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Baliza de aeródromo

Una baliza giratoria portátil en exhibición en el Museo de Aviación de Alberta

Una baliza de aeródromo , baliza de aeropuerto , baliza giratoria o baliza aeronáutica es una baliza instalada en un aeropuerto o aeródromo para indicar su ubicación a los pilotos de aeronaves durante la noche.

Una baliza de aeródromo se instala en lo alto de una estructura elevada, normalmente una torre de control , por encima de otros edificios del aeropuerto. Produce destellos similares a los de un faro .

Las balizas de aeropuertos y helipuertos están diseñadas de tal manera que sean más efectivas desde uno a diez grados por encima del horizonte; sin embargo, pueden verse bien por encima y por debajo de esta extensión máxima. La baliza puede ser una luz estroboscópica de xenón intermitente omnidireccional o puede ser una baliza aerodinámica que gira a una velocidad constante y produce el efecto visual de destellos a intervalos regulares. Los destellos pueden ser de uno, dos o tres colores alternos (descritos a continuación).

En los Estados Unidos

Una baliza activa en el Aeropuerto Regional de Pittsburgh-Butler , Pensilvania.

En Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación (FAA) ha establecido las siguientes reglas para las balizas de los aeropuertos: [1]

Tasas de parpadeo

  1. De 24 a 30 por minuto para balizas que marcan aeropuertos, puntos de referencia y puntos en las vías aéreas federales
  2. 30 a 45 por minuto para balizas que marcan helipuertos

Combinaciones de colores

  1. Blanco y verde: aeropuerto terrestre iluminado
  2. Solo verde* — Aeropuerto terrestre iluminado
  3. Blanco y amarillo: aeropuerto acuático iluminado
  4. Solo amarillo* — Aeropuerto acuático iluminado
  5. Verde, amarillo y blanco: helipuerto iluminado
  6. Blanco, blanco, verde** — Aeropuerto militar
  7. Blanco, verde, ámbar: helipuerto de servicios de emergencia y/o hospital
*El color verde solo o el amarillo solo se utilizan únicamente en conexión con una pantalla de baliza blanca y verde o blanca y amarilla, respectivamente.
**Las balizas de los aeropuertos militares parpadean alternativamente en blanco y verde, pero se diferencian de las balizas civiles por dos destellos blancos rápidos entre los destellos verdes.

En las áreas de superficie de las clases B, C, D y E, el funcionamiento de la baliza del aeropuerto entre el amanecer y el atardecer suele indicar que la visibilidad en tierra es inferior a 3 millas y/o que el techo de la aeronave es inferior a 1000 pies. Esto es así especialmente en lugares donde el personal de control del tráfico aéreo dispone de controles de baliza; [2] sin embargo, no existe ninguna reglamentación que exija el funcionamiento durante el día. [1]

En algunos lugares donde hay torres de control en funcionamiento, el personal de control de tráfico aéreo enciende o apaga la baliza mediante controles en la torre. En muchos aeropuertos, la baliza del aeropuerto se enciende mediante una célula fotoeléctrica o relojes de control de tiempo, y el personal de control de tráfico aéreo no puede controlarlos. [1]

En Canadá

En Canadá, las normas son diferentes. Los aeródromos iluminados están equipados con balizas blancas de un solo destello que funcionan a una frecuencia de 20 a 30 destellos por minuto. Los helipuertos con balizas exhiben la letra morse H (4 destellos cortos) a una velocidad de 3 a 4 grupos por minuto. [3]

Véase también

Notas

  1. ^ abc AJV-8, Procedimientos de tránsito aéreo (15 de agosto de 2019). «Manual de información aeronáutica». Administración Federal de Aviación . 2–1–10 . Consultado el 31 de agosto de 2019 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  2. ^ AJV-8, Procedimientos de tránsito aéreo (15 de agosto de 2019). «FAA JO 7110.65Y – Control de tránsito aéreo». Administración Federal de Aviación . 3–4–18 . Consultado el 31 de agosto de 2019 .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  3. ^ Transport Canada (23 de octubre de 2008). «TC AGA». Archivado desde el original el 17 de junio de 2008.