Equipamiento de vehículos de emergencia en el Reino Unido
Una unidad de respuesta a incidentes operada por el Servicio de bomberos y rescate de Norfolk con una barra de luces azul en la parte superior, luces LED que parpadean de forma alternada en la parte delantera y faros delanteros que parpadean. Este vehículo forma parte del programa New Dimension y, en consecuencia, no lleva ninguna insignia del Servicio de bomberos y rescate de Norfolk .Las sirenas electrónicas han reemplazado las bocinas de dos tonos en la mayoría de los vehículos de emergencia.
En el Reino Unido, el equipo de vehículos de emergencia se utiliza para indicar viajes urgentes de un servicio de emergencia . Este uso se conoce coloquialmente como "blues and twos", que hace referencia a las luces azules y la sirena de dos tonos que alguna vez fueron comunes (aunque la mayoría de las sirenas ahora tienen una gama de tonos como Wail, Yelp y Phaser). Una llamada que requiere el uso de luces y sirenas a menudo se conoce coloquialmente como "blue light run".
Uso permitido
En Gran Bretaña, el uso de luces azules está regulado por el Reglamento de Iluminación de Vehículos de Carretera de 1989, y el de sirenas por el Reglamento de Construcción y Uso de Vehículos de Carretera de 1986, ambos modificados por otras leyes (véase a la derecha). Las restricciones de 1989 establecen que ningún vehículo, salvo un vehículo de emergencia, podrá estar equipado con una "baliza de advertencia azul o lámpara de advertencia especial", o un dispositivo que se parezca a una baliza de advertencia azul o una lámpara de advertencia especial, funcione o no. [1]
Cada uno de los servicios de emergencia enumerados anteriormente tiene diferentes políticas con respecto al uso de luces azules y sirenas. La mayoría exige que el conductor esté capacitado según un estándar particular en conducción en situaciones de emergencia, pero actualmente no existe un estándar nacional. Existe una disposición que establece que se requerirá un estándar nacional para utilizar exenciones de límites de velocidad, pero esto no ha entrado en vigencia.
Exenciones de tráfico por carretera
Seis motocicletas del Servicio de Policía Metropolitana circulan con los intermitentes azules y los de dos luces. Se puede ver que infringen varias normas de tráfico habituales. Todas las motocicletas se han saltado un semáforo en rojo y se puede ver a la motocicleta del extremo derecho circulando por el lado equivocado de la carretera y pasando por la derecha de una señal de mantenerse a la izquierda.
En el Reino Unido, los vehículos utilizados para determinados fines pueden estar exentos de algunas normas de tráfico vial mientras responden a una emergencia. El mero hecho de estar autorizados a utilizar luces azules y sirenas no otorga por sí mismo exenciones de la legislación de tráfico vial. [4] Estas exenciones se aplican independientemente de que se utilicen o no luces azules o sirenas, aunque lo más recomendable es: [5]
Tratar un semáforo en rojo como una señal de ceder el paso [6]
pasar a la derecha de una señal de mantenerse a la izquierda o a la izquierda de una señal de mantenerse a la derecha (pero sin desobedecer una señal de girar a la izquierda, girar a la derecha o solo adelante) [7]
Circulación por el arcén de una autopista (incluso en sentido contrario a la circulación) [8]
exceder el límite de velocidad legal (solo para fines policiales, de bomberos y de ambulancias; y solo para fines de fuerzas especiales en caso de emergencias de seguridad nacional en las que el conductor esté capacitado o esté recibiendo capacitación para conducir a alta velocidad) [9]
deteniéndose en líneas en zigzag [10]
Estacionamiento en áreas restringidas, incluso en contra del flujo de tráfico por la noche.
Dejar el vehículo con el motor en marcha, normalmente el delito de "abandonar" (la policía y la ambulancia utilizan la función de bloqueo de marcha en la mayoría de los automóviles)
Utilizar avisos sonoros fuera de las horas permitidas [11]
^ EXPOSICIÓN DE MOTIVOS DEL REGLAMENTO DE 2009 SOBRE ILUMINACIÓN DE VEHÍCULOS DE CARRETERA Y VEHÍCULOS DE MERCANCÍAS (REVESTIMIENTO Y PRUEBA) (MODIFICACIÓN) Y DEL REGLAMENTO DE 2009 SOBRE VEHÍCULOS DE CARRETERA (CONSTRUCCIÓN Y USO) (MODIFICACIÓN) (N.º 4)
^ Thomson, Richard. "Uso de la luz azul". Vehículos de emergencia del Reino Unido. Archivado desde el original el 9 de enero de 2008. Consultado el 18 de diciembre de 2007 .
^ Reglamento 36 del Reglamento de Señales de Tráfico y Directrices Generales de 2002
^ Reglamento 15 del Reglamento de Señales de Tráfico y Directrices Generales de 2002
