El vehículo de rescate submarino australiano Remora (ASRV Remora ) fue un vehículo de rescate submarino utilizado por la Marina Real Australiana (RAN) entre 1995 y 2006. El nombre proviene de la rémora , un pez pequeño que puede adherirse a la vida marina más grande y tiene la backronym "Método realmente excelente para rescatar australianos ". [1] [2]
Remora fue construida por OceanWorks International de North Vancouver, Columbia Británica para la RAN, basándose en una campana de buceo . [1] El vehículo de 16,5 toneladas (18,2 toneladas) fue diseñado para acoplarse a la torre de escape de un submarino , y podría hacerlo incluso si el submarino hubiera girado hasta 60 grados desde la vertical. [1] [2] El vehículo puede operar a profundidades de más de 500 metros (1600 pies) y en corrientes de hasta 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph), y estaba diseñado para usarse por debajo de 180 metros (590 pies); la profundidad máxima segura para equipos de inmersión de escape submarino . [1] [3] El sumergible transportaba siete personas: un operador a bordo y seis pasajeros. [1] Los que estaban a bordo del Remora se mantuvieron bajo aproximadamente cinco bares de presión, y los submarinistas rescatados salieron a una de las dos cámaras de recompresión para 36 hombres que se llevaban a bordo del barco de rescate. [1]
Remora podría controlarse desde una instalación en contenedores a bordo del barco de rescate, con energía, control y sensores alimentados a través de un cable umbilical blindado. [4] [5] Doce personas componen el complemento de control de superficie, y este número se complementa con buzos y especialistas en medicina de buceo . [5] Todo el conjunto ( Rémora , centro de control y cámaras de recompresión) podría transportarse por carretera o mar, o cargarse en un avión Hércules C-130 . [4] [3] Remora podría entregarse a cualquier lugar de Australia en 36 horas e instalarse en un barco adecuado en otras 25 horas. [3] La licitación de Servicios Marítimos de Defensa Seahorse Spirit fue designada como la licitación principal para Remora , aunque cualquier embarcación con espacio suficiente para transportar y desplegar el equipo (300 metros cuadrados (3200 pies cuadrados) de espacio en cubierta, con 8 metros (26 ft) ancho mínimo) podría usarse. [sesenta y cinco]
En diciembre de 2006, el cable umbilical se partió durante un ejercicio frente a Perth, atrapando a dos hombres a una profundidad de 140 metros (460 pies) durante 12 horas. [2] Los hombres fueron rescatados, pero Remora no fue recuperado hasta abril de 2007. [2] El sumergible fue enviado de regreso a OceanWorks para su reparación. [2] Aunque se completaron las reparaciones, Remora no volvió a entrar en servicio ya que la sociedad de clasificación Det Norske Veritas se negó a certificar el sumergible; el equipo de lanzamiento y recuperación no cumplía con las normas de seguridad actualizadas. [2] A finales de 2008, Remora estaba almacenado en Henderson, Australia Occidental . [2] Para cubrir la pérdida de capacidad, el Departamento de Defensa dispuso que el sumergible británico LR5 fuera trasladado en avión a Australia si era necesario un rescate submarino. [2] En junio de 2009, el LR5 se trasladó a Australia en régimen de arrendamiento. [7]
Remora fue la base del Sistema de Recompresión de Buceo de Rescate Submarino de la Armada de los Estados Unidos . [8]