El Departamento de Bomberos de Múnich (en alemán: Feuerwehr München ) es la autoridad de extinción de incendios (llamada Branddirektion ) de la ciudad de Múnich. El Departamento de Bomberos de Múnich se divide en un departamento profesional con aproximadamente 1500 bomberos que atienden un total de 10 estaciones de bomberos (en alemán: Feuerwache ) ubicadas estratégicamente en toda la ciudad para cumplir con el período de asistencia legal de 10 minutos, y un departamento de bomberos voluntarios , cuyos aproximadamente 1.050 miembros están organizados en 22 compañías. Cada año, el Departamento de Bomberos de Múnich responde a alrededor de 80.000 llamadas (de las cuales aproximadamente el 70% son llamadas médicas). Los voluntarios responden a alrededor de 3.500 llamadas al año. Esto convierte al Departamento de Bomberos de Múnich en el tercer departamento de bomberos más grande, así como en el departamento de bomberos municipal más grande de Alemania.
Como en la mayoría de los cuerpos de bomberos de Alemania, las primeras unidades fueron fundadas por clubes de gimnasia. En 1848, un club de gimnasia se ofreció como cuerpo de bomberos de gimnasia para servir a la ciudad. Debido a la situación política general ( revolución de 1848 ) y las reservas que prevalecían en general contra los clubes, este se disolvió nuevamente en 1850.
Tras varios intentos, sobre todo en la década de 1860, que fracasaron principalmente por razones económicas, el 10 de septiembre de 1866 se fundó el cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich, obra de Julius Knorr, JB Sartorius y el arquitecto municipal Arnold Zenetti. El 9 de julio de 1866, un gran incendio en la casa nº 10 de la calle Schützenstraße (hoy Dachauer Straße 40) y la evidente falta de escaleras de mano necesarias fueron los principales motivos que obligaron a la ciudad a actuar. El primer jefe de obra fue Reinhold Hirschberg. En aquel momento, había siete estaciones de bomberos en la ciudad.
Con la incorporación de municipios vecinos (los actuales distritos), Múnich fue creciendo de forma constante y, con ello, el cuerpo de bomberos. En 1877, Sendling pasó a formar parte de la capital del estado. Los cuerpos de bomberos ya existentes se integraron en el cuerpo de bomberos de Múnich como las llamadas compañías (Compañía Sendling VI) (véase también el apartado Sendling , más abajo). Ya en 1870, debido al rápido crecimiento de la población, se creó en Múnich una guardia nocturna permanente, que se asignó al cuerpo de bomberos voluntarios. Ocho años más tarde, la ciudad de Múnich decidió establecer una guardia permanente. Por ello, el 1 de julio de 1879 se fundó el cuerpo de bomberos profesional de Múnich, cuya antigua estación de guardia principal se encontraba en Heumarkt (posteriormente St.-Jakobs-Platz).
En 1904, el cuerpo de bomberos profesional se trasladó al nuevo y todavía existente cuartel general de bomberos en la calle Blumenstraße (hoy An der Hauptfeuerwache). A finales de 1913, se suprimieron todos los equipos de caballos en el cuerpo de bomberos de Múnich y se pasaron por completo a vehículos con motores de gasolina . De este modo, Múnich se convirtió en la primera ciudad en automatizar completamente su flota de bomberos. En el transcurso de la motorización, trece compañías del cuerpo de bomberos voluntarios se fusionaron en 6 secciones. A finales de 1921, el cuerpo de bomberos voluntarios contaba con 471 miembros activos.
Entre los años de la guerra, se incorporaron otras comunidades de los alrededores de Múnich y sus cuerpos de bomberos se incorporaron al cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich. Se creó un solo cuerpo de bomberos voluntarios en Múnich, que mantenía varias sedes. Antes de la Segunda Guerra Mundial , el cuerpo de bomberos voluntarios contaba con una plantilla de 1300 hombres.
La densa red de cuerpos de bomberos voluntarios, creada en el centro de la ciudad antes de la Segunda Guerra Mundial, fue disuelta por las potencias ocupantes, por ejemplo, el cuerpo de bomberos 3/compañía 6 (cuerpo de bomberos Laim). No fue hasta 1947 cuando fue posible reconstruir el cuerpo de bomberos profesional. Como resultado, algunos cuerpos fueron restablecidos directamente (más o menos continuados), otros, por ejemplo, el cuerpo de bomberos de Waldtrudering (1957), se reconstruyeron mucho más tarde. También surgieron nuevos cuerpos, como el de Sendling (ver más abajo) o el cuerpo de bomberos del centro (fundado en 1967 como cuerpo de bomberos del centro de la ciudad), que reemplazaron a los cuerpos existentes antes de la guerra o los reestructuraron.
En 1972, durante los Juegos Olímpicos de Múnich, se introdujo la alarma silenciosa, que hasta entonces se utilizaba para avisar a los bomberos voluntarios mediante una sirena en los tejados de los parques de bomberos. Desde los años 90, los bomberos voluntarios reciben la alerta de todas las operaciones de emergencia (en las que se aplica el período de auxilio legal) al mismo tiempo que los bomberos profesionales.
A finales de los años 70, en colaboración con el fabricante de camiones de bomberos Magirus-Deutz , el cuerpo de bomberos de Múnich desarrolló un nuevo tipo de escalera aérea , la denominada escalera de perfil bajo. La serie de vehículos, construida y encargada por el cuerpo de bomberos de Múnich en 1980, en 12 modelos diferentes, tenía una altura de tan solo 2,85 metros y, por tanto, era significativamente más baja que las escaleras giratorias convencionales, con alturas de entre 3,20 y 3,30 metros. De este modo, era posible llegar a puertas bajas y patios traseros, para los que las escaleras giratorias convencionales eran demasiado altas. Además, un ancho de vehículo de tan solo 2,40 metros proporcionaba una mayor maniobrabilidad.
A finales de los años 80, todos los equipos de extinción de incendios y los equipos de extinción de incendios parciales del cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich se rebautizaron como departamentos, por ejemplo, el equipo de extinción de incendios Michaeliburg pasó a denominarse Departamento Michaeliburg. Con la adquisición del 21 LF 16/12, se adquirió por primera vez un vehículo propio para los bomberos, que también podía utilizarse de forma independiente para misiones de primer fuego o de THL . En 2010, se adquirieron un total de 58 vehículos de extinción de incendios uniformes 20/16 para los cuerpos de bomberos voluntarios y profesionales de Múnich.
En el marco de un amplio programa de renovación, se reemplazarán los parques de bomberos y las casas de bomberos, que datan en parte de los años 70. Además, se construirán urgentemente nuevos edificios, como por ejemplo el parque de bomberos 4 [1] (véase también el parque de bomberos 4, a continuación). Debido a la rápida expansión de las zonas al oeste de Múnich y a la situación desfavorable de varios parques, se construirán en Múnich un total de cinco nuevos parques de bomberos. Dado que se decidirá sobre dos parques existentes, se espera que a partir de 2020 haya un total de 12 emplazamientos del cuerpo de bomberos profesional en el área de la ciudad.
La carga principal de las misiones la asume el cuerpo de bomberos profesional de Múnich, formado por unos 1.700 agentes. Cada día, 300 agentes trabajan en turnos de 24 horas y en alerta permanente en diez puestos de bomberos y nueve puestos de guardia médica de emergencia. Se ocupan de casi 5.000 misiones de extinción de incendios, 21.000 misiones de asistencia técnica y más de 55.000 operaciones de rescate al año. Además, se realizan numerosas misiones y trabajan grupos especiales, que también son reclutados por el cuerpo de bomberos profesional. Estos grupos proceden, por ejemplo, de las áreas de rescate acuático , protección del medio ambiente , rescate en altura , servicios médicos de emergencia , control civil y de catástrofes y prevención de peligros. Además, el cuerpo de bomberos profesional opera una cámara de presión de emergencia y también ha equipado cada uno de sus vehículos de bomberos de rescate para su uso como vehículo de primera intervención .
En Múnich, el cuerpo de bomberos profesional cuenta con diez estaciones de bomberos repartidas por toda la ciudad y en ellas se encuentran las unidades especiales. Además de las tareas de protección contra incendios defensiva, los aproximadamente 600 funcionarios restantes que no trabajan por turnos (los llamados funcionarios de servicio diurno), además del servicio administrativo y trabajando en sus propios talleres, realizan las tareas y actividades de protección contra incendios preventiva . [2]
El pelotón de bomberos [2] del cuerpo de bomberos de Múnich está formado por un vehículo de mando (en alemán: Einsatzleitwagen), dos vehículos de bomberos y de rescate de Múnich (en alemán: Hilfeleistungslöschfahrzeug), [3] una escalera aérea (en alemán: Drehleiter mit Korb) y una ambulancia (en alemán: Rettungswagen). Cada pelotón de bomberos está formado por un mínimo de 18 bomberos (1 jefe de pelotón, 1 ayudante de jefe, 2 capitanes, 3 operadores de vehículos y 11 bomberos). Este pelotón de bomberos constituye la unidad básica para la lucha contra incendios estructurales en Múnich.
El cuartel general de bomberos ( 48°07′58″N 11°34′10″E / 48.13270, -11.56950 ) fue inaugurado el 11 de julio de 1904 como reemplazo del cuartel general de bomberos, que durante 25 años había sido utilizado por el cuerpo de bomberos profesional, y que, salvo pequeñas reformas, no había cambiado hasta la fecha. El cuartel general de bomberos es también la sede del cuerpo de bomberos del departamento administrativo del condado y del cuartel general de bomberos (FW) 1, que es responsabilidad del cuerpo de bomberos profesional, del cuerpo de bomberos voluntarios, de la protección civil y de catástrofes de la ciudad de Múnich. Además, el cuerpo de bomberos elabora planes de despliegue y órdenes de despliegue, distribuye recursos a las estaciones de la ciudad, gestiona el centro de control integrado (CCI), decide sobre la contratación, la adquisición de material de entrada y el mantenimiento de las estaciones de bomberos. Además, participa activamente en la prevención de incendios y la protección contra peligros y realiza el trabajo administrativo.
En el parque de bomberos principal, junto al camión de bomberos, se encuentra estacionado un vehículo especial de extinción de incendios (SLF). Aquí también se encuentran los vehículos principales del servicio de inspección, incluidos los servicios de la dirección, así como los del jefe de la organización y del servicio de respuesta a emergencias. También se encuentran aquí el NEF infantil y la ambulancia neonatal . En la estación también se encuentra una ambulancia, que no se encuentra estacionada en el parque de bomberos, sino en el hospital del centro de la ciudad.
Desde 1979, en el edificio de servicios se encuentra el museo público de bomberos de Múnich.
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El parque de bomberos 2 ( 48°06′02″N 11°31′31″E / 48.10050, -11.52520 (Feuerwehr München: Feuerwache 2 – Sendling) ) se puso en funcionamiento en el otoño de 1967, después de que el antiguo parque de bomberos 2 en Boschetsrieder Straße se había vuelto demasiado pequeño y ya no podía satisfacer las crecientes demandas. El parque de bomberos está conectado a un taller de protección respiratoria y reparación de mangueras , así como a la escuela del cuerpo de bomberos. En particular, la inspección y el mantenimiento de los equipos de protección respiratoria , mangueras , equipos de rescate de salto , telas y ropa de protección para bomberos se llevan a cabo en este parque de bomberos. La escuela del cuerpo de bomberos tiene su propia flota, una sala de ejercicios y un sistema de simulación de incendios [4] (alimentado por gas).
En la actualidad, en Sendling se encuentran estacionados , además de un camión de bomberos, un vehículo de protección respiratoria y radiológica , un vehículo de salvamento, un camión de mangueras 2000, un camión de bomberos con cisterna 24/48, una escalera aérea 37 y dos grúas con gancho . También se encuentran aquí los vehículos del grupo de trabajo analítico. Además, la estación cuenta con un vehículo de ambulancia de emergencia , que no se encuentra estacionado en el parque de bomberos, sino en la clínica Großhadern .
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El parque de bomberos 3 en Westend ( 48°09′24″N 11°33′21″E / 48.15667, -11.55596 (Feuerwehr München: Zentrum für Katastrophenschutz) ) se inauguró el 28 de octubre de 1983, sustituyendo a los antiguos parques de bomberos 3 y 8, cada uno de ellos ocupado por un grupo, como un nuevo parque de bomberos 3, en el que se aloja un motor. El parque de bomberos 3 está situado en las inmediaciones de Theresienhöhe y Theresienwiese y ofrece la posibilidad de reforzar su estación en cualquier momento. Además, esta estación cuenta con un gran pabellón deportivo y una torre de prácticas, y desde 1997 un centro de control integrado. Desde entonces ha sido una estación de grupo con vehículos especiales. En 2017, el centro de control se trasladó al nuevo FW 4, para que a largo plazo el FW 3 pueda "desplazarse" más hacia el oeste ([[Pasing ]]).
En la actualidad, en el parque de bomberos se encuentra estacionado un medio pelotón (dotación nominal 1/1/10/12), compuesto por un vehículo de mando 1, una escalera aérea con cesta 23-12, un camión de bomberos de rescate 20/16 y un camión de bomberos con tanque 24/48. Además, aquí están estacionados un vehículo de extinción especial , un pequeño vehículo de alerta y el vehículo de respuesta a emergencias [5] , así como una ambulancia. El parque también tiene asignado un vehículo de ambulancia de emergencia , que no está estacionado en el parque de bomberos, sino en la Clínica Quirúrgica de Múnich Sur (véase más abajo: servicio médico de emergencia). Además, junto con el parque de bomberos 7, está ocupada una ambulancia en el Klinikum Dritter Orden .
El parque de bomberos 4 Schwabing ( 48°09′24″N 11°33′21″E / 48.15667, -11.55596 (Feuerwehr München: Zentrum für Katastrophenschutz) ) se puso en servicio después de dos años de construcción en mayo de 2016. Está ubicado en la Heßstraße 120, en el sitio del antiguo Centro de Protección Civil, en el distrito de Schwabing-West de Múnich, pero todavía lleva el sobrenombre de Schwabing. Los costos de construcción de la nueva estación ascendieron a 85 millones de euros y se planificó y montó como una gran base de seguridad de acuerdo con el "Plan final del departamento de bomberos 2020" (ver sección "futuro"). En 2017, el centro de control y expedición del parque de bomberos 3 se trasladó al nuevo edificio. [6] El área de servicio del parque de bomberos 4 incluye los distritos de Schwabing, Maxvorstadt , Neuhausen , Englischer Garten , Freimann y partes de Lehel. Además del cuerpo de bomberos profesional, que está estacionado aquí con dos vehículos de bomberos y rescate de Múnich, una escalera, una ambulancia y un vehículo de mando, la KLAF y, en el futuro, también con el centro de respuesta a catástrofes, el departamento City Center (centro) del cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich y unidades de protección civil están alojados en el sitio. [7]
El antiguo cuartel de bomberos 4 ( 48°09′21″N 11°34′30″E / 48.15580, -11.57502 (Feuerwehr München: Feuerwache 4 – Schwabing) ) se puso en funcionamiento en 1970. El edificio de seis plantas albergó hasta 1984 el taller de confección, que se trasladó a Neuperlach por falta de espacio. Desde entonces, las instalaciones se han utilizado como cuartel y siguen sirviendo como alojamiento de servicio para los oficiales. Además, el cuartel servirá como ubicación provisional para el camión de bomberos 1 durante las obras de renovación del cuartel de bomberos 1.
El parque de bomberos 5 ( 48°07′17″N 11°36′44″E / 48.12151, -11.61223 (Feuerwehr München: Feuerwache 5 – Ramersdorf) ) de Ramersdorf en el este de Múnich fue inaugurado en diciembre de 1951 y dos años más tarde se añadió una ampliación para albergar el taller de reparación de vehículos, que se trasladó durante la construcción a Neuperlach. Además, en 1953, se construyó un tanque de buceo de ejercicios y en 1964 se estableció un taller respiratorio en Ramersdorf.
El parque de bomberos de Ramersdorf es la sede del departamento de mantenimiento técnico e instalaciones eléctricas, que se encarga de los trabajos de construcción de los parques y casetas de bomberos de Múnich, así como del departamento de suministro de agua contra incendios. Este departamento controla todas las tomas de agua contra incendios públicas de Múnich, así como las tuberías de agua contra incendios secas de los sistemas de metro y tren urbano y de las grandes construcciones.
En Ramersdorf se han probado y seleccionado todos los equipos de metrología, médicos y respiratorios adquiridos por el cuerpo de bomberos. Además, aquí se desinfectan los vehículos médicos de emergencia y de rescate. Otra característica especial de este parque de bomberos es la cámara de tratamiento de sobrepresión que se encuentra allí, un relevo de buzos que se puede traer en helicóptero para su uso, ya que el campo deportivo perteneciente al parque también se utiliza como helipuerto . En el marco de la reestructuración y modernización a gran escala del cuerpo de bomberos de Múnich, se construirá en Ramersdorf el segundo centro de protección civil de Múnich (al lado del nuevo FW 4).
Además del camión de bomberos obligatorio, en Ramersdorf también hay una ambulancia de gran capacidad , [8] un vehículo de salvamento, un vehículo de salvamento acuático, un vehículo de protección respiratoria / radiología , una escalera aérea con cesta 12/9, [8] un vehículo de salvamento de infecciones, varios automóviles y camiones para los talleres afiliados, así como la cámara de presión. Además, aquí están estacionados los colegas con formación en desinfección, a los que también se les avisa mediante determinadas palabras clave, y son responsables de las cuestiones relacionadas con la higiene y las enfermedades infecciosas. La estación también tiene asignada una ambulancia de emergencia , que se encuentra en Ottobrunn en el parque de bomberos del cuerpo de bomberos voluntarios. El NEF en el hospital de Bogenhausen se ocupa alternativamente con el parque de bomberos 8.
Además, en la Estación de Bomberos 5 se encuentra estacionada una ambulancia de la compañía Aicher Union (ocupada diariamente de 8:00 a 12:00 horas).
El parque de bomberos de Pasing ( 48°09′29″N 11°27′11″E / 48.15807, -11.45307 (Feuerwehr München: Feuerwache 6 – Pasing) ) comenzó a funcionar en 1979. Incluye un edificio de taller y almacén al lado de la estación. En este parque de bomberos, se encuentra un departamento de protección preventiva contra incendios, que realiza inspecciones de seguridad periódicas y también da asesoramiento en caso de deficiencias identificadas. Además, toda la educación y formación médica de rescate del cuerpo de bomberos de Múnich se lleva a cabo en Pasing, que incluye la formación de trabajadores de rescate, paramédicos, asistentes paramédicos, incluidos asistentes de rescate. Además, se ofrecen cursos de primeros auxilios y formación sobre desfibriladores externos automáticos. En este sentido, el cuerpo de bomberos colabora estrechamente con la Universidad Ludwig Maximilian de Múnich para la formación continua de estudiantes de medicina, médicos de urgencias y otros trabajadores de los servicios de salvamento. Además, en Pasing se encuentra uno de los tres talleres de protección respiratoria , así como el almacén de material especial (almacén para ayuda de emergencia). Este último contiene principalmente camillas , sacos de arena, bombas , contenedores de alimentos y otros materiales que se pueden adquirir en muy poco tiempo.
Además de los vehículos de extinción de incendios "clásicos" que se encuentran en el parque de bomberos, en Pasing también hay varios vehículos de transporte, como un camión volquete y un camión con cangilones , carretillas elevadoras , cargadoras de ruedas y una grúa de bomberos KW50. Además, hay un vehículo de rescate pesado , un carro de dispositivos para respiradores / protección radiológica , una ambulancia de gran capacidad , un carro de rescate acuático para la unidad de buzos, así como un camión cisterna contra incendios 20/40-SL [8] y un carro "Großlüfter" (ventilador industrial) [8] [9] .
Además, la flota cuenta con un pequeño vehículo de alarma y la ambulancia de emergencia de la estación, que se encuentran en el hospital de Pasing. La estación de bomberos 6 también cuenta con una incubadora intensiva para el traslado de recién nacidos mediante RTW. Además, en la estación de bomberos 6 se realizan cursos de formación para buceadores e instructores de buceo.
El parque de bomberos 7 se adquirió en diciembre de 1960 como estación de bomberos colectiva y en 1964 se amplió para convertirse en una estación de bomberos. En ese momento se construyó también un taller en el que se encuentra la carpintería central. En él se fabrican muebles y accesorios para el cuerpo de bomberos profesional y están formados tanto por funcionarios del parque como por otros empleados.
En el parque de bomberos de Milbertshofen se encuentran un camión de bomberos de Múnich, un camión cisterna de mangueras 2000 y un pequeño vehículo de emergencia. Además, en el recinto del "Helmholtzzentrum" se encuentra un vehículo de ambulancia de emergencia ( NEF Neuherberg). Junto con el personal del parque de bomberos 3, en el "Klinikum Dritter Orden" se encuentra una ambulancia ( NAW Nymphenburg). En el parque de bomberos 7 también se encuentra una estación de ambulancias de 24 horas (RTW) de la " Arbeiter-Samariter-Bund Deutschland ".
El parque de bomberos 8 ocupa una posición especial entre los parques de bomberos de Múnich. Fue construido en 1995 en un terreno municipal fuera de los límites de la ciudad para proteger a los municipios vecinos y, en particular, a una planta de cogeneración cercana . El parque de bomberos 8 está diseñado como un puesto de medio pelotón de bomberos, que también cuenta con una torre de prácticas y un campo de deportes. Además, aquí está estacionado el grupo de rescate en altura .
En el puesto de bomberos 8 se encuentra una sección de media fuerza (con una dotación nominal de 1/1/10/12) formada por un ELW, un HLF y un DLK 23/12, así como un camión cisterna 24/48 y el vehículo de salvamento en altura . La ambulancia de emergencia ( NEF ) del puesto 8 se encuentra en el hospital de Bogenhausen. También hay una ambulancia del MKT estacionada las 24 horas en el FW 8.
Desde 1975, el parque de bomberos 9 de Neuperlach se encarga de la protección contra incendios en el distrito de Neuperlach, situado al sureste de Múnich. En él se encuentra un taller de reparación independiente que se encarga del mantenimiento y la reparación de los vehículos de los cuerpos de bomberos profesionales y voluntarios. Además, en Neuperlach hay un taller de vestuario en el que se almacenan, reparan, lavan y distribuyen los equipos de protección individual del personal de emergencia. En Neuperlach también hay un departamento de protección contra incendios preventiva.
Actualmente, el parque de bomberos 9 cuenta con una dotación reducida compuesta por un vehículo de rescate 20/16, una escalera aérea con cesta 23-12 y un camión cisterna 20/40 SL. Además, hay un pequeño vehículo de alarma y una ambulancia. Como vehículos especiales también hay una grúa de extinción de incendios de 50 t, un gran vehículo con dispositivo de ventilación , una escalera giratoria todoterreno y un Hubrettungsbühne 53 [8] ubicado en Neuperlach. La ambulancia de emergencia se encuentra en el parque de bomberos 9 desde principios de 2010.
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Desde marzo de 1998, el parque de bomberos 10 se encuentra en el terreno del antiguo aeropuerto de Múnich-Riem . Esto era necesario para la nueva feria y la adyacente " Messestadt Riem ". En particular, también cuenta con un patio de maniobras y una torre de elevación. Además, hay un taller para motosierras y extintores , que, entre otras cosas, realiza las inspecciones semestrales obligatorias.
En la actualidad, el puesto de bomberos n.º 10 alberga una sección de media fuerza (ELW, HLF, DLK) y un camión de bomberos especial, una ambulancia y un vehículo de emergencia (desde julio de 2010). Durante el funcionamiento de la feria, el puesto se refuerza con un vehículo de mando y otro vehículo de bomberos de rescate .
El cuerpo de bomberos voluntario asume en Múnich una función de apoyo al cuerpo de bomberos profesional. Ayuda en las áreas de protección contra incendios, asistencia técnica y, sobre todo, en la protección civil ampliada. En principio, interviene en todas las operaciones que implican daños personales. Está dividido en 21 unidades operativas, de las cuales 20 se encuentran en las zonas periféricas del norte, este, sur y oeste, y una en el centro de la ciudad. Como unidades especiales, operan el grupo ICT , [10] el escuadrón de mariscales de vuelo , [11] la fuerza ABC y el escuadrón de catering del cuerpo de bomberos de Múnich.
El cuerpo de bomberos voluntarios está afiliado al cuerpo de bomberos. El jefe del cuerpo de bomberos profesional o el director del cuerpo de bomberos ( jefe de bomberos ) trabaja junto con el consejo de bomberos de la ciudad (comandante), que a su vez cuenta con el apoyo del inspector de bomberos de la ciudad y de los cuatro líderes de área (bomberos de la ciudad). Su comando (inspección de incendios de la ciudad) se encuentra en el parque de bomberos 4 (Schwabing). El cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich se fundó en 1866 como resultado de un grave incendio con víctimas mortales. Pudo recurrir a un parque de bomberos, que se construyó en 1794 y que fue utilizado por artesanos comprometidos y trabajadores urbanos para tareas de protección contra incendios. En diciembre de 1870, se integraron brigadas de bomberos voluntarios adicionales en la zona de desvinculación actual del centro de la ciudad del departamento. En la década de 1890, se agregaron otras ciudades a la ciudad de Múnich, cuyos cuerpos de bomberos se incorporaron al cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich.
El centro de la ciudad del departamento fue reestablecido en 1969 como el centro de bomberos del centro de la ciudad, aunque ya existían unidades de bomberos en el centro de la ciudad (ver Historia arriba). Fue incluido en el plan de alerta del cuerpo de bomberos profesional a mediados de 1971 y se podía contactar por teléfono, para ponerse en marcha con sus dos vehículos. En los años siguientes, el grupo ya crecido de más de 50 hombres, fue equipado adicionalmente con detectives de radio y recibió otro vehículo de emergencia . Además, en los Juegos Olímpicos , la estación participó en la vigilancia constante.
Con la incorporación del servicio de defensa aérea en 1973 para la ampliación de la protección civil, el centro de la ciudad recibió una nueva sede, el Centro de Protección Civil. Sin embargo, el departamento estuvo ubicado provisionalmente durante varios años en los antiguos edificios de la escuela de conducción de la policía en la calle Dachauer Straße .
En 1984, el departamento, que llegó a contar con más de 80 miembros, se hizo cargo de la (primera) unidad de materiales peligrosos de la ciudad de Múnich. El departamento está bajo el mando directo del cuerpo de bomberos voluntarios y su campo de acción abarca principalmente la zona del anillo central. Dado que en esta zona se encuentran todos los parques de bomberos, excepto los de la 6 y de la 8 a la 10, la División del Centro de la Ciudad solo se activa en ocasiones especiales o cuando se necesita un segundo pelotón (segunda salida).
En la actualidad, el centro de la ciudad del departamento cuenta con cuatro vehículos de bomberos y salvamento de Múnich, un vehículo de protección respiratoria y radiológica (unidad aérea), un vehículo de reconocimiento NBQ, una unidad de descontaminación, un vehículo intercambiable de dos cargas (WLF) con dos contenedores (descontaminación de civiles, sistema de transporte acuático). Como remolques se encuentran estacionados un remolque con aspiradoras de agua industriales, [12] un remolque de unidad ligera y un remolque de descontaminación. Un vehículo multiusos (MZF) completa la flota de vehículos.
El sábado 21 de mayo de 2016, el centro de la ciudad se trasladó a su nuevo parque de bomberos en la calle Heßstraße 120. El parque de bomberos VFD está situado en el edificio trasero del parque de bomberos 4 (Schwabing) y es el primero que se instala junto con el cuerpo de bomberos profesional en Múnich. [13]
En la actualidad, el departamento de Feldmoching cuenta con un camión de bomberos de rescate 20/16 , un LF 16/12 y un LF 20 KatS.
Vehículo de extinción de incendios 16/12 (modelo Munich, año de fabricación 2003)
No se puede determinar la fecha exacta de la fundación del antiguo cuerpo de bomberos voluntarios de Harthof , pero se remonta al año 1922. Solo después de la Segunda Guerra Mundial , que destruyó la estructura del cuerpo de bomberos de Múnich, se creó un nuevo cuerpo de bomberos de Harthof en enero de 1948. Esto se planeó para apoyar la lucha contra incendios en Feldmoching, que también recibió su estación de bomberos en 1950. Un año después, el cuerpo de bomberos de Múnich aceptó una solicitud de independencia del grupo de bomberos. En los años siguientes, el grupo de bomberos de Harthof se formó y amplió hasta 1979, cuando fue reconocido como departamento y obtuvo su estación de bomberos actual. Hoy en día, el departamento de Harthof está activo con un vehículo de bomberos auxiliar 20/16, un camión de bomberos 16/12 y un MZF, al que se puede acoplar un remolque con ventosas eléctricas en caso necesario.
El cuerpo de bomberos Freimann, con más de 35 hombres y mujeres en activo, fue fundado en mayo de 1870 como cuerpo de bomberos independiente y más tarde se incorporó al cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich. En la actualidad, los compañeros participan en unas 200 misiones al año, lo que convierte al cuerpo de bomberos en uno de los más frecuentemente alertados del cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich. Sus campos de aplicación incluyen, entre otros, una gran zona industrial, el Allianz Arena , un gran tramo de autopista y el metro. Desde 1995, con la indicación adecuada, el cuerpo de bomberos se alarma al mismo tiempo que el cuerpo de bomberos profesional. La flota actual consta de un vehículo de rescate 20/16, un camión de bomberos 16/12, un camión de bomberos cisterna 16/25 y un remolque de seguridad vial.
El cuerpo de bomberos voluntarios de Oberföhring fue fundado en enero de 1870 y en 1907 se fusionó con los cuerpos de bomberos vecinos de Daglfing, Unterföhring e Ismaning. Cuando Oberföhring se incorporó a la ciudad de Múnich en 1913, el cuerpo de bomberos de Oberföhring se incluyó como una 10.ª división en el cuerpo de bomberos de Múnich. Su primer camión de bomberos motorizado, que lo hacía igualmente compatible con las demás unidades de bomberos de Múnich, no llegó al departamento de Oberföhring hasta 1932. En la época del nacionalsocialismo , los miembros del cuerpo de bomberos voluntarios se integraron en la policía de protección contra incendios o " Wehrmacht ", lo que supuso el fin temporal de este cuerpo de bomberos. La reconstrucción de este cuerpo de bomberos tuvo lugar inmediatamente después del final de la Segunda Guerra Mundial, incluso durante la ocupación.
Tras la adquisición de la protección civil en Múnich se produjo una reestructuración del cuerpo de bomberos, de modo que el departamento de Oberföhring, junto con los departamentos de Riem y Trudering, formó desde entonces el cuerpo de bomberos de la zona Ost1. En 1979, el departamento de Oberföhring recibió un nuevo parque de bomberos, en el que la nave de vehículos podía albergar tres camiones de bomberos.
Tras un cambio en la organización del cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich, desde 2004 el departamento de Oberföhring está asignado a la división Norte.
El departamento de Oberföhring cuenta con dos parques de bomberos. Uno de ellos, en Oberföhring, en el que se encuentran un vehículo de bomberos de rescate 20/16 (OF 49-1), un camión de bomberos 16/12 (OF 40-1) y un vehículo multiusos (OF 11-1). El otro parque de bomberos se encuentra en Englschalking , en el que se encuentran otro vehículo de bomberos auxiliar 20/16 (OF 49-2) y un LF 20 KatS (OF 41-1).
En 1874, la oficina del distrito real de Múnich dio a todos los municipios la orden de crear cuerpos de bomberos voluntarios. Como resultado, el alcalde local de Dornach-Riem convocó una asamblea fundacional el 22 de noviembre en el Gasthof Alter Wirt de Riem . Todos los ciudadanos y campesinos de la comunidad de 398 habitantes fueron convocados a fundar un cuerpo de bomberos voluntarios. De manera espontánea, 46 hombres aceptaron unirse. En 1937, el distrito de Riem del municipio de Dornach Riem se incorporó a la ciudad de Múnich. Múnich recibió un aumento de población de aproximadamente 1000 habitantes y un aumento de superficie de 657,29 hectáreas. Después de aproximadamente 62 años de comunidad y buena vecindad, los caminos del cuerpo de bomberos voluntarios de Dornach-Riem se separaron. El cuerpo de bomberos voluntarios existente en el distrito de Riem fue asignado como Halblöschzug 19 (un camión de bomberos de tamaño pequeño) del cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich y equipado con un Sauer-Löschfahrzeug .
El departamento de Riem posee actualmente un HLF 20/16, un camión de bomberos LF 16/12 y un vehículo de transporte de tripulación (MTF).
En 1874 se fundó en Trudering el cuerpo de bomberos voluntarios, que fue reconstruido en 1919 después de la Primera Guerra Mundial . En ese momento, los distritos de Waldtrudering y Michaeliburg fundaron grupos de bomberos que podían apoyar al cuerpo de bomberos de Trudering. Ya en 1925, el cuerpo de bomberos recibió una sirena de alarma, con la que se podía alertar a los bomberos para las misiones. Una gran parte de los compañeros fueron víctimas de la Segunda Guerra Mundial, los vehículos de emergencia fueron destruidos en la invasión de los estadounidenses. Sin embargo, el cuerpo de bomberos se restableció en 1945, para que pudieran volver a garantizar la seguridad en su área. Además, en los Juegos Olímpicos de Verano de 1972, se asignaron importantes tareas al departamento de Trudering. En 1982, se pudo trasladar un nuevo parque de bomberos, de modo que los vehículos que antes estaban alojados por separado ahora estaban disponibles en un solo lugar.
En la actualidad, el departamento de Trudering cuenta con un HLF 20/16, un camión de bomberos 16/12, un camión de bomberos con capacidad para 2000 personas y espacio para la tripulación y, desde 2015, un vehículo multiusos para el transporte de equipos y personal. En la actualidad, en el departamento de Trudering trabajan 30 bomberos, de los cuales 4 son mujeres.
A finales de los años 80 se fundó el cuerpo de bomberos Michaeliburg a partir de la media brigada del 17.º grupo de bomberos. Con 45 miembros activos, el cuerpo de bomberos, junto con Perlach, Riem, Trudering, Waldperlach y Waldtrudering, pertenece a la zona este de los cuerpos de bomberos de Múnich. Con un camión de bomberos de rescate, un camión de bomberos 16/12 y un vehículo multifunción, el cuerpo de bomberos realiza una media de 90 misiones al año.
El cuerpo de bomberos voluntarios de Perlach fue fundado en 1869 y se constituyó oficialmente en 1930. En ese momento, el nombre del cuerpo de bomberos voluntarios de Perlach cambió a cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich, departamento de Perlach. En la actualidad, cuenta con un vehículo de bomberos auxiliares 20/16, una locomotora de alta calidad 16/12, un camión cisterna 16/25 y un remolque de seguridad vial.
El departamento de bomberos de Waldperlach se fundó el 3 de abril de 1927 bajo la dirección de Karl Freiherr von Stockhausen. Después de la Segunda Guerra Mundial, el cuerpo de bomberos fue reorganizado por seis de los miembros fundadores en 1949.
Actualmente, el departamento cuenta con un camión de bomberos 16/12, un camión de bomberos cisterna 16/25, un vehículo multiusos y el camión de bomberos de rescate estándar 20/16 del Departamento de Bomberos de Múnich. En junio de 2016, se puso en servicio un LF 20 KatS adquirido por el Ministerio Federal del Interior .
Además, las tropas están equipadas con los denominados contenedores de carga externos para la extinción de incendios desde el aire (con helicópteros, por ejemplo, del escuadrón de helicópteros de policía de Baviera ), del tipo SEMAT 900 (2 tanques con una capacidad de 900 l cada uno) y SEMAT 5000 (2 tanques con una capacidad de 5000 l cada uno), con lo que el departamento apoya al escuadrón de maniobras del cuerpo de bomberos de Múnich. El equipamiento también incluye una cámara termográfica Evolution 5000 de MSA-Auer .
El nuevo parque de bomberos, construido tras 20 años de planificación, se encuentra en la calle "Gefilde 4", esquina con la calle Putzbrunner Straße, cerca del parque de bomberos 9 (Neuperlach). El traslado se realizó en octubre de 2006 y se inauguró oficialmente durante la celebración del 80 aniversario en julio de 2007.
Actualmente en este departamento trabajan 41 bomberos y bomberos en activo.
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Lamentablemente, ya no se puede determinar la fecha exacta de la fundación del cuerpo de bomberos de Waldtrudering , ya que todos los documentos fueron destruidos durante la Segunda Guerra Mundial . Sin embargo, en 1921, en la historia del cuerpo de bomberos de Trudering se menciona el cuerpo de bomberos de Waldtrudering, que fue un complemento importante para la protección contra incendios en el antiguo municipio de Trudering. En 1923, se realizó la fundación oficial como cuerpo de bomberos independiente. El cuerpo de bomberos de Waldtrudering poseía entonces una bomba manual , que debía ser tirada por la tripulación. Esta se encontraba en un cobertizo junto a la antigua torre de agua . En 1930, se compró un viejo remolque cisterna de mangueras con una bomba accionada por motor, que era tirada por un camión. Como el cobertizo era demasiado pequeño para albergarlo, tuvo que ser ampliado. El 1 de diciembre de 1931, lo siguiente se anotó en el formulario de registro cuando el Freiwillige Feuerwehr Waldtrudering fue admitido en la Asociación de Cuerpos de Bomberos de Baviera :
Número de miembros:
Número de dispositivos:
Tras la incorporación de la ciudad a Múnich en abril de 1932, el cuerpo de bomberos pasó a llamarse Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Múnich-Waldtrudering, Halblöschzug 18 (un pequeño camión de bomberos). Después de la guerra, no hubo interés en restablecer el cuerpo de bomberos, hasta que se presentó la propuesta en 1957. En aquel momento, la alarma se daba con una sirena , que fue sustituida a principios de los años 70 por el sistema de alarma silenciosa. Desde 1992, el cuerpo de bomberos funciona junto con el cuerpo de bomberos profesional.
Actualmente, el departamento de Waldtrudering cuenta con un camión de bomberos de rescate 20/16 (WT 40.1), un camión de bomberos 16/12 (WT 40.8) y un MZF (WT 11.1). El departamento, que cuenta actualmente con 43 miembros activos (entre ellos, 6 mujeres), está ubicado en la zona de los parques de bomberos 9 y 10.
El cuerpo de bomberos de Forstenrieder está formado por 29 bomberos voluntarios (a fecha de diciembre de 2010). Su área de actuación se extiende desde la Boschetsrieder Straße en el norte hasta la autopista de circunvalación en el sur y desde la Drygalski Allee en el este hasta el límite de la ciudad en el oeste. Las principales tareas en la zona de desconexión son la asistencia técnica, la prevención y la protección contra incendios. Sin embargo, en caso de grandes siniestros, como por ejemplo, fenómenos meteorológicos extremos o incendios importantes, el cuerpo de bomberos voluntarios de Forstenried se desplaza por toda la ciudad.
El parque de bomberos está situado en la calle Forstenrieder Allee 177, la flota está formada por un vehículo de rescate 20/16, un camión de bomberos 16/12 y un camión cisterna 16/25 con remolque de seguridad vial. El camión de víveres, que sirve para abastecer al personal durante las operaciones de larga duración, está formado por vagones de cocina y remolques de alimentos [14] y está estacionado en la calle Gmunder Straße, en el centro de protección civil.
El contrato de suministro de un extintor de incendios del 29 de noviembre de 1859 estableció por primera vez la existencia de un cuerpo de bomberos organizado. La empresa Kgl. Hoffeuerhaus Dominick Kirchmair entregó un extintor de incendios con una estación de bombeo doble. Lo utilizaban de 6 a 8 hombres y arrojaba un chorro de agua constante hasta 70 pies. El precio del extintor se acordó en 500 florines . Al parecer, el antiguo extintor estaba construido de manera tan sólida o se utilizó tan poco que solo después de 30 años, tuvo que ponerse en funcionamiento otro extintor . El nuevo dispositivo lo manejaban al menos 10 hombres y costó 1200 marcos .
Bajo el "Alto Protectorado de Su Alteza Real el Príncipe Regente Luitpold de Baviera ", el recién fundado cuerpo de bomberos de Großhadern fue registrado el 8 de septiembre de 1892 en la Asociación de Bomberos del Estado de Baviera.
En 1938, Großhadern se incorporó a Múnich y, de esta forma, el cuerpo de bomberos de Großhadern pasó a ser el departamento Großhadern del cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich. De esta forma, el departamento Großhadern se convirtió en uno de los más jóvenes del cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich .
En la actualidad, el departamento de bomberos voluntarios de Großhadern cuenta con un camión de bomberos de rescate 20/16 , un camión de bomberos 16/25 y un vehículo multiusos (MZF). El área activa del departamento de bomberos voluntarios de Großhadern incluye los barrios de Hadern , Blumenau y partes de Laim y Pasing . En la zona de desembarque se encuentra el hospital de Großhadern , el Augustinum, varios laboratorios de la LMU , 5 estaciones de metro , así como varias escuelas.
El departamento Großhadern está ubicado en los parques de bomberos 2, 3 y 6 y está presente en las principales áreas urbanas de toda la ciudad de Múnich.
En 1869 , tras un grave incendio, se fundó en Sendling un cuerpo de bomberos voluntarios . Este se incorporó al cuerpo de bomberos de Múnich en 1877 con la incorporación de Sendlings y, por tanto, fue el primer cuerpo de bomberos de Múnich con sede fuera de Múnich. En 1889 se decidió fundar otra compañía cerca del matadero Schlachthof München que, al igual que la compañía de Thalkirchen , se fusionó con el cuerpo de bomberos de Sendling durante la reorganización del cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich. Los vehículos se alojaron en el parque de bomberos del cuerpo de bomberos de Sendling, mientras que los compañeros del distrito del matadero y de Thalkirchen se colocaron en puestos de concentración, donde podían ser recogidos por el cuerpo de bomberos profesional. Durante la Segunda Guerra Mundial , este parque de bomberos y todo el equipamiento del cuerpo de bomberos fueron destruidos en un bombardeo .
En 1972, Großhadern creó con sus compañeros de bomberos el Waldfriedhofviertel, que se trasladaría junto con Großhadern. En 1974, este grupo recibió un vehículo de bomberos y pudo trasladarse de forma independiente. Con el tiempo, el grupo fue adquiriendo más vehículos. En noviembre de 1980, este departamento volvió a llamarse Sendling, tras recibir un nuevo parque de bomberos en la Zillertalstraße. [15]
En Sendling se encuentran actualmente estacionados dos camiones de bomberos de rescate 20/16, dos vehículos de equipamiento, un vehículo de transporte de equipo y tres motocicletas como repartidores de despacho . [16]
El cuerpo de bomberos voluntarios de Solln, fundado en 1873, se integró posteriormente en el cuerpo de bomberos de Múnich. En la actualidad, el cuerpo de bomberos de Solln está activo con un vehículo de rescate 20/16 y dos vehículos de bomberos 16/12.
El departamento de bomberos de Allach existe desde 1874 y fue fundado con el nombre de Cuerpo de bomberos voluntarios de Allach. En 1938, Allach se incorporó a la ciudad de Múnich y, desde entonces, durante más de sesenta años, el cuerpo de bomberos voluntarios independiente de Allach fue el cuerpo de bomberos número 27 del cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich.
El 1 de junio de 1946, el bar de carretera Trinkl fue elegido como el primer jefe de escuadrón de bomberos después de la guerra. En ese momento, 15 bomberos en activo todavía pertenecían al escuadrón de bomberos de Allach. En 1974, el departamento de Allach celebró su centenario.
En la actualidad, el departamento de bomberos de Allach cuenta con un camión de bomberos de rescate HLF 20/16, dos vehículos de extinción de incendios LF 16/12 y un vehículo multiuso MZF . El equipo activo incluye más de 50 compañeros, lo que convierte al departamento de bomberos de Allach en uno de los departamentos de personal más fuertes del cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich. El departamento de bomberos juveniles del departamento ofrece a unos 10 jóvenes, de entre 12 y 17 años, diversas actividades de ocio con un fuerte énfasis en temas relacionados con los incendios. En promedio, el departamento de bomberos de Allach realiza 150 misiones al año, de las cuales la asistencia técnica en caso de daños climáticos severos y extinción de incendios constituye la mayor parte de las alertas.
Los primeros informes sobre la existencia de una Löschmaschine (aparato contra incendios) en Aubing datan de 1856. [17] La fundación oficial del cuerpo de bomberos voluntarios de Aubing es el 1 de enero de 1882. Durante la incorporación de Aubing a Múnich, el cuerpo de bomberos pasó a ser el escuadrón de bomberos n.º 29 del cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich.
La estación de bomberos de Aubing se encuentra en la calle Ubostraße 11. Su área de actividad incluye Aubing, Aubing East, West Cross, Neuaubing y Freiham . Además, se encuentran Moosschwaige, Aubinger Lohe y la autopista federal 99 con el túnel de Aubinger .
Actualmente, la flota incluye un vehículo multiusos (bomberos), un camión de bomberos de rescate 20/16, un camión de bomberos 20 para protección civil y un camión de bomberos 16/12. Además, la "Asociación de amigos del cuerpo de bomberos voluntarios de Aubing" posee camiones de bomberos tirados por caballos , que se utilizan tradicionalmente en la inauguración de Wiesn , con uniformes históricos. La asociación también adquirió desfibriladores externos automáticos y cámaras termográficas . Esto significa que el HLF puede utilizarse como vehículo de primeros auxilios , como es el caso de casi todos los departamentos del FF München (requisito: personal con formación como paramédico a bordo).
El grupo de jóvenes del departamento está integrado en la zona Oeste.
El departamento de bomberos voluntarios de Moosach de Múnich cuenta con más de 125 años de historia. Desde mediados del siglo XIX, en el antiguo pueblo de Moosach, cerca de Múnich, existía un cuerpo de bomberos municipal obligatorio. Este fue reemplazado por la fundación del cuerpo de bomberos voluntarios de Moosach el 8 de abril de 1879, siendo Paul Berthold sen. el primer comandante. En el marco de la incorporación del pueblo de Moosach a Múnich en 1913, el cuerpo de bomberos voluntarios de Moosach se incorporó al cuerpo de bomberos municipal de la ciudad de Múnich como División 8. De los 14 miembros activos reclutados en la Primera Guerra Mundial , solo cuatro regresaron al final de la guerra. El 25 de diciembre de 1925, el departamento fue el primer cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich en recibir un pulverizador motorizado con una bomba centrífuga de alta presión Magirus de tres etapas y una capacidad de 800 a 1000 litros / minuto.
El 21 de abril de 1931, el cuerpo de bomberos de Moosach puso en servicio el primer vehículo automóvil en el cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich. En 1933, el cuerpo de bomberos de Moosach se dividió y se integró en la policía general de protección contra incendios. En la primavera de 1945, se restableció el cuerpo 8 del cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich bajo el mando de Josef Heinrich. En 1954, se celebró el 75 aniversario de su fundación con una consagración de la bandera. En 1972, el cuerpo de bomberos de Moosach fue el primero en sustituir las llamadas alarmas silenciosas por un receptor de alarma por radio , y se introdujo con motivo de los Juegos Olímpicos . El 19 de marzo de 1979, el actual cuerpo de bomberos pasó a manos del cuerpo de bomberos de Moosach. El antiguo cuerpo de bomberos fue demolido en 1980. Del 4 al 6 de mayo de 1979 se celebró el centenario de su fundación. En 1982, el cuerpo de bomberos de Moosach fundó el primer grupo juvenil del cuerpo de bomberos de Múnich, que celebró su 25º aniversario en 2007. En 1993, la primera mujer bombero de Múnich comenzó su servicio en el cuerpo de bomberos de Moosach y completó con éxito su formación básica. El 2 de mayo de 2004, el cuerpo de bomberos de Moosach celebró su 125º aniversario.
El departamento de Moosach cuenta actualmente con un camión de bomberos de rescate 20/16, un camión de bomberos 16/12 y un vehículo multiusos.
En la actualidad, el departamento de Obermenzing cuenta con un camión de bomberos 16/12, un camión de bomberos de rescate 20/16 y un vehículo de transporte de personal.
El cuerpo de bomberos voluntarios de Langwied-Lochhausen se fundó en 1878, durante el mandato de Simon Heitmeier como alcalde de Lochhausen. El primer comandante del cuerpo de bomberos de Langwied-Lochhausen fue Martin Naßl, que fue elegido en la asamblea constituyente del 5 de marzo de 1878. Tras la incorporación de Langwied-Lochhausen como 40.º municipio de la ciudad de Múnich el 1 de abril de 1942, el cuerpo de bomberos, hasta entonces independiente, del pueblo, como cuerpo de bomberos 30, pasó a formar parte del cuerpo de bomberos voluntarios de Múnich .
En la actualidad, el departamento de Langwied-Lochhausen cuenta con unos 30 cuerpos de bomberos activos (incluido el cuerpo de bomberos juvenil ) que pueden contar con un parque de vehículos y un equipamiento de alta calidad.
Además de los vehículos mencionados, también está disponible un remolque multiusos que puede utilizarse para una amplia variedad de transportes.
El departamento de Ludwigsfeld se encuentra en la zona oeste. Actualmente, Ludwigsfeld cuenta con un camión de bomberos 16/12 y un camión de bomberos de rescate 20/16 , así como con un camión utilitario, que también se utiliza como vehículo de autoescuela para capacitar a los nuevos conductores dentro del cuerpo de bomberos voluntarios.
El Cuerpo de Bomberos Jóvenes de Múnich fue fundado en 1982 en el departamento de Moosach del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Múnich y celebró su 25º aniversario en 2007. El grupo de jóvenes es actualmente parte integrante del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Múnich. Está dividido en cinco grupos, en los que unos 250 chicos y chicas de entre 12 y 18 años se ocupan activamente de cuestiones relacionadas con la lucha contra incendios . Los miembros del Cuerpo de Bomberos Jóvenes reciben formación en tecnología de extinción de incendios y primeros auxilios , además de un amplio programa de ocio.
Los aspirantes a bomberos profesionales reciben formación de acuerdo con las normativas nacionales vigentes, como por ejemplo los acuerdos transnacionales, incluidos los del Instituto de Bomberos de Renania del Norte-Westfalia (Institut der Feuerwehr Nordrhein-Westfalen ), en función del nivel de cualificación (de dos a cuatro). En la escuela de bomberos de la FW2, la formación se imparte principalmente en los cursos BI (curso básico) y BIII (curso de jefe de grupo o cursos equivalentes después de la reforma administrativa). [18] Los cursos de formación para conductores de vehículos de bomberos (BIV) se imparten en la Feuerwehrschule Geretsried (SFSG). [19]
La formación de los bomberos voluntarios se lleva a cabo en el Centro de Formación y Educación (TAZ) en cooperación con el cuerpo de bomberos profesional. A excepción de las asignaturas especiales, todos los cursos hasta el nivel de cualificación de Jefe de Grupo (FIII) se ofrecen en Múnich. La formación básica de los bomberos voluntarios de Múnich dura 3 años y dura un total de 350 horas en diferentes cursos (véase FwDV2 233 horas). Se completa con la cualificación de Jefe de Escuadrón (FII) y el ascenso a Jefe de Bombero/a. [20]
El servicio médico de urgencias de la ciudad y de los distritos de Múnich fue fundado en 1966 por el cuerpo de bomberos profesional y sigue funcionando hasta hoy ("Rettungsdienstzweckverband München"). Desde entonces, nueve hospitales disponen de un médico especializado en medicina interna , cirugía o anestesia para atender a los pacientes en tres ambulancias y ocho vehículos de médicos de urgencias . Los médicos de urgencias de Múnich acuden unas 80 veces al día.
Los vehículos para el servicio médico de urgencia están estacionados en la clínica quirúrgica de la Universidad Ludwig Maximilian de Múnich en el centro (Florian Munich central 70/1), en el hospital Großhadern (Florian Munich Großhadern 76/1), en el hospital quirúrgico Munich sur (Florian Munich Thalkirchen 76 / 1) en Thalkirchen, en Klinikum Schwabing (Florian München Schwabing 70/1), en Feuerwache 10 (Florian München Riem 76/1), en Klinikum München Pasing (Florian München Pasing 76/1), en Klinikum Dritter Orden (Florian München Nymphenburg 70/1), Helmholtz Zentrum München (Florian Neuherberg 76/1), el hospital municipal de Bogenhausen (Florian München Bogenhausen 76/1), el parque de bomberos 9 (Florian Múnich Neuperlach 76/1) y el parque de bomberos del cuerpo de bomberos voluntarios de Ottobrunn (Florian Ottobrunn 76/1). Además, está estacionada una ambulancia en el helicóptero de rescate Christoph 1 (ubicación Klinikum Harlaching). El ITH Christoph München, que se encuentra principalmente El Klinikum Großhadern, que se utiliza para traslados, también está disponible las 24 horas del día para casos de emergencia y cuenta con dos pilotos, un médico de urgencias y un auxiliar de rescate aéreo con formación complementaria intensiva en enfermería .
La mayoría de las ciudades alemanas han adoptado un sistema de traslado en coche, el vehículo médico de urgencias (NEF), en el que el médico de urgencias es trasladado al lugar de destino.
A pesar de los resultados de un estudio encargado por el Ministerio del Interior de Baviera (TRUST = Análisis de tendencias y estructura del servicio de rescate en Baviera) [21] y la correspondiente recomendación del Instituto de Medicina de Emergencia de la Universidad Ludwig Maximilian de Múnich , de cambiar todos los NAW bávaros a NEF, siguen utilizando la ambulancia de emergencia (NAW) además del vehículo médico de emergencia (NEF) en Múnich.
Dado que se considera que el NAW es fundamental para el sistema de encuentro en los barrios densamente poblados, sigue habiendo un NAW en la Clínica Quirúrgica de Innenstadt , el Hospital Dritter Orden y el Hospital de Schwabing. Sin embargo, si el médico de urgencias tiene que desplazarse considerablemente más tiempo, se envía antes una ambulancia o un vehículo de primeros auxilios de un parque de bomberos (HLF de Múnich) o de una organización de socorro como la Cruz Roja de Baviera o el Malteser Hilfsdienst (servicio de emergencias de Malta).
Además de los médicos de urgencias habituales, en Múnich hay también un médico de urgencias pediátricas , que es alertado por el centro de control integrado en caso de emergencias que afecten a niños menores de 12 años. El médico rota semanalmente en uno de los cuatro hospitales infantiles de Múnich. El vehículo Florian München 76/10 tiene su base en la estación central de bomberos, pero está estacionado en el hospital de guardia. Además, también hay un médico de urgencias neonatales de las filas de los especialistas infantiles de la unidad de cuidados intensivos cardiológicos del Centro Alemán del Corazón. El cual es especialmente alertado en caso de partos problemáticos, es decir, partos repentinos en casa o partos problemáticos en clínicas que no tienen una unidad de cuidados intensivos neonatales . El médico de urgencias neonatales y un trabajador de cuidados intensivos son recogidos por la ambulancia Florian München 70/30, que tiene una incubadora móvil a bordo. De este modo, un recién nacido puede recibir cuidados intensivos hasta que sea llevado a una unidad de cuidados intensivos pediátricos adecuada .
Además, en Múnich hay un servicio médico de urgencias toxicológicas que, con dos grandes vehículos de rescate, puede ayudar in situ en caso de intoxicación.
En Múnich, el cuerpo de bomberos profesional se hace cargo del servicio médico de urgencias , mientras que las ambulancias son ocupadas por organizaciones de ayuda y servicios de rescate privados. Además, el ELRD (servicio de ambulancia líder de la organización) es proporcionado alternativamente por el BF (servicio de bomberos) y las organizaciones de ayuda. [22] Entre ellas se encuentran, además de la Bayerisches Rotes Kreuz (Cruz Roja de Baviera), la Johanniter-Unfall-Hilfe , el Malteser Hilfsdienst (servicio de emergencia de Malta) y la "Arbeiter-Samariter-Bund" (Asociación de trabajadores del buen samaritano). Los servicios de emergencia privados, que participan en el rescate de emergencia desde 1998, están representados principalmente por las dos empresas MKT y Aicher Ambulanz-Union , que proporcionan 6 u 8 RTW, y que entretanto también proporcionan unidades ELRD. Además, la empresa IMS ocupa una ambulancia. Algunos de los vehículos de rescate de las organizaciones de ayuda y los servicios de rescate privados también están estacionados en las estaciones de bomberos del cuerpo de bomberos profesional.
En los parques de bomberos también hay ambulancias del cuerpo de bomberos profesional, que se desconectan del camión de bomberos cada vez que se produce una emergencia. En el servicio de rescate normal, no intervienen realmente, ya que sirven para la autoprotección o para ayudar al personal del camión de bomberos. La tripulación, a diferencia de las demás tripulaciones de ambulancia, tiene una formación médica y de extinción de incendios. Si no hay ambulancias del servicio de rescate regular disponibles, se les avisa en caso de que haya una cobertura máxima. Lo mismo se aplica a las ambulancias del servicio de bomberos de fábrica BMW , Krauss-Maffei , MTU / MAN y TU Munich en Garching .
Desde mayo de 1996, el cuerpo de bomberos de Múnich mantiene en el parque de bomberos de Föhring un grupo de rescate en altura , del que cinco personas están permanentemente de servicio. Forman parte del cuerpo de bomberos normal y participan en las operaciones de extinción de incendios convencionales. Sin embargo, unas 110 veces al año también deben recibir alertas, ya que los medios de salvamento convencionales, como plataformas giratorias, dispositivos anticaídas o similares, ya no son suficientes. Además, colaboran estrechamente con varios servicios de rescate aéreo, que también ayudan con helicópteros de rescate en caso necesario.
Entre el hospital de Bogenhausen y los socorristas en altura existe una colaboración única en Alemania, ya que unos 50 médicos de urgencias de este hospital han recibido formación en rescate en altura. Esto permite también prestar asistencia médica de urgencia a pacientes en lugares expuestos y, solo después, rescatarlos mediante medidas técnicas.
Por normativa de servicio público, todos los bomberos profesionales en Alemania han completado la formación de socorrista (como mínimo, la insignia alemana de natación de rescate en bronce). Además, en los puestos de bomberos 5 y 6, además de los correspondientes guardias, se encuentra un grupo de buceadores que se despega con su vehículo de salvamento acuático . Además, en el puesto de bomberos 6 se lleva a cabo la formación para buceadores de bomberos e instructores de buceo de bomberos .
Para ahorrar tiempo, dos buzos del parque de bomberos 5 son recogidos por un helicóptero de rescate y trasladados directamente al lugar del incidente. Para poder prestar una ayuda eficaz incluso antes de la llegada del grupo de buzos, todos los demás parques de bomberos y las casetas de bomberos también están equipados con equipos de rescate acuático. Además, para el rescate en el hielo, las unidades correspondientes se desplazan periódicamente.
Para poder tratar accidentes de buceo, en el parque de bomberos 5 hay una cámara de presión estacionaria (centro de medicina hiperbárica ), que también es adecuada para el tratamiento de intoxicaciones por humo y otras intoxicaciones. La cámara de presión es una de las pocas en Alemania que está en alerta las 24 horas y los profesionales médicos adecuados, por ejemplo, médicos de buceo , están disponibles de inmediato. De esta manera, y gracias al equipamiento técnico correspondiente, es posible realizar cuidados intensivos al paciente en la cámara de presión. [23]
Desde 2010 existe también en Múnich un grupo de trabajo analítico conjunto formado por bomberos voluntarios y profesionales. [24]
La unidad de operaciones aéreas está en funcionamiento desde 2008 [25] y, en colaboración con helicópteros de otras organizaciones, como la policía militar, federal y estatal, lleva a cabo la extinción de incendios forestales desde el aire y transporta equipos y personal a zonas de difícil acceso. La unidad de operaciones aéreas también establece y gestiona pistas de aterrizaje al aire libre (previsión meteorológica, información y orientación de vuelos). Para la extinción de incendios forestales, la unidad dispone de dos contenedores de 900 L y dos de 5000 L (véase el Departamento de Waldperlach), así como de diversos materiales adicionales (por ejemplo, contenedores plegables de 7000 L, equipos de extinción de incendios forestales).
En Múnich se encuentra el centro de control y de mando integrado más antiguo de Baviera, que coordina diariamente alrededor de 1.400 operaciones de los cuerpos de bomberos, de rescate, de la policía de tránsito y de protección civil de Múnich (también de los servicios de emergencia de los distritos) y pone en servicio 540 vehículos. Para ello, los operadores cuentan con formación en servicios de extinción de incendios y de rescate, así como con varios años de experiencia operativa.
El Centro de Control y Despacho Integrado incluye salas de mando para que el personal de operaciones de protección civil pueda coordinar operaciones a gran escala. También sirve a nivel nacional como centro de asesoramiento en el manejo de sustancias peligrosas y proporciona ayuda adicional, como TUIS, ATF, en caso necesario. También es responsable en toda Baviera de la coordinación de helicópteros de transporte de cuidados intensivos , así como de la distribución y disponibilidad de camas para heridos con quemaduras graves.
El centro de control recibe una llamada de emergencia cada 30 segundos de media. Para hacer frente a la cantidad de llamadas, el centro de control integrado dispone de 24 canales RDSI para el número de emergencia europeo 112 y 16 canales RDSI para el número 19222. Estos pueden ser consultados desde 21 lugares al mismo tiempo, por lo que en caso de grandes operaciones y tormentas se pueden conectar ocho puestos de trabajo telefónicos adicionales. Como respaldo, desde octubre de 2005 se implementó un "ILST de emergencia" que se encuentra alojado en el FW 1. Para que las personas sordas puedan solicitar ayuda, también es posible enviar un fax de emergencia . Por lo tanto, el procesamiento de los datos de la misión se realiza con asistencia informática.
A través de nueve canales de radio en la banda de 4 metros y 16 bandas de 2 metros , así como por radio digital , no solo se puede avisar a las unidades, sino que también se puede comunicar con ellas; también existe una red de radio en el metro y el S-Bahn, así como en edificios especiales (por ejemplo, edificios de gran altura, los llamados edificios inalámbricos ), por lo que también es posible una conexión con los servicios de emergencia.
En 2017, el Centro de Control Integrado se trasladó de su ubicación anterior, el FW3, al recién construido FW4 en Schwabing. [16] [26]
El cuerpo de bomberos de Múnich está formado por el cuerpo de bomberos profesional, el cuerpo de bomberos voluntarios, el Arbeiter-Samariter-Bund Deutschland (federación de Samariter), el Bayerisches Rotes Kreuz ( Cruz Roja de Baviera ), el Johanniter-Unfall-Hilfe , el Malteser Hilfsdienst eV (servicio de socorro Malteser), DLRG (sociedad alemana de salvamento), Technisches Hilfswerk (instituto federal para la organización de asistencia técnica) y los servicios de salvamento aéreo. Los miembros voluntarios de estas organizaciones que participan en la protección de desastres quedaron exentos del servicio militar .
La eficacia de la acción de estas unidades depende sobre todo de una estructura de gestión bien organizada. Por ello, las zonas afectadas se dividen en secciones operativas, que son dirigidas y coordinadas por el jefe de operaciones local. En caso de incidente con numerosas víctimas , se proporciona asistencia adicional por parte de un médico de urgencias de alto nivel y del director de la organización (la denominada gestión de misiones sanitarias SanEL). El Centro de Control Integrado es responsable de transmitir información e instrucciones a las distintas unidades operativas.
El centro de operaciones de control de catástrofes de Múnich se encuentra en el Zeppelinhalle, en el distrito de Sendling. Allí también se encuentran almacenes de gran tamaño para organizaciones de ayuda .
La protección civil se centra especialmente en la protección de los civiles en caso de necesidad de defensa . La organización trabaja en paralelo con la prevención de catástrofes. Pero, además, el cuerpo de bomberos de Múnich también es especialmente activo en el ámbito del aprovisionamiento. Para ello, mantiene treinta instalaciones de protección, que incluyen también grandes salas de protección, refugios básicos y búnkeres . Además, la escuela de bomberos de Múnich ofrece periódicamente seminarios de formación para empresas y ciudadanos.
Un área especial de actividad para la protección de los ciudadanos es el suministro de agua potable , que está garantizado por un sistema de pozos profundos y poco profundos distribuidos por toda la ciudad, cuyas conexiones están camufladas por razones de seguridad.
La Asociación de Bomberos Municipales de Múnich eV, fundada el 20 de septiembre de 1993, reúne a todos los cuerpos de bomberos de Múnich en una asociación de intereses. La junta directiva está formada por el jefe del cuerpo de bomberos profesional (primer presidente), el comandante en funciones del cuerpo de bomberos voluntarios (primer vicepresidente) y otra persona a elegir (segundo vicepresidente).
En caso necesario, los miembros individuales de la Asociación de Bomberos Municipales pueden apoyarse mutuamente en misiones y realizar ejercicios conjuntos. [27] La Asociación de Bomberos Municipales organiza cada año un simposio , durante el cual los expertos hablan sobre temas actuales relacionados con la protección contra incendios y la asistencia técnica.
"Die Geschichte der Münchner Berufsfeuerwehr" (La historia de los bomberos de Múnich) en muenchen.de
