El desarrollo de biocombustibles en la India se centra principalmente en el cultivo y procesamiento de semillas de la planta Jatropha , que son muy ricas en aceite, oscilando entre el 27 y el 40 %, [1] y con un promedio del 34,4 %. [2] Los factores que impulsan esto son históricos, funcionales, económicos, ambientales, morales y políticos.
Jatropha curcas es una planta probablemente originaria de México y América Central; se ha extendido por todo el mundo en regiones tropicales para usos medicinales. [3] [4] El aceite de jatrofa se ha utilizado en la India durante varias décadas como biodiésel para satisfacer las necesidades de combustible diésel de comunidades rurales y forestales remotas; El aceite de jatrofa se puede utilizar directamente después de la extracción (es decir, sin refinar) en generadores y motores diésel. Se prevé que la necesidad total de biodiesel de la India aumentará a 3,6 millones de toneladas en 2011-2012, gracias al desempeño positivo de la industria automotriz nacional. El análisis de Frost & Sullivan , Strategic Analysis of the Indian Biofuels Industry , revela que el mercado es emergente y tiene un largo camino por recorrer antes de alcanzar a los competidores globales. [5]
Actualmente, el Gobierno está implementando un programa de mezcla de etanol y considerando iniciativas en forma de mandatos para el biodiesel. Debido a estas estrategias, el aumento de la población y la creciente demanda de energía del sector del transporte, se puede asegurar que los biocombustibles tendrán un mercado importante en la India. El 12 de septiembre de 2008, el Gobierno indio anunció su "Política Nacional de Biocombustibles". Su objetivo es satisfacer el 20% de la demanda de diésel de la India con combustible procedente de plantas. Eso significará reservar 140.000 kilómetros cuadrados de tierra. Actualmente, las plantas productoras de combustible cubren menos de 5.000 kilómetros cuadrados. [5]
La jatropha tiene el potencial de proporcionar beneficios económicos a nivel local, ya que, con una gestión adecuada, tiene el potencial de crecer en tierras secas marginales no agrícolas, permitiendo así a los aldeanos y agricultores aprovechar las tierras no agrícolas para generar ingresos. Además, el aumento de la producción de aceite de Jatropha ofrece beneficios económicos a la India a nivel macroeconómico o nacional, ya que reduce la factura de importación de combustibles fósiles del país para la producción de diésel (el principal combustible de transporte utilizado en el país); minimizar el gasto de las reservas de divisas de la India en combustible, permitiendo a la India aumentar sus crecientes reservas de divisas (que pueden gastarse mejor en gastos de capital para insumos y producción industriales). Y dado que el aceite de Jatropha es neutro en carbono, la producción a gran escala mejorará el perfil de emisiones de carbono del país. Finalmente, dado que no se requieren tierras agrícolas productoras de alimentos para producir este biocombustible (a diferencia del maíz o el etanol de caña de azúcar , o el diesel de aceite de palma ), se considera la opción más política y moralmente aceptable entre las opciones actuales de biocombustibles de la India; No se conoce ningún impacto negativo en la producción de las enormes cantidades de cereales y otros bienes agrícolas vitales que la India produce para satisfacer las necesidades alimentarias de su enorme población (alrededor de 1.100 millones de personas en 2008). Otros biocombustibles que desplazan los cultivos alimentarios de tierras agrícolas viables, como el etanol de maíz o el biodiésel de palma, han provocado importantes aumentos de precios de los cereales alimentarios básicos y los aceites comestibles en otros países.
Los incentivos de Jatropha en la India son parte del objetivo de la India de lograr la independencia energética para el año 2018. El aceite de Jatropha se produce a partir de las semillas de Jatropha curcas , una planta que puede crecer en tierras baldías de toda la India, y se considera que el aceite es una excelente fuente de biodiesel . India está interesada en reducir su dependencia del carbón y el petróleo para satisfacer su creciente demanda de energía y fomentar el cultivo de Jatropha es un componente crucial de su política energética . Sin embargo, en los últimos tiempos la política de biocombustibles ha sido objeto de una revisión crítica por la forma en que se ha promovido. [6]
Se han seleccionado grandes terrenos baldíos para el cultivo de Jatropha y proporcionarán el empleo que tanto necesitan los pobres de las zonas rurales de la India. [7] Las empresas también ven la plantación de Jatropha como una buena oportunidad de negocio. [8] El Gobierno de la India ha identificado 400.000 kilómetros cuadrados (98 millones de acres) de tierra donde se puede cultivar Jatropha , con la esperanza de que reemplace el 20% del consumo de diésel de la India para 2011. [9] Los estudios de análisis del ciclo de vida han demostrado balance energético favorable para la producción de biodiésel a base de jatrofa en la India y también un ahorro potencial de emisiones de GEI del 33-42% en comparación con el diésel de origen fósil. [10]
El Dr. Abdul Kalam , el undécimo presidente de la India , fue uno de los firmes defensores del cultivo de Jatropha para la producción de biodiesel , [11] citando la idoneidad de una gran cantidad de tierras baldías en la India para el cultivo de la planta. [12]
El Gobierno de la India anunció una Política Nacional de Biocombustibles en 2008 que preveía que alrededor del 20% de la demanda interna de diésel del país se cubriría con biocombustibles, incluidos los combustibles a base de jatrofa. [13] Alrededor de 2010, el Banco Estatal de la India firmó un Memorando de Entendimiento con D1 Mohan, una empresa conjunta de D1 Oils plc, para prestar alrededor de 1.300 millones de rupias a agricultores de la India para el cultivo de Jatropha, con la condición de que los agricultores poder pagar los préstamos utilizando las ganancias de la venta de las semillas de Jatropha a D1 Mohan. [14]
En 2005, los Ferrocarriles de la India anunciaron planes para plantar árboles de Jatropha en tierras semiáridas fuera de las estaciones de ferrocarril en la India como parte de sus planes para hacer esas tierras comercialmente viables y generar biodiesel para usar en sus vehículos. En ese momento, los ferrocarriles enfrentaban costos de compra de diésel de alrededor de 4.000 millones de rupias solo con diésel y buscaban reducir la carga de costos. [15]
Andhra Pradesh ha firmado un acuerdo formal con Reliance Industries para la plantación de Jatropha. La empresa ha seleccionado 200 acres (0,81 km 2 ) de tierra en Kakinada para cultivar jatropha y obtener combustible biodiesel de alta calidad . [dieciséis]
A partir de 2006, Kerala está planeando una campaña masiva de plantación de Jatropha. [17]
Los agricultores de las regiones semiáridas de Karnataka están plantando Jatropha porque se adapta bien a esas condiciones. [18]
Labland Biodiesel es una sociedad de responsabilidad limitada con sede en Mysore. Desde el año 2002, la empresa participa activamente en actividades de investigación y desarrollo basadas en biodiesel y jatropha curcas, encabezadas por su presidente y director general, el Dr. Sudheer Shetty. Las semillas de jatropha se utilizan en ksrtc, bmtc y autobuses gubernamentales [19]
Tamil Nadu está promoviendo agresivamente la plantación de Jatropha para ayudar a los agricultores a superar las pérdidas debidas a las lluvias irregulares de los últimos años. El gobierno ha contratado el desarrollo de Jatropha en Tamil Nadu a gran escala a cuatro empresarios. A saber, M/s Mohan Breweries and Distilleries Limited. M/s Shiva Distilleries Limited, M/s Dharani Sugars and Chemicals Limited y M/s Riverway Agro Products Private Ltd. Actualmente, las empresas han cultivado la planta en unos 3 kilómetros cuadrados, frente a la meta de 50 km². El gobierno de Tamil Nadu también ha abolido el impuesto a la compra de Jatropha. [ cita necesaria ] , pero actualmente el gobierno ha anunciado que reducirá los cargos de tolgate del 7,5% al 2,5%.
La jatropha es ideal para el cultivo en Rajasthan, ya que necesita muy poca agua, que es escasa en Rajasthan. Se han realizado plantaciones de jatropha en los distritos de Udaipur , Kota , Sikar , Banswara , Chittor y Churu . En el distrito de Udaipur, Jatropha curcas se planta en formatos agroforestales con cultivos alimentarios o comerciales en tierras marginales (en la India a menudo llamadas tierras baldías). Como sus hojas son tóxicas y, por lo tanto, no apetecibles para el ganado, permanecen intactas en su etapa de retoño, a diferencia de la mayoría de los otros árboles jóvenes. [ cita necesaria ] Estas semillas de jatropha son muy favorables para la germinación. Udaipur es el principal proveedor de semillas de Jatropha, especialmente para la germinación. Muchas empresas y gobiernos están interesados en recolectar las mejores semillas de Udaipur. Bulk Agro (I) Pvt Ltd es la élite de los proveedores.
En septiembre de 2007, Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) se unió a Maharashtra State Farming Corporation Ltd (MSFCL) para una empresa de biodiésel a base de semillas de jatrofa. Como parte del proyecto, se cultivarían plantas de jatrofa en 500 acres (2 km²) en Nashik y Aurangabad . [20] En noviembre de 2005, el Gobierno de Maharashtra se propuso cultivar jatropha en 600 km² en el estado, destinando la mitad de la tierra al sector público y la otra mitad al sector privado. [21] El 1 de julio de 2006, la Corporación Municipal de Pune tomó la iniciativa entre las ciudades indias en el uso de biodiesel de jatrofa en más de 100 autobuses públicos. [22]
Gulabrao Kale estudió las perspectivas de las plantaciones en el distrito de Ahmednagar en Maharashtra y, bajo su dirección, Govind Gramin Vikas Pratishthan (GOGVIP), decidió planificar bajo el programa de gobierno DPAP. Al principio, fue una tarea muy difícil preparar a los agricultores para la plantación de Jatropha. Cuando se ofreció el plan a 20 o 25 agricultores, sólo se convenció a 2 o 3 agricultores para que plantaran jatrofa. La falta de alfabetización fue un gran obstáculo para convencer a los agricultores. Fue difícil convencerlos sobre los beneficios futuros de la planta y su potencial para producir biodiesel, un equivalente al diésel. Pero después de esfuerzos incansables y continuos, más de 1000 agricultores están trabajando ahora con GOGVIP para el programa de plantación de Jatropha.
Para esta tarea, bajo el programa de desarrollo de cuencas, GOGVIP tomó un área de 10,92 kilómetros cuadrados para la realización de TMC. Hasta la fecha, se han plantado más de 2 millones de plantas de Jatropha en la zona objetivo de las cinco aldeas de Vankute, Dhoki, Dhotre, Dhavalpuri y Gajdipoor en el proyecto. Las aldeas están en ubicaciones remotas y eso hizo que conectarlas con GOGVIP fuera una tarea difícil. [23] [24] [25]
D1 Williamson Magor Bio Fuel Limited era una empresa conjunta entre D1 Oils plc, Reino Unido y el grupo Williamson Magor. Esta iniciativa de biodiesel se incorporó en julio de 2006. Abogando por la creación de energía a partir de recursos renovables, la empresa había promovido plantaciones de Jatropha en los terrenos baldíos que poseen los agricultores de los estados del noreste, Orissa y Jharkhand. La Compañía contaba con una red integral para fabricar biodiesel a partir de semillas oleaginosas cosechadas por los agricultores.
La iniciativa de biodiesel esperaba beneficiar a las comunidades locales mediante la plantación comercial de Jatropha. También participaron ONG y grupos de autoayuda.
Chhattisgarh ha decidido plantar 160 millones de árboles jóvenes de jatropha en sus 16 distritos durante 2006 con el objetivo de convertirse en un estado autosuficiente en biocombustibles para 2015. [26] Chhattisgarh planea ganar Rs. 40 mil millones anuales mediante la venta de semillas después de 2010. El gobierno central ha proporcionado Rs. 135 millones a Chhattisgarh en 2013 para el desarrollo de viveros de jatropha.
En mayo de 2005, el Ministro Principal, Raman Singh, se convirtió en el primer jefe de gobierno estatal en utilizar diésel de jatrofa en su vehículo oficial. Chhattisgarh planea sustituir con combustible de jatrofa todos los vehículos estatales que utilizan diésel y gasolina para el año 2007 . La Autoridad de Desarrollo de Biocombustibles de Chhattisgarh ahora supervisa la producción de semillas de Jatropha curcas como una rica fuente de biodiesel. [27] El gobierno de Chhattisgarh se asocia con la empresa del sector público Indian Oil para producir biodiesel y mantener la plantación de jatropha en Chhattisgarh. El nombre de esta empresa Indian Oil CREDA Biofules Ltd. esta empresa se estableció en 2009 en sankar nagar raipur. Esta empresa cubría todo el distrito de Chhattisgarh para Plantación de Jatropha curcas .
Se está ejecutando el Proyecto de Desarrollo de prácticas agronómicas para Jatropha curcas, con la asistencia financiera de DBT, Nueva Delhi. El Dr. Panjabrao Deshmukh Krishi Vidyapeeth, India, ha plantado Jatropha en 3 kilómetros cuadrados, con la asistencia financiera de la Junta Nacional de Desarrollo de Semillas Oleaginosas y Aceites Vegetales.
A finales de la década de 2010 y principios de la de 2020, se consideraba ampliamente que los proyectos relacionados con el biodiésel a base de jatrofa habían fracasado debido a la escasez de suministros de semillas, los altos costos de plantación y mantenimiento y las reducciones en la demanda mundial de biodiésel. [28] En consecuencia, ha habido un cambio hacia otras fuentes de biocombustibles, como los arrozales en Chhattisgarh. [29]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )En uno de sus discursos, dijo que la India tiene alrededor de 600.000 km² de terrenos baldíos, de los cuales más de 300.000 km² son aptos para el cultivo de plantas de Jatropha.
Hasta hace poco, a BK Nagendrappa no le importaba mucho la jatropha, un feo arbusto verde silvestre que prospera en la India. Ahora, el productor de coco espera plantar hasta 12 acres (4,9 ha) de coco en su tierra cerca de Bangalore.