El Bristol TB8 , o Bristol-Coanda TB8, fue uno de los primeros biplanos británicos construidos por la Bristol Aeroplane Company y diseñado por el rumano Henri Coandă . Se construyeron cincuenta y cuatro Bristol TB8, que se utilizaron principalmente como aviones de entrenamiento . Un pequeño número de Bristol TB8 se utilizaron brevemente como bombarderos al comienzo de la Primera Guerra Mundial por el Royal Naval Air Service .
El rumano Henri Coandă , diseñador jefe de la Bristol Aeroplane Company , desarrolló el Bristol TB8 como una conversión en biplano de su monoplano Bristol-Coanda diseñado previamente . La conversión se realizó para cumplir con un pedido del Almirantazgo británico , y el Bristol TB8 voló por primera vez el 12 de agosto de 1913. [1] Este avión fue probado tanto con tren de aterrizaje con ruedas como con flotadores.
El Bristol TB8 era un biplano monomotor biplaza con alas de dos compartimentos y un fuselaje esbelto . Estaba propulsado por una variedad de motores rotativos, incluidos los motores Gnome y Le Rhône con una potencia que iba desde los 50 hp Gnomes hasta los 100 hp Gnome Monosoupape . [2] Los primeros Bristol TB8 utilizaban alabeo en las alas , y los aviones de producción posteriores estaban equipados con alerones . Los Bristol TB8 normalmente estaban equipados con un distintivo tren de aterrizaje de cuatro ruedas . El Bristol TB8 se produjo tanto mediante la conversión de monoplanos Coanda-Bristol existentes como mediante la fabricación de nuevos aviones.
Un Bristol TB8 estaba equipado con una mira prismática en la cabina delantera y un portabombas cilíndrico en la parte delantera del fuselaje, capaz de transportar doce bombas de 10 libras (4,5 kg), que podían lanzarse individualmente o como salva según fuera necesario. [1] Este avión se exhibió en el Salón de la Aeronáutica de París y fue evaluado por el ejército francés antes de ser comprado por el Servicio Aéreo de la Marina Real .
Los Bristol TB8 fueron adquiridos para ser utilizados tanto por el Royal Naval Air Service como por el Royal Flying Corps , y los Bristol TB8 del Royal Flying Corp fueron transferidos al Royal Navy Air Service poco después del inicio de la Primera Guerra Mundial. [1] Tres Bristol TB8, incluido el avión exhibido en el Salón Aeronáutico de París en diciembre de 1913, fueron enviados a Francia después del estallido de la Primera Guerra Mundial, sirviendo con un escuadrón del Royal Navy Air Service comandado por Charles Rumney Samson . Uno de estos Bristol TB8 ejecutó un ataque de bombardeo sobre baterías de cañones alemanes en Middelkerke, Bélgica, el 25 de noviembre de 1914, siendo el ataque la única salida de bombardeo realizada por el Bristol TB8. [1] El Bristol TB8 fue considerado demasiado lento para operaciones de primera línea y fue relegado a operaciones de entrenamiento, sirviendo hasta 1916. [3] [4]
Datos de Bristol Aircraft desde 1910 [2]
Características generales
Actuación
Armamento
