Woodroffe Avenue ( Ottawa Road #15 ) es una importante vía arterial de norte a sur en Ottawa , Ontario , el extremo oeste de Canadá . Corre hacia el sur desde Kichi Zibi Mikan a través de Baseline Road y Barrhaven hasta poco antes de Prince of Wales Drive cerca de Manotick . La carretera atraviesa el corazón de Nepean en el extremo oeste de Ottawa . Una estación satélite de Via Rail ( estación Fallowfield ) también se encuentra en la intersección de Fallowfield Road.
La parte norte de la carretera, desde el río Ottawa hasta Carling Avenue, contiene una combinación de viviendas y varias instituciones públicas. Esto incluye la Iglesia Católica Nuestra Señora de Fátima, la Iglesia Unida de Woodroffe Avenue, la Escuela Pública de Woodroffe Avenue y la sucursal de Carlingwood de la Biblioteca Pública de Ottawa . Cerca de Carling Avenue, Woodroffe corre a lo largo del borde occidental del Carlingwood Mall . Al sur de Carling Avenue, la avenida es considerablemente más transitada, especialmente alrededor de la intersección con Queensway . Esta parte de la carretera alberga la Iglesia Presbiteriana de St. Paul y la Escuela Pública D. Roy Kennedy. En Baseline Road, la carretera pasa por Algonquin College y la plaza comercial College Square (que reemplazó a Shoppers City West) y la cerrada Confederation High School . Justo al oeste se encuentra Ben Franklin Place , en el corazón de la comunidad de Centrepointe , y el complejo de tránsito Baseline Station .
Al sur de Meadowlands Drive , Woodroffe Avenue pasa principalmente por áreas residenciales suburbanas y al sur de Hunt Club Road pasa por Greenbelt . El sitio más notable en esta área es el gran Nepean Sportsplex . Después de pasar por una parte del Greenbelt, Woodroffe Avenue atraviesa Barrhaven y sirve como la calle principal de esa comunidad dormitorio. Al sur de Barrhaven vuelve a atravesar algunas zonas semirrurales, antes de terminar justo antes de Prince of Wales Drive, cerca del río Rideau .
Woodroffe Avenue tiene algunas características inusuales. Primero, cambia significativamente la alineación en Carling Avenue, lo que requiere un par de vueltas. En segundo lugar, la sección central al sur de Baseline Road incluye carriles exclusivos para autobuses, ya que incorpora Southwest Transitway . Finalmente, al sur de Hunt Club Road , era bastante estrecho y muy congestionado al ser un camino rural de dos carriles que se dirigía hacia Barrhaven. Sin embargo, la carretera se amplió recientemente a cuatro carriles para mejorar el flujo de tráfico entre Hunt Club Road y Fallowfield Road. Recientemente se construyó una nueva sección de Transitway a lo largo de esta carretera. [1]
La geometría y el diseño de Woodroffe Avenue cambian rápidamente de una sección a otra. La sección más al norte de Carling es principalmente una vía arterial menor de dos carriles, que se convierte en una vía arterial principal de cuatro carriles al sur de Carling Avenue hasta Baseline Road. Estos tramos tienen un límite de velocidad de 50 km/h (31 mph). Desde Baseline Road hasta el sur de Hunt Club Road, Woodroffe Avenue es una arteria principal de cuatro a seis carriles (más carriles para autobuses a cada lado) con un límite de velocidad de 60 km/h (37 mph). Desde Hunt Club Road hasta Strandherd Drive , Woodroffe Avenue es principalmente una vía arterial de cuatro carriles (la sección al norte de Fallowfield es más rural). El límite de velocidad es de 80 km/h (50 mph) en su mayor parte, con un tramo corto a 70 km/h (43 mph). Al sur de Strandherd Drive, sigue siendo una carretera de dos carriles con un límite de velocidad de 80 km/h, aunque puede disminuir en el futuro debido al continuo crecimiento del tráfico en la zona.
En 2002, se anunció un proyecto para ampliar Woodroffe Avenue de dos a cuatro carriles entre Fallowfield Park and Ride y Black Rapids Creek. Sin embargo, se descubrió que existe una rara formación rocosa subterránea que duplicaría el costo del proyecto. Se amplió hasta el sur hasta Longfields Avenue. Otra sección desde Longfields hasta el sur de Strandherd Road se amplió durante el verano de 2007 junto con la ampliación de esta última desde Riocan Marketplace hasta Crestway Avenue.
En 2016, Woodroffe Avenue quedó sin salida en el extremo sur para eliminar una intersección peligrosa con Prince of Wales Drive. El acceso a Woodroffe Avenue desde el sur ahora se realiza a través de Strandherd Drive.