Búho

Un boomkin que sobresale de la proa del HMS  Surprise (en el centro de la imagen)

Un botalón , bumkin o bumpkin es un mástil corto que puede proyectarse hacia adelante o hacia atrás en un barco de vela, dependiendo de su función. ^[1] Tradicionalmente, era un mástil fuerte, generalmente de madera, que se extendía hacia adelante sobre la proa de un barco de vela occidental que sostenía un bloque a través del cual se pasaba el puño de amura de la vela de proa; en algunos yates de vela modernos con botavaras mayores largas, es un mástil corto que se extiende hacia atrás desde la popa y ancla un backstay central . ^[2]

Históricamente, los botalones se utilizaban en pares, uno a cada lado del buque, a menudo inclinados hacia abajo sobre el pasamanos principal. Originalmente, los extremos interiores se unían a tope con un travesaño de caballero , pero el atornillado prevaleció desde fines del siglo XVIII.

No deben confundirse con los catheads , vigas de madera pesadas a cada lado de la proa de un barco tradicional, inclinadas hacia adelante aproximadamente 45 grados, que sostienen las anclas del barco cuando se iza o se baja.

Historia

Fotografía de la botavara de la vela de mesana del yawl de aparejo gunter deslizante Drascombe Lugger Onkahye de 1980

Los tradicionales boomkins que se encuentran en los barcos de vela ingleses evolucionaron gradualmente desde 1710 hasta alrededor de 1850. ^[2]

• 1710–1730 d. C.: Los primeros boomkins medían generalmente entre 1,8 y 2,4 metros (6 pies) de largo, normalmente de sección transversal cuadrada, sin ahusar y con una pulgada de ancho por pie de largo.
• 1730–1780 d. C.: El boomkin se hizo más largo, con un extremo interior octogonal y un extremo exterior circular que se estrechaba hasta 3/4 de su diámetro inicial en la punta.
• 1780–1805 d. C.: El boomkin solía adquirir una sección transversal circular desde la base hasta la punta.
• 1805 d. C.: El extremo interior del botalón se hizo semicircular y generalmente se atornillaba al cabezal en lugar de a tope. También se introdujo una banda de hierro con ojales para los obenques del botalón (normalmente tres).
• 1825 d. C.: El boomkin volvió a tener bordes cuadrados, generalmente una pulgada más ancho que alto. También se le agregó un ojal adicional para asegurar una funda.
• 1850 d. C. y más allá: el botalón comenzó a aparecer en la popa de un barco para proporcionar un punto de sujeción para un backstay o para la escota de vela que se izaba desde un mástil de mesana .
• 1967: Yawls Drascombe Lugger diseñados con botavaras como punto de sujeción para la vela izada desde la mesana.

Referencias

1. Mayne, R. (2018). El lenguaje de la navegación. Taylor & Francis. pág. 34. ISBN 978-1-135-96565-5. Recuperado el 13 de noviembre de 2024 .
2. Goodwin, Peter G. (1987). La construcción y el equipamiento del buque de guerra inglés, 1650-1850. Londres: Conway. págs. 223-225. ISBN 0-87021-016-5.

Enlaces externos

• Yawl de Drascombe Lugger