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Baliza de aeródromo

Una baliza giratoria portátil en exhibición en el Museo de Aviación de Alberta

Una baliza de aeródromo , baliza de aeropuerto , baliza giratoria o baliza aeronáutica es una baliza instalada en un aeropuerto o aeródromo para indicar su ubicación a los pilotos de aeronaves durante la noche.

Una baliza de aeródromo se monta encima de una estructura imponente, a menudo una torre de control , sobre otros edificios del aeropuerto. Produce destellos similares al de un faro .

Las balizas de aeropuertos y helipuertos están diseñadas de tal manera que sean más efectivas entre uno y diez grados sobre el horizonte; sin embargo, pueden verse muy por encima y por debajo de este diferencial máximo. La baliza puede ser una luz estroboscópica de xenón intermitente omnidireccional , o puede ser una aerobaliza que gira a una velocidad constante que produce el efecto visual de destellos a intervalos regulares. Los destellos pueden ser de uno, dos o tres colores alternos (descritos a continuación).

En los Estados Unidos

Una baliza activa en el Aeropuerto Regional Pittsburgh-Butler , Pensilvania.

En los Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación (FAA) ha establecido las siguientes reglas para las balizas de los aeropuertos: [1]

Tarifas intermitentes

  1. 24 a 30 por minuto para balizas que marcan aeropuertos, puntos de referencia y puntos en las vías aéreas federales
  2. 30 a 45 por minuto para balizas que marcan helipuertos

Combinaciones de colores

  1. Blanco y verde: aeropuerto terrestre iluminado
  2. Solo verde*: aeropuerto terrestre iluminado
  3. Blanco y amarillo: aeropuerto acuático iluminado
  4. Solo amarillo*: aeropuerto acuático iluminado
  5. Verde, amarillo y blanco: helipuerto iluminado
  6. Blanco, Blanco, Verde** — Aeropuerto militar
  7. Blanco, verde, ámbar: helipuerto de servicios hospitalarios y/o de emergencia
*El verde solo o el amarillo solo se usan únicamente en conexión con una pantalla de baliza blanca y verde o blanca y amarilla, respectivamente.
**Las balizas militares de los aeropuertos parpadean alternativamente en blanco y verde, pero se diferencian de las balizas civiles por dos destellos blancos rápidos entre los destellos verdes.

En áreas de superficie Clase B, C, D y E, la operación de la baliza del aeropuerto entre el amanecer y el atardecer a menudo indica que la visibilidad del terreno es inferior a 3 millas y/o el techo es inferior a 1000 pies. Esto es especialmente cierto en lugares donde el personal de control de tránsito aéreo dispone de controles de balizas; [2] sin embargo, no existe ninguna regulación que exija el funcionamiento durante el día. [1]

En algunos lugares con torres de control operativas, el personal de ATC enciende o apaga la baliza con los controles en la torre. En muchos aeropuertos, la baliza del aeropuerto se enciende mediante una celda fotoeléctrica o relojes horarios, y el personal de ATC no puede controlarlos. [1]

En Canadá

En Canadá, las regulaciones son diferentes. Los aeródromos iluminados están equipados con balizas blancas de un solo destello que funcionan con una frecuencia de 20 a 30 destellos por minuto. Los helipuertos con balizas exhiben la letra morse H (4 destellos cortos) a una velocidad de 3 a 4 grupos por minuto. [3]

Ver también

Notas

  1. ^ abc AJV-8, Procedimientos de tráfico aéreo (15 de agosto de 2019). "Manual de Información Aeronáutica". Administración Federal de Aviación . 2–1–10 . Consultado el 31 de agosto de 2019 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  2. ^ AJV-8, Procedimientos de tráfico aéreo (15 de agosto de 2019). "FAA JO 7110.65Y - Control del tráfico aéreo". Administración Federal de Aviación . 3–4–18 . Consultado el 31 de agosto de 2019 .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  3. ^ Transport Canada (23 de octubre de 2008). "TC AGA". Archivado desde el original el 17 de junio de 2008.