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Barco a la deriva

Un bote a la deriva en el río McKenzie en los rápidos Boxcar del río Deschutes, cerca de Maupin, Oregón
Embarcación a la deriva en el río Beaverhead, Twin Bridges, Montana

Un bote a la deriva es una evolución del dory de aguas abiertas , adaptado para su uso en ríos. El diseño se caracteriza por un fondo ancho y plano, costados ensanchados, una proa estrecha y plana y una popa puntiaguda . Se utiliza un balancín a lo largo de un arco de proa a popa a lo largo del fondo del bote. Es este balancín constante el que permite que el bote gire sobre su centro para facilitar la maniobra en rápidos . [1]

Materiales del casco

Pescadores pescando con mosca en barco a la deriva
Pescadores pescando con mosca en barco a la deriva

Las primeras embarcaciones de deriva se fabricaban con distintos tipos de madera. Las embarcaciones posteriores se fabricaron con materiales que requerían menos mantenimiento, como aluminio, fibra de vidrio o plástico.

En 1992, la película "A River Runs Through It" (Un río corre por él) mostraba un barco de madera a la deriva que corría por "los rápidos" (filmado en Montana [2] ). Esta representación del uso de barcos de deriva en rápidos de clase I a IV es solo una de las aplicaciones de esta singular embarcación. Hoy en día, la pesca fluvial es uno de los principales usos de estos barcos. La innovación ha cambiado el diseño, desde los pescadores que pescan principalmente sentados en el barco hasta la aplicación actual, en la que los pescadores pescan de pie con un aparato ortopédico para las piernas.

Bote salvavidas del río Rogue

Los dories del río Rogue son completamente planos en el fondo con rastrillos ascendentes debajo de la proa y la popa a diferencia de los barcos McKenzie. [3] Los guías del río Rogue necesitaban un barco con mayor capacidad de carga y la capacidad de mantener la corriente. El dory del río Rogue no es tan sensible como el dory del río McKenzie, pero normalmente es más grande que el dory McKenzie y se utiliza donde se necesita transportar a muchas personas y grandes cantidades de equipo. La proa alta, la gran capacidad de carga y la facilidad de remar lo convierten en el dory preferido para uso comercial. El clásico dory del río Rogue con una cubierta casi completa es uno de los favoritos entre los guías del río Colorado , mientras que en el mismo río, el dory con cubierta del río McKenzie tiene un gran número de seguidores entre los corredores de río que lo hacen ellos mismos.

Barcos tipo dory McKenzie

Los dories McKenzie están especializados para navegar por rápidos en ríos y aparecieron por primera vez en el río McKenzie en Oregón a mediados del siglo XX. Tienen un fondo plano y ancho para un calado bajo, una proa estrecha que es plana, a menudo confundida con el espejo de popa , que en cambio es puntiaguda. La razón de esto es que el remero mira hacia abajo, por lo tanto, la parte del bote que primero golpea las olas (que se acercan por detrás) debe ser puntiaguda o muy estrecha para arrojar el agua hacia un lado. Luego, la proa se ensancha para que se pueda colocar un pequeño motor fueraborda y/o un soporte de ancla . Aquellos que no estén familiarizados con la embarcación dirían que se rema hacia atrás. Los dories McKenzie sin espejo de popa se denominan "doble extremo". [4] Los dories del río McKenzie son utilizados principalmente por navegantes recreativos que desean operar un bote muy sensible. Al igual que los botes del río Rogue descritos anteriormente, el dory del río McKenzie brinda una experiencia de navegación mucho más sensible que la de una balsa de goma . Si bien el dory del río McKenzie es una embarcación segura, para operar cualquier dory es necesario tener en cuenta las condiciones del río en todo momento.

Referencias

Notas

  1. ^ Fletcher, Roger (2007). Embarcaciones a la deriva y botes de río, pág. 37
  2. ^ Grupo de noticias al aire libre. (8/2012). http://www.oregonlive.com/outdoors/index.ssf/2012/08/20_years_after_the_film_a_rive.html
  3. ^ Fletcher, Roger (2007). Embarcaciones a la deriva y botes de río, pág. 56
  4. ^ Fletcher, Roger (2007). Embarcaciones a la deriva y botes de río, pág. 38

Lectura adicional

Enlaces externos