Burnham Area Rescue Boat ( BARB ), también conocido como BARB Search & Rescue , es un servicio de búsqueda y rescate voluntario e independiente , formado en 1992 en Burnham-on-Sea , Somerset , que opera dos aerodeslizadores de rescate y dos botes de rescate costero en el área de Bridgwater Bay . Es una organización benéfica registrada.
Opera con aerodeslizadores BBV y pequeñas embarcaciones de salvamento costero. La construcción de su embarcadero en primera línea de mar en 1994 fue objeto de un programa de televisión y duró tan solo tres días.
Burnham-on-Sea se encuentra en la costa del canal de Bristol y tiene una larga playa de arena, pero las marismas y los bancos de arena cercanos se han cobrado varias vidas a lo largo de los años. Durante la marea baja , grandes partes de la zona se convierten en marismas de hasta 4 km (2,5 millas) de ancho debido a la amplitud de la marea de 15 metros (49 pies), [1] superada solo por la bahía de Fundy en el este de Canadá . [2] [3]
En 1836 se había instalado en la ciudad un bote salvavidas, pero en 1930 se retiró y la cobertura de la zona quedó a cargo del bote salvavidas de Weston-super-Mare . [4]
En 1992, miembros de la comunidad local de navegantes hicieron una campaña benéfica para dotar a la ciudad de su propio barco de salvamento costero. En junio de 1994, Anneka Rice y un equipo de constructores construyeron el cobertizo para embarcaciones en el espacio de tres días para la serie de televisión de la BBC Challenge Anneka . [5] El sitio y el soporte técnico fueron proporcionados por el Consejo del Distrito de Sedgemoor . [6]
En junio de 2002, una turista de cinco años, Lelaina Hall, se ahogó en las marismas de Berrow , al norte de la ciudad. [7] [8] [9] Se lanzó una apelación en asociación con la Asociación de Búsqueda y Rescate de Aerodeslizadores (desde entonces rebautizada como Hovercraft Search and Rescue UK) y con el respaldo del Western Daily Press . [10] Esto recaudó £ 115,000 para comprar un aerodeslizador de rescate, que podría operar en el barro y en aguas poco profundas que eran inaccesibles para el barco de rescate costero. [11] Llegó el 22 de marzo de 2003, [12] y durante su primer año de funcionamiento, hasta 50 personas fueron rescatadas. [13]
BARB solicitó a la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) que se hiciera cargo del trabajo de los botes de rescate en la costa, lo que hizo el 23 de diciembre de 2003. La RNLI opera un bote inflable rígido (RIB) de clase B (Atlantic 75) y un bote inflable de clase D (IB1) desde la estación de botes salvavidas de Burnham-on-Sea , que se encuentra a poca distancia del cobertizo para botes de BARB y complementa su aerodeslizador. [14]
La sede de BARB, el Centro de Rescate Marítimo, es un edificio de una sola planta que coincide con el centro de información turística y los baños públicos adyacentes. El cobertizo para embarcaciones se encuentra en el extremo norte y la Guardia Costera de Su Majestad tiene instalaciones en el otro extremo del edificio.
Los dos barcos de rescate costeros son botes inflables Arancia, que pueden operar en aguas interiores tranquilas para ayudar a la policía en la búsqueda de personas desaparecidas, generalmente junto con el Servicio de Bomberos y Rescate de Avon y Somerset. También se utilizan para ayudar a organizaciones benéficas de vida silvestre como Secret World en pequeños rescates de vida silvestre. Su función principal es la de utilizarlos por el equipo de búsqueda y rescate de BARB Swift Water como parte de Surf Life Saving GB.
El Spirit of Lelania es un aerodeslizador BBV-6 de seis asientos diseñado por Bill Baker Vehicles y construido por Ivanoff Hovercraft AB, en Suecia en 2003. [10]
Tiene 5,25 metros (17 pies 3 pulgadas) de largo y 2,5 metros (8 pies 2 pulgadas) de ancho. Inicialmente propulsado por un motor de 110 hp (82 kW), tiene una velocidad de crucero de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) sobre el agua. [15]
En noviembre de 2010, el motor fue reemplazado por una nueva unidad de 135 hp (101 kW) de un automóvil deportivo MG TF , donado por el fabricante MG Motor . [16] [17]
El Light Of Elizabeth es un aerodeslizador de cuatro plazas diseñado para entrenamiento y para llegar a lugares del río Parrett donde no pueden operar aerodeslizadores más grandes. Entró en servicio en agosto de 2006. [18] [19]
En 2013, un nuevo aerodeslizador de mayor tamaño, de diseño italiano, reemplazó a Light Of Elizabeth. Fue financiado con donaciones de individuos y grupos locales [20] y construido con kevlar en lugar de fibra de vidrio para hacerlo más resistente.
