Benapole ( en bengalí : বেনাপোল ) es un municipio de Sharsha Upazila en el distrito de Jessore de Bangladesh. La estación de aduanas de Petrapole de la India está situada al otro lado de la frontera y desde 1971 (algunas fuentes dicen que 1947), muchas personas han viajado entre Bangladesh y la India a través de la estación de aduanas/puerto terrestre de Benapole. El enlace ferroviario entre Bangladesh y la India a través de Benapole se interrumpió cuando estalló la guerra entre Pakistán y la India en septiembre de 1965 (durante este tiempo, el actual Bangladesh era parte de Pakistán, conocido como Pakistán Oriental ).
La urbanización de Benapole comenzó en la década de 1990 a lo largo de la Grand Trunk Road . En abril de 1971, el área operativa del sector 8 comprendía los distritos de Kushtia, Jessore, Khulna, Barisal, Faridpur y Patuakhali. A fines de mayo, el sector se reconstituyó y comprendió los distritos de Kuhstia, Jessore, Khulna, Satkhira y la parte norte del distrito de Faridpur. Benapole sirvió como sede del sector 8 en la guerra de liberación. Tiene el puerto terrestre más grande del sur de Asia y Bangladesh.
En la frontera terrestre entre Bangladesh y la India, el puerto terrestre de Benapole es el puerto terrestre más importante de Bangladesh y está operado por la Autoridad Portuaria Terrestre de Bangladesh (BLPA). Alrededor del 90% de los productos indios importados ingresan a Bangladesh a través de este puerto. [1] Geográficamente, Benapole es un punto estratégico importante para el comercio fronterizo entre India y Bangladesh debido a su proximidad a Calcuta . Según la Autoridad Portuaria Terrestre, aproximadamente el 90 por ciento del total de artículos importados de la India llegan a través de Benapole. Principalmente, el puerto terrestre de Benapole fue una estación de Aduanas Terrestres y gradualmente se convirtió en una División de Aduanas (1984) y más tarde en Aduana (1997) en respuesta a su creciente importancia en términos de volumen de importación. [2] [ verificación fallida ]
En 2009, en el puerto terrestre de Benapole trabajaban 143 personas, entre ellas 9 funcionarios y 134 empleados. En el ejercicio económico 1996-97, los ingresos obtenidos en el puerto terrestre de Benapole fueron de unos 5.000 millones de takas , y en la actualidad son 8.500 millones de takas. [ cita requerida ]
El puerto terrestre de Benapole también es lucrativo para los exportadores indios por sus servicios y costos de equipamiento más económicos. Los productos indios reciben la ventaja de la exención de impuestos en este puerto terrestre. El gobierno indio también ha decidido dar prioridad a la exportación en Bangladesh a través de la frontera entre Benapole y Petrapole. Calcuta , uno de los centros comerciales de la India, está a solo 80 kilómetros de la frontera entre Petrapole y Benapole y está involucrada en el desarrollo de la zona. [3]
Benapole ha sido testigo de un aumento de las importaciones de entre el 15 y el 20 por ciento cada año. Se ha convertido en un importante generador de ingresos para el gobierno desde finales de los años 1980. Sin embargo, las instalaciones portuarias siguen estando subdesarrolladas hasta el momento. La transitabilidad de la carretera de Benapole a Jessopre es limitada a pesar del mantenimiento regular. Un equipo de consultores de dos miembros del Banco Asiático de Desarrollo (BAD) está trabajando para resolver áreas de mejora en la inmigración y las aduanas del puerto terrestre y también está estudiando la viabilidad de la frontera Benapole-Petropole como corredor de tránsito en esta región del sur de Asia. [ cita requerida ]
Según el censo de Bangladesh de 2011 , Benapole tenía 8.563 hogares y una población de 36.524 habitantes. 7.384 (20,22%) tenían menos de 10 años. Benapole tenía una tasa de alfabetización media del 56,9%, en comparación con el promedio nacional del 51,8%, y una proporción de sexos de 977 mujeres por cada 1.000 hombres. [4] [5]
Guía de viaje de Benapole de Wikivoyage