USS Aeolus (ARL-42), conversión del LST-310 cancelada
USS Cerberus (ARL-43), conversión de LST-316 , cancelada
USS Conus (ARL-44), conversión del LST-317 cancelada
USS Feronia (ARL-45), conversión del LST-332 cancelada
USS Chandra (ARL-46), conversión del LST-350 cancelada
USS Minerva (ARL-47), conversión del LST-374 cancelada
Reino Unido
El HMS Resource fue construido en 1928 y siguió siendo el único barco de reparación de la Royal Navy al estallar la Segunda Guerra Mundial. [1] Los siguientes barcos fueron convertidos para satisfacer las necesidades en tiempos de guerra:
Estos barcos de reparación clase Xanthus fueron construidos según las especificaciones de la Royal Navy por el Bethlehem Fairfield Shipyard en 1944, pero sólo los dos primeros fueron prestados temporalmente al Reino Unido, mientras que los demás fueron retenidos para su uso por la Armada de los Estados Unidos: [11]
AR-17 se convirtió en HMS Assistance (F173)
AR-18 se convirtió en HMS Diligence (F174)
El USS Xanthus estaba destinado a ser el HMS Hecla (F175)
El USS Laertes estaba destinado a ser el HMS Dutiful (F176)
El USS Dionysus estaba destinado a ser el HMS Faithful (F177)
Japón
Japón encontró valiosos barcos de reparación para las bases de las islas del Pacífico. El acorazado pre-dreadnought Asahi fue modificado y puesto nuevamente en servicio como barco de reparación en 1938. El barco de reparación Akashi, de 9.000 toneladas, diseñado expresamente, fue botado en 1938 como el prototipo previsto para una clase de cinco barcos, pero los cuatro barcos restantes fueron cancelados como otros proyectos de construcción naval en tiempos de guerra asumieron mayor prioridad. [12]