricciones por la pandemia de COVID-19, la LTFRB señaló que las rutas de autobús racionalizadas "no respondían a la demanda existente de pasajeros". Además, en previsión del aumento del volumen de pasajeros debido al regreso de las clases presenciales completas y el trabajo en el lugar, la LTFRB anunció a través de la Circular Memorándum LTFRB No. 67 de la serie de 2022 el 19 de agosto de 2022, la reapertura de muchas franquicias de rutas prepandémicas para autobuses públicos, jeepneys y UV Express . [7] Sobre esta base, las 39 rutas de autobús existentes bajo el programa de rutas de autobús racionalizadas se modificaron para incluir 32 rutas de autobús prepandémicas y conservar las rutas de autobús racionalizadas que "se encontró que respondían a la demanda de pasajeros". [8] El 29 de septiembre de 2022, también se aprobaron 20 franquicias de rutas de autobús adicionales a través de la Circular Memorándum LTFRB No. 74 serie de 2022. [9] El 15 de diciembre de 2022, se realizaron modificaciones a siete de las rutas existentes a través de la Circular Memorándum LTFRB No. 82 serie de 2022, [10] mientras que se abrieron seis nuevas rutas a través de la Circular Memorándum LTFRB No. 83 serie de 2022. Ambos cambios entraron en vigor el 26 de diciembre de 2022. [11] En junio de 2023, la LTFRB anunció nuevas rutas de autobús para atender a los pasajeros de los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas una vez que comience la construcción del Ferrocarril de Cercanías Norte-Sur . [12] En agosto de 2023, se realizaron modificaciones de algunas rutas prepandémicas mediante la Resolución de la Junta de LTFRB N.° 55 de 2023, [13] y la Resolución de la Junta de LTFRB N.° 57 de 2023. [14]
A partir de agosto de 2024, hay un total de 67 rutas de autobuses locales en Metro Manila franquiciadas a operadores de autobuses privados. [15]
Lanzado en marzo de 2015, el Servicio de Autobuses Punto a Punto (P2P) Premium , anteriormente conocido como Express Connect , es un servicio de autobuses exprés que conecta los suburbios con los distritos comerciales centrales y las puertas de entrada internacionales . Inicialmente operaba entre Ciudad Quezón y Makati , con una tercera ruta al SM Mall of Asia en Pasay . [17] Un tercer servicio P2P se introdujo en abril de 2016 conectando Greenbelt en Makati y Alabang Town Center en Muntinlupa operado por RRCG Transport. [18]
BGC Bus, una subsidiaria de Fort Bonifacio Development Corporation (FBDC) bajo Ayala Corporation , opera rutas de autobuses que recorren Bonifacio Global City , así como el Distrito Comercial Central de Makati .
En 2021, en el marco del Programa de aumento de autobuses de la ciudad de Quezón , el gobierno de la ciudad de Quezón comenzó a operar ocho rutas de autobuses en toda la ciudad con la aprobación de la Junta Reguladora de Franquicias y Transporte Terrestre. El servicio también se conoce como City Bus y QCity Bus Service . [19] El 24 de junio de 2022, la alcaldesa de la ciudad de Quezón , Joy Belmonte, anunció que los servicios de autobús de la ciudad seguirán ofreciéndose de forma gratuita en medio del regreso del trabajo y las clases presenciales y los altos precios del combustible . [20] El 28 de abril de 2023, el servicio de autobús se hizo permanente a través de la Ordenanza de la ciudad de Quezón No. SP-3184, serie de 2023, o la "Ordenanza de autobuses de la ciudad Q", colocando el programa bajo el Departamento de Gestión de Tráfico y Transporte de la ciudad de Quezón. [21]
A partir de mayo de 2023, más de 12 millones de pasajeros han sido atendidos por los servicios de autobús de la ciudad. [22]