Los boletines de servicio técnico ( TSB ) son procedimientos recomendados para documentar vehículos para reparar vehículos emitidos por un fabricante de vehículos cuando hay varias ocurrencias de un problema imprevisto. [1] Los TSB pueden abarcar desde vehículos específicos hasta líneas completas de productos y desglosar la reparación especificada en un proceso paso a paso. Si bien a veces están escritos por ingenieros empleados por fabricantes de equipos originales , la mayoría están escritos por el primer técnico automotriz que ideó un procedimiento de reparación. Debido a que ciertos problemas pueden tener más de una causa y a veces hay más de una forma de solucionar un problema, puede haber más de un TSB para el mismo problema.
Una diferencia importante entre un retiro de producto y un TSB en la industria automotriz es que un retiro generalmente surge de problemas de seguridad a instancias de una organización como la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA). [2] El trabajo de mantenimiento/reparación resultante del retiro del mercado generalmente se realiza sin costo alguno para el propietario del automóvil, independientemente del estado de la garantía del automóvil . Sin embargo, los concesionarios no suelen estar obligados a llamar a los coches para los que se han emitido TSB para su reparación. Tampoco existe el requisito de realizar las reparaciones de TSB sin cargo o con cargos reducidos para el propietario, ya que el fabricante no exige explícitamente que se realice la reparación y no reembolsa al concesionario por las reparaciones. Cuando el fabricante del vehículo emite un retiro del mercado, exige que el concesionario realice la reparación y se lo reembolsará.
Algunos beneficios de un TSB automotriz son que, al hacer circular ampliamente entre los departamentos de servicio y mecánicos de los concesionarios una descripción y una solución a nivel de ingeniería para un problema común al tipo, año, marca o modelo de automóvil, un proceso TSB bien administrado puede ahorrar tiempo a los técnicos en la resolución de problemas. ; proporcionar procedimientos de reparación organizados y detallados; y estandarizar el proceso de reparación. Esto también puede mejorar la calidad del mantenimiento, ya que tiende a estar respaldado por el historial de reparaciones y decisiones de procedimientos de diagnóstico de alto nivel.