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Barrera de pluma

Animación del descenso de las barreras de los pasos a nivel en Queensland , Australia.
Barreras de auge en los Países Bajos.

Una barrera de pluma , también conocida como puerta de pluma , [1] es una barra o poste pivotado para permitir que la pluma bloquee el acceso de vehículos o peatones a través de un punto controlado. [2] Normalmente, la punta de una compuerta se eleva en un arco vertical hasta una posición casi vertical. Las puertas de pluma, especialmente las que se accionan manualmente, suelen tener contrapeso , [3] para que el poste se incline fácilmente. Las puertas tipo barrera suelen estar emparejadas de extremo a extremo o desplazadas adecuadamente para bloquear el tráfico en ambas direcciones. Algunas puertas de pluma también tienen un segundo brazo que cuelga de 300 a 400 mm por debajo del brazo superior cuando se baja, para aumentar la visibilidad de aproximación, y que cuelga de los eslabones, de modo que quede plano con la pluma principal cuando se levanta la barrera. Algunas barreras también cuentan con un pivote aproximadamente a la mitad, donde a medida que se levanta la barrera, la mitad más externa permanece horizontal, y la barrera se asemeja a una L invertida (o gamma Γ ) cuando se levanta.

Barrera automática de pluma

Existen varias tecnologías para una barrera de pluma automática. Uno de ellos es el electromecánico, muy utilizado por su fiabilidad. Las otras tecnologías suelen ser específicas del fabricante. Estos dispositivos electromecánicos vienen con unidades de accionamiento de corriente continua de 24 voltios que pueden funcionar continuamente sin generar calor, por lo que las barreras electromecánicas pueden funcionar de forma continua y en un ciclo de trabajo intensivo.

Una barrera de pluma automática se puede operar a través de:

Uso

Entrada del aparcamiento con barreras de auge en Münster , Alemania

Las puertas de pluma se encuentran típicamente en pasos a nivel , [7] puentes levadizos , estacionamientos , puntos de control y entradas a áreas restringidas. También son el método habitual para controlar el paso a través de las cabinas de peaje , [8] y también se pueden encontrar en algunas rampas de entrada a las autopistas que se controlan automáticamente para descender y restringir el tráfico en caso de accidente, limpieza o cierre de carreteras sin necesidad de despachar la carretera. trabajadores o agentes del orden utilicen un vehículo para bloquear el paso. Algunas compuertas de pluma son automáticas y eléctricas; otros se operan manualmente. Las puertas manuales a veces se cuelgan como una puerta normal (es decir, con bisagras horizontales). En algunos lugares, se instalan barreras barrera en las calles suburbanas como medida para calmar el tráfico , impidiendo el tránsito y permitiendo al mismo tiempo que los vehículos autorizados , como los servicios de emergencia y los autobuses , aprovechen la ruta más corta y directa.

Ver también

Referencias

  1. ^ Sinaga, Rijoi; Sihombing, Filbert; Muttaqin, Maraghi. Diseño de Sistema Mecánico de Portal de Estacionamiento Automático con Desarrollo de Motor DC. pag. 255 . Consultado el 26 de octubre de 2023 .
  2. ^ Chaudhuri, Monalisa (2 de julio de 2018). "Barrera en auge para cruzar imprudentemente" . Consultado el 17 de marzo de 2019 .
  3. ^ Sen, Ar Prof. Indranil. Teoría de la Arquitectura: Concepto hasta la Puesta en Marcha. Prensa de nociones. ISBN 978-93-5206-696-4. Consultado el 26 de octubre de 2023 .
  4. ^ Ranjini, R; Manivannan, D. "Una revisión comparativa de las tecnologías de aparcamiento". Revista Internacional de Ingeniería y Tecnología (IJET) . 5 (2): 1766 . Consultado el 26 de octubre de 2023 .
  5. ^ Chaulya, Swadesh; Prasad, GM (10 de junio de 2016). Tecnologías de detección y monitoreo para minas y áreas peligrosas: tecnologías de monitoreo y predicción. Elsevier. pag. 114.ISBN 978-0-12-803195-7. Consultado el 26 de octubre de 2023 .
  6. ^ Bhatia, Madhulika; Bhatia, Surabhi; Poonam, Tanwar; Kuljeet, Kaur (1 de mayo de 2023). Aplicación de sistemas IoT basados ​​en IA a la recuperación de información basada en simulación. IGI Global. pag. 108.ISBN 978-1-6684-5256-1. Consultado el 26 de octubre de 2023 .
  7. ^ Taylor, Michael AP (29 de septiembre de 2020). Adaptación al cambio climático para los sistemas de transporte. Elsevier. pag. 244.ISBN 978-0-12-816647-5. Consultado el 26 de octubre de 2023 .
  8. ^ Estrategias comerciales innovadoras. Editorial Arqueros y Elevadores. pag. 180.ISBN 978-93-83241-95-8. Consultado el 26 de octubre de 2023 .