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Batalla frente a Ormuz (1625)

Portugueses en el Golfo Pérsico (1500-1750)

La batalla de Ormuz o la batalla del Golfo Pérsico [1] [2] del 11 al 12 de febrero de 1625 fue "quizás la batalla naval más grande jamás librada en el Golfo Pérsico ". [3] Enfrentó a una fuerza portuguesa contra una fuerza combinada de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC) y la Compañía Inglesa de las Indias Orientales (EIC). Aunque la batalla fue un empate, el resultado fue la pérdida de la influencia portuguesa en el Golfo. [3]

Los portugueses habían conquistado Ormuz en 1507 y la gobernaron como estado vasallo hasta que en 1622 fue conquistada por Persia con ayuda inglesa. Los portugueses hicieron varios esfuerzos para recuperar la fortaleza de Ormuz en los años siguientes. Rui Freire de Andrada, con una fuerza de galeras bajo su mando, estaba sitiando Ormuz y esperando refuerzos de Portugal cuando, a principios de 1625, una flota aliada de barcos ingleses y holandeses lo obligó a levantar el sitio. [4]

La flota angloholandesa tuvo información de la llegada a Goa de los refuerzos portugueses al mando de Nuno Álvares Botelho en septiembre de 1624. La flota aliada abandonó Surat en la India y llegó al Estrecho de Ormuz en enero de 1625, lo que obligó a Andrada a levantar el asedio apenas unas semanas. antes de la llegada de Botelho el 10 de febrero. La flota portuguesa estaba formada por los ocho galeones de Botelho y una flota de galeras a remo al mando de Andrada. La flota angloholandesa tenía ocho buques grandes y dos pequeños. [4]

Botelho inició la batalla a primera hora del 11 de febrero. Lo que siguió fue "una de las mayores batallas navales jamás libradas en aguas asiáticas durante ese período". Según un observador portugués, el intercambio de disparos fue como la apertura de las bocas del infierno y los persas en tierra quedaron atónitos. Según el comandante inglés, John Weddell , el gobernador persa de Bandar Abbas y el agente inglés en la ciudad observaron la batalla desde sus tejados. Contaron entre 16 y 17.000 disparos realizados durante dos días de combates, tras los cuales las flotas se retiraron. Aunque muchos barcos sufrieron graves daños, todos estaban a flote. [4]

Botelho rechazó el consejo de retirarse a la costa de Arabia , prefiriendo esperar a que sus rivales decidieran atacar Mascate portuguesa . Las flotas rivales permanecieron ancladas (las portuguesas frente a la isla de Larak y las compañías bajo los cañones [a] de Bandar Abbas) hasta finales de ese mes, cuando las compañías decidieron partir. Los portugueses salieron para enfrentarse a ellos, pero la lucha no fue concluyente. Luego, Botelho llevó la flota a Mascate para su reparación. Informó de 130 de sus hombres muertos en combate. Los ingleses y holandeses informaron de 29 y 45 muertos en combate, respectivamente. La diferencia reflejaba diferentes tácticas. [4]

Después de la batalla, Persia y Portugal firmaron un tratado que era, de hecho, una tregua que regulaba su comercio en el golfo. En general, se acepta que el tratado se firmó en 1625, pero el texto superviviente no tiene fecha y es posible que se haya firmado en 1630. A Portugal se le permitió seleccionar un puerto persa en el que establecer un emporio. Los buques portugueses estaban obligados a comerciar allí y no en los puertos árabes y Portugal recibiría la mitad de los ingresos aduaneros. Los portugueses seleccionaron a Bandar Kong . El tratado no implicó ninguna cesión de territorio por ninguna de las partes. [5]

Notas

  1. ^ Estos eran los cañones de la antigua fortaleza portuguesa de Ormuz. [4]

Referencias

  1. ^ "Combate navais". Marina Portuguesa . Archivado desde el original el 9 de julio de 2021 . Consultado el 3 de mayo de 2023 .
  2. ^ Armando da Silva Saturnino Monteiro (1994), Batalhas e Combates da Marinha Portuguesa (1604-1625) (PDF) (en portugués), Lisboa: Livraria Sá da Costa.
  3. ^ ab Willem Floor, "Relaciones holandesas con el Golfo Pérsico", en Lawrence G. Potter (ed.), El Golfo Pérsico en la historia (Palgrave Macmillan, 2009), p. 240.
  4. ^ abcde Niels Steensgaard, La revolución comercial asiática: las empresas de las Indias Orientales y el declive del comercio de caravanas (University of Chicago Press, 1973), págs.
  5. ^ Charles LO Buderi y Luciana T. Ricart, La disputa entre Irán y las islas del Golfo de los Emiratos Árabes Unidos: un viaje a través del derecho, la historia y la política internacionales (Brill Nijhoff, 2018), págs.

enlaces externos