Sabina Shoal , también conocido como Bãi Sa Bin ( vietnamita : Bãi Sa Bin ); Escoda Shoal ( filipino : Buhanginan ng Escoda ); Xianbin Jiao ( chino :仙賓礁/仙宾礁; pinyin : Xiānbīn Jiāo ), es un atolón en disputa que se encuentra dentro de la zona económica exclusiva de Filipinas . [1] Está ubicado al noreste de Dangerous Ground en las Islas Spratly .
Las islas Spratly son reclamadas por China , Filipinas , Taiwán y Vietnam , países que las reclaman en parte o en su totalidad. [2]
Sabina Shoal es parte de las Islas Spratly en el Mar de China Meridional. Se encuentra en la posición 09° 45' N 116° 28' E, [3] a 75 millas náuticas de la Isla Palawan y se encuentra dentro de la zona económica exclusiva (ZEE) de 200 millas náuticas de Filipinas. [4] [5] Está situado a 56 millas náuticas al suroeste de Carnatic Shoal, con dos partes principales y un área de 115 kilómetros cuadrados (44 millas cuadradas).
La mitad oriental del banco de arena Sabina está formada por arrecifes inundados, mientras que la mitad occidental está formada por bancos de 3,7 a 8,3 metros (12 a 27 pies) de profundidad y arrecifes que encierran una laguna . [6]
Sabina Shoal es una elevación de marea baja en disputa en las Islas Spratly, reclamada por varios estados : China, Filipinas, Taiwán y Vietnam.
Según el profesor Robert Beckman de la Universidad Tecnológica de Nanyang , la determinación de la soberanía de las características en disputa está fuera de la jurisdicción de la UNCLOS [7]. El arbitraje del Mar de China Meridional de 2016 por el tribunal arbitral de la Corte Permanente de Arbitraje de La Haya declaró específicamente que no "se pronuncia sobre ninguna cuestión de soberanía". [8] El fallo abordó cuestiones específicas que se le plantearon, entre ellas, los casos en que los derechos soberanos de Filipinas en su zona económica exclusiva habían sido violados por otros. [8] Los comentaristas han interpretado que el fallo apoya que Filipinas ejerza derechos soberanos sobre otras partes de su zona económica exclusiva, como Sabina Shoal, que no se consideran específicamente en el fallo. [9]
China se ha negado a reconocer el fallo arbitral de 2016 y, en cambio, reclama la región como parte de su línea de nueve puntos [10] , que el tribunal arbitral dictaminó que no tenía base en el derecho internacional. [11]
En 1995, poco después de ocupar el arrecife Mischief , China (RPC) instaló tres boyas cerca del banco de arena Sabina, que fueron confiscadas por Filipinas. [12]
El 27 de abril de 2021, durante una operación de patrulla marítima conjunta de la Guardia Costera de Filipinas (PCG) y la Oficina de Pesca y Recursos Acuáticos (BFAR) en la zona, se avistaron siete buques de la milicia marítima china anclados en el atolón. Tras varios ataques por parte de BRP Cabra de la PCG, los buques de la milicia abandonaron la zona. [13] [14]
En abril de 2024, el PCG estacionó el BRP Teresa Magbanua en Sabina Shoal, alegando actividades de recuperación por parte de China. China respondió desplegando su buque de la Guardia Costera de 12.000 toneladas y 165 metros de eslora, apodado "El Monstruo" debido a su tamaño. [15]
En el Día de la Independencia de Filipinas en 2024, el contralmirante Armando Balilo del PCG, a bordo del BRP Teresa Magbanua en esa parte del Mar de China Meridional llamada por Filipinas Mar de Filipinas Occidental , celebró una ceremonia de izamiento de bandera reclamando Sabina Shoal para Filipinas. [16] China respondió con la promesa de tomar "medidas enérgicas" contra Filipinas. [17]
Hasta 71 barcos de la Guardia Costera y otros buques de China fueron vistos en Sabina Shoal desde el 27 de agosto al 2 de septiembre de 2024. [18]
El 19 de agosto de 2024, los buques de la Guardia Costera de Filipinas, BRP Cape Engaño , junto con el BRP Bagacay, sufrieron daños después de ser embestidos por buques de la Guardia Costera de China frente a Sabina Shoal. Bagacay sufrió un agujero de 3 pies sobre la línea de flotación . [19] Una tripulación de 60 Minutes con la periodista Cecilia Vega estaba a bordo del Cape Engaño cuando fue rodeado por 14 barcos de la Guardia Costera y la Milicia Marítima de China y embestido a las 4 a. m. por un buque de la Guardia Costera de China. La embestida abrió un agujero de 3 1/2 pies sobre la línea de flotación en el Cape Engaño . [20]
Al día siguiente de un enfrentamiento entre los dos guardacostas cerca del banco de arena el 19 de agosto de 2024, el gobierno filipino declaró que estaba examinando la posibilidad de ampliar el acuerdo provisional que se había establecido para reducir las tensiones cerca del banco de arena Second Thomas a otras zonas. [21]
El 31 de agosto de 2024, el buque 5205 de la Guardia Costera de China embistió la proa de babor del buque patrullero de la Guardia Costera de Filipinas BRP Teresa Magbanua , luego giró y golpeó su cuarto de estribor, giró una vez más y golpeó su proa de babor. Partes del buque de la Guardia Costera de Filipinas quedaron con agujeros después de las acciones del buque de la Guardia Costera china. [22] Las imágenes publicadas en las redes sociales por el portavoz de la Guardia Costera de Filipinas, Jay Tarriela, mostraron cómo el buque de la Guardia Costera de China embistió deliberadamente al buque patrullero de la Guardia Costera de Filipinas varias veces. [9] La afirmación del portavoz de la Guardia Costera de China, Liu Dejun, se publicó horas antes de que "A las 12:06, el barco filipino embistió deliberadamente al barco chino 5205 de una manera poco profesional y peligrosa, provocando una colisión por la que Filipinas tiene plena responsabilidad". [23] Tariella publicó más imágenes que muestran el daño al barco filipino, incluido un agujero del tamaño de un hombre. [24]
Estados Unidos, [25] Japón, Taiwán, Australia y la Unión Europea condenaron los repetidos ataques de China al buque filipino y denunciaron las acciones de China, exigiendo que China detenga su "agresión". [26]
En septiembre de 2023, un estudio de la Guardia Costera de Filipinas reveló daños masivos al medio ambiente marino y al arrecife de coral en Sabina Shoal. [27] La presencia de corales triturados en el arrecife indicó vertidos y posibles intentos de actividades de recuperación, similares a las islas artificiales creadas por China en el Mar de China Meridional, también conocidas como la Gran Muralla de Arena . En mayo de 2024, la Guardia Costera de Filipinas descubrió más corales triturados en el banco y dijo que se sospechaba de los barcos de la milicia marítima china , ya que estaban invadiendo el área con tácticas de repollo antes de la destrucción ambiental. [28] [2]
China afirmó que no había ninguna base científica o fáctica para las afirmaciones de Filipinas. Sostuvo que el buque de la PCG (BRP Teresa Magbanua) anclado en el banco de arena había causado daños continuos al medio ambiente natural circundante. [29] Sin embargo, el Teresa Magbanua recién estuvo estacionado en el banco de arena Sabina en abril de 2024, más de medio año después de que se hubiera detectado la destrucción ambiental. [15]
La base de datos del Comité Asesor sobre Características Submarinas (ACUF) de la BGN de EE. UU. también documenta otros nombres como el francés : Banc Sabina , el malayo : Beting Sabina y nombres chinos alternativos como Hsien-pin An-sha, Xianbin Ansha, Yulin, 仙濱暗沙, 鱼鳞. [30]