Un portabotellas es un dispositivo que se utiliza para fijar una botella de agua a una bicicleta . Compuesto de plástico , aluminio , acero inoxidable , titanio o fibra de carbono , se fija al cuadro principal de una bicicleta, al manillar , detrás del sillín o, en casos poco habituales, a la horquilla . La mayoría de las bicicletas modernas tienen orificios roscados en el cuadro para sujetar el portabidón, a menudo llamados soldaduras soldadas, aunque pueden estar soldados , pegados , remachados o moldeados en el material del cuadro. [1] Las abrazaderas son necesarias en bicicletas que no están tan equipadas, como los modelos más antiguos o menos costosos.
La ubicación más común para un portabidón montado en el marco es en la parte superior del tubo diagonal. La ubicación más común para un segundo portabidón montado en el cuadro es en la parte delantera del tubo del sillín. Las bicicletas pequeñas y de montaña con suspensión trasera a menudo no tienen suficiente espacio para dos portabidones dentro del triángulo del cuadro principal. Algunas bicicletas de montaña tienen tubos superiores muy inclinados que limitan el tamaño de las botellas montadas dentro del triángulo.
Algunas bicicletas de turismo tienen una tercera ubicación de montaje en el cuadro: debajo del tubo diagonal.
Los portabidones se pueden montar detrás del asiento con un soporte que se fija a la tija del sillín . [2]
Algunas horquillas poco comunes incluyen soportes para portabidones.
Las bicicletas tándem pueden tener hasta seis portabidones.
Las bicicletas reclinadas pueden tener portabidones montados en el mecanismo de dirección o detrás del respaldo del asiento .
La gran mayoría de los portabotellas consisten en un solo aro de tubo de metal o varilla doblada para sujetar la botella cómodamente y encajar en el cuello, o una hendidura en el caso de botellas más grandes, para evitar que rebote.
Las variedades, a menudo hechas de plástico o fibra de carbono, pueden rodear completamente la botella.
Algunos fabricantes han lanzado botellas y jaulas no estándar que solo funcionan entre sí para ofrecer formas especializadas (simplificadas, por ejemplo) [3] [4] o restringir a los consumidores a comprar artículos de marcas específicas. [ cita necesaria ]
El portabidón estándar tiene dos orificios de montaje, separados por dos pulgadas y media (64 mm), para que coincidan con los orificios roscados del marco, y a través de los cuales pasan pequeños pernos. Algunos tienen una correa ajustable para botellas no estándar. Un tenedor también puede incluir soportes para botellas. Si está equipado, normalmente se utiliza una configuración de 3 orificios para permitir que la jaula se monte más arriba o más abajo en la horquilla. Los orificios generalmente tienen un tamaño y una rosca para aceptar un perno M5 × 0,8, lo que significa roscas métricas de curso estándar con 5 mm de diámetro y paso de 0,8 mm . [5]
El tamaño estándar del portabidón admite una botella de 73 mm de diámetro y 127 mm de alto (2-7/8 pulgadas o 2,875 ″ de diámetro y cinco pulgadas de largo), o botellas de otras longitudes con una muesca muy alejada de la parte inferior para la pestaña. en la jaula para enganchar.
Algunos ejemplos de iluminación para bicicletas aprovechan el portabotellas usándolo para sostener una batería en forma de botella para alimentar las luces. Este tipo de iluminación para bicicletas se ha vuelto popular. [6]
Muchas bombas de neumáticos pequeñas vienen con un soporte de montaje diseñado para montarse junto a un portabotellas.
El Trek Soho 3.0 viene con una taza de café de acero inoxidable diseñada para caber en el portabidón montado en la parte delantera del tubo del sillín. [7]
Además de la botella de agua ciclista bastante estándar, se han producido jaulas para contener botellas de agua comerciales de 1 litro y 1,5 litros. [8]
Hasta los años 60, los ciclistas solían llevar una segunda botella en el manillar, sujeta por un portabidones fijado al propio manillar y por un tercer punto a la potencia del manillar. Estos portabidones son conocidos por las fotografías del Tour de Francia . Los ciclistas tenían una jaula allí en lugar de dos en el marco, donde el centro de gravedad es más bajo, porque en ese momento las reglas del Tour insistían en que los ciclistas llevaran una bomba. La bomba ocupaba la longitud de un tubo del cuadro e imposibilitaba la colocación de un segundo portabidón en el cuadro. [ cita necesaria ]
