Las locomotoras eléctricas de la serie bávara EP 2 estuvieron en servicio en trenes ligeros de pasajeros en Alemania durante casi 50 años. Después de su clasificación inicial como EP 2 por los Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera ( Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen ), fueron redesignados como E 32 de 1927 a 1968 en el plan de numeración del DRG y, más tarde, en el esquema de clasificación DB . En sus últimos años, después de 1968, se les asignó la clasificación compatible con VED de 132 . La característica del E 32 era su corta longitud y su accionamiento de enlace ( Stangenantrieb ).
La administración del grupo bávaro de Deutsche Reichsbahn adquirió entre 1924 y 1926-29 29 locomotoras eléctricas E 32 para trenes ligeros de pasajeros. Al principio todavía llevaban su clasificación bávara de EP2 20 006 a 034, antes de ser asignados a la DRG Clase E 32. Los números 01 a 05 no se utilizaron porque ya habían sido asignados a la EP 1 bávara (posteriormente DRG Clase E 62). ). Los E 32 se utilizaron en todas las líneas de la Alta Baviera. En 1932, la velocidad máxima de ocho de los motores se aumentó de 75 a 90 km/h después de que se les equipó con nuevas transmisiones. A estas ocho máquinas se les asignaron los números E 32 101 a 108 (E32.1).
Después de la Segunda Guerra Mundial , los FFCC alemanes se hicieron cargo de 24 locomotoras , cinco de las cuales tuvieron que ser contabilizadas como pérdidas de guerra. En 1968, 22 máquinas pasaron a ser numeradas en el sistema EDP como Clase 132 . Su servicio terminó el 1 de agosto de 1972, cuando se retiraron los últimos ocho 132.
Se ha conservado E 32 27. Se encuentra en el Museo del Ferrocarril de Bochum-Dahlhausen como exposición no operativa.