La autopista del sur de Christchurch es la principal ruta hacia y desde Christchurch , Nueva Zelanda. La autopista forma parte de la carretera estatal 1 (SH 1) y la carretera estatal 76 (SH 76).
La autopista, que se dirige en dirección sudoeste, tiene una longitud de aproximadamente 20 km (12 millas). Une el suburbio céntrico de Addington , donde comienza en el extremo occidental de Brougham Street, con el centro satélite de Rolleston en el distrito de Selwyn, justo al noreste .
.jpg/1280px-Aerial_Christchurch_Southern_Motorway_(CSM).jpg)
La autopista del sur de Christchurch comienza en el suburbio de Addington en el extremo occidental de Brougham Street (en la intersección de Collins Street), que es una carretera muy transitada de varios carriles que conecta con el puerto de Lyttelton, justo al sur del distrito comercial central de Christchurch (CBD) en SH 76.
La autopista continúa hacia el suroeste, cruza Barrington Street (donde hay un cruce) y Lincoln Road y pasa al sur de Middleton. Hay un cruce en Curletts Road y luego bordea el sur de Wigram, pasando por debajo de Aidanfield Drive y Awatea Road.
Después del cruce de Halswell Junction Road, se dirige al sur de Hornby e Isllington, y al norte de Prebbleton, hasta un cruce en Shands Road. Desde allí, continúa hacia el suroeste y se une a Main South Road/SH 1 al sur de Templeton, y continúa hasta un cruce en Weedons Road, terminando justo al norte de Rolleston. La SH 1 continúa hacia el sur en dirección a Ashburton como una autopista normal de dos carriles.
Los planes para una red de autopistas en Christchurch se dieron a conocer por primera vez en 1962, con la publicación del Plan Maestro de Transporte de Christchurch. Se propuso que la Autopista Sur de Christchurch, que formaba un componente fundamental de este plan, discurriera desde Templeton hasta un cruce con la Autopista Norte de Christchurch en Waltham , justo al sur del distrito central de negocios. La primera sección de la autopista, una arteria corta de dos carriles, se inauguró en 1981 y unió Brougham Street con Curletts Road. [1] Posteriormente, se aplazaron más obras en la autopista debido a la falta de financiación. [2]
En 2012 se completó un proyecto para duplicar la sección de la autopista existente, incluido un nuevo paso elevado para conectar la autopista directamente con Brougham Street. [3] Al mismo tiempo, la autopista se extendió desde Curletts Road, donde se construyó un nuevo intercambiador completo, hasta una nueva rotonda final en Halswell Junction Road, una longitud total de aproximadamente 7,5 km desde Brougham Street. Se construyó un carril bici a lo largo de la autopista en ambos lados. [3] Al norte de Springs Road, Halswell Junction Road se mejoró para formar un enlace indiviso de dos carriles desde la autopista hasta SH 1 en Templeton.
En 2020, la autopista se amplió aproximadamente 12,5 km al suroeste hasta Rolleston . Se construyó una extensión de 7,5 km de la autopista hasta Robinsons Road al sur de Templeton, donde se unió a la SH 1, que se mejoró hasta Rolleston. La nueva extensión incluye un medio intercambiador en Halswell Junction Road para reemplazar la rotonda, un intercambiador completo en forma de diamante en Shands Road y un intercambiador en "Y-junction" separado a nivel al suroeste de Isllington, donde la extensión se une a la SH 1 existente. [4]
La SH 1 existente a lo largo de Main South Road se duplicó y se actualizó para cumplir con los estándares de autopista hasta Weedons Road, donde se construyó un intercambiador en forma de diamante plegado. Esto incluyó la eliminación del acceso directo a la autopista desde la propiedad privada mediante la provisión de dos nuevos caminos de acceso local. [5]
Se han financiado dos proyectos adyacentes a cada extremo de la autopista como parte del Programa de Modernización de Nueva Zelanda. En el extremo norte, se gastarán $40 millones en la SH 76 (Brougham Street) para priorizar las rutas de transporte público de norte a sur, crear un acceso exclusivo y seguro para peatones y ciclistas, y garantizar un mejor flujo y capacidad de tráfico de este a oeste. En el extremo sur, se gastarán $60 millones en un nuevo puente de dos carriles para cruzar la SH 1 desde Rolleston Drive hasta Hoskyns Road, y para modernizar cuatro intersecciones a lo largo de la SH 1 entre Burnham y Rolleston para gestionar mejor el crecimiento futuro previsto en los volúmenes de tráfico a lo largo de esta sección de la autopista. [6] Estos proyectos están programados para comenzar en 2022 y completarse en 2025/26. Los detalles de las intervenciones aún no están disponibles.