Propuesta de autopista fronteriza en Arunachal Pradesh, India
Arunachal Frontier Highway ( AFH ), notificada oficialmente como Carretera Nacional NH-913 y también llamada Bomdila-Vijaynagar Highway ( BVH ), que conecta Bomdila Airstrip ALG & HQ en el noroeste con Vijaynagar Airstrip ALG & HQ en el sureste a través de Nafra HQ-Sarli HQ- Helipuerto Huri ALG y HQ- Nacho HQ- Pista de aterrizaje de Mechuka ALG y HQ -Monigong HQ- Jido (Tuting Airstrip ALG y HQ) - Hunli HQ- Pista de aterrizaje de Hayuliang ALG HQ-Chenquenty- Hawai HQ- Miao HQ (con derivación de Miao- Kharsang HQ) Incluye una sección totalmente nueva de 800 km y una red de nuevos túneles y puentes, es una carretera nacional en construcción de arcén pavimentada de 2 carriles a lo largo de la frontera entre India y China LAC - Línea McMahon en el estado indio de Arunachal Pradesh . La autopista de 1.748 km de longitud (1.086 mi) costará ₹ 27.000 millones de rupias (equivalentes a ₹ 290 mil millones o US$ 3.4 mil millones en 2023) y el costo total, incluidos 6 corredores adicionales, es de ₹ 40.000 millones de rupias (equivalentes a ₹ 420 mil millones o US$ 3.4 mil millones en 2023). $5.1 mil millones en 2023). En algunos lugares, esta carretera pasará a tan solo 20 km de la LAC. El Ministerio de Transporte y Turismo la construirá en 9 paquetes, todos los cuales serán aprobados para fines del año fiscal 2024-25 (marzo de 2025) y La construcción se completará en 2 años antes del 31 de marzo de 2027. [1] [2] [3] [4] [5] [6] Del recorrido total, 800 km son zonas verdes, el resto se modernizarán y se construirán túneles. [7] Esta carretera en el norte y este de Arunachal a lo largo de la frontera con China, complementaría la Carretera Trans-Arunachal (a través del centro de Arunachal) y el Corredor Este-Oeste de Arunachal (en el sur de Arunachal en las colinas a lo largo de la frontera con Assam) como carreteras principales. carreteras que abarcan todo el estado, siguiendo la política de conectividad Mirar hacia el Este . [8] [9]
Historia
En 2016, un comité autorizado sobre infraestructura fronteriza solicitó al Ministerio de Relaciones Exteriores y de la India que preparara los informes detallados del proyecto (DPR) según la alineación acordada por el Ministerio del Interior, el Ministerio de Defensa y el gobierno del estado de Arunachal. En 2018, el Ministerio del Interior mejoró la alineación para la conectividad adicional. [1] [2] El Ministerio de Relaciones Exteriores y de la India identifica la autopista como uno de los 29 corredores cercanos a la frontera internacional de 3.600 km, que se emprenderá como un NHDP (que ha sido absorbido por el proyecto Bharatmala ), aunque hay "pocas viviendas" a lo largo de la ruta propuesta y solo "pequeños tramos de carreteras secundarias". [4]
Beneficios
Varias fuentes del Gobierno de la India y los medios de comunicación han mencionado las siguientes razones para construir la autopista: [4] [5] [6] [10]
- La autopista generará empleo y aumentará el turismo en estas zonas de difícil acceso.
- La autopista frenará las incursiones chinas en territorio indio. China ha construido una extensa red de carreteras y ferrocarriles en su lado, lo que supone un riesgo para la seguridad de la India, ya que la región es relativamente inaccesible desde el lado indio.
Construcción
Se construirá en los siguientes nueve paquetes, [11] todas las aprobaciones y adquisiciones de tierras se completarán progresivamente para marzo de 2025, y la construcción se completará progresivamente para marzo de 2027 [1] [2] en modo de "ingeniería, adquisición y construcción" (EPC) totalmente financiado por el gobierno. [12]
- Paquete-1 Nafra–Lada, 141 km (Nafra–Dibrick–Sachung–Lada): [11] presupuesto completo aprobado en 2023.
- Paquete 2 Lada–Sarli, 200 km : [11] para 106 km, presupuesto de ₹ 2249 millones de rupias, aprobado en febrero de 2024. [12]
- Paquete 3 Sarli-Tali, 201 km (Sarli-Huri – Parsi Parlo – Tali): [11]
- Sarli-Huri : para 35 km, un presupuesto de ₹626,92 millones de rupias aprobado en febrero de 2024. [12]
- Paquete 4 Tali – Mechuka, 225 km (Tali – Taliha – Siyum – Mechuka): [11]
- Paquete 5 Mechuka – Bilis, 183 km (Mechuka – Tato – Monigong – Tato – Bilis): [11]
- Paquete-6 Bile – Hunli, 230 km (Bile – Migging – Tuting – Singa – Anelye – Hunli): [11]
- Paquete 7 Hunli – Hayuliang, 186 km : [11]
- Paquete 8: Hayuliang – Miao, 285 km (Hayuliang – Changwinti – Hawai – Miao): [11]
- Paquete 9 Miao – Vijaynagar, 157 km (Miao – Gandhigramm – Vijaynagar): [11]
- Kharsang-Gandhigram : para 61,5 km, se aprobó un presupuesto de 1.015 millones de rupias en febrero de 2024. [12] [13]
Alineación de ruta
La carretera de gran altitud se originará en Mago - Thingbu en el distrito de Tawang y serpenteará a través de las siguientes áreas fronterizas de Arunachal Pradesh a lo largo de la línea McMahon: distrito de West Kameng ; distrito de East Kameng ; distrito de Upper Subansiri ; Mechuka en el distrito de West Siang ; Tuting en el distrito de Upper Siang ; distrito del valle de Dibang ; Desali en el distrito del valle inferior de Dibang ; Chaglagam , Kibithu , Dong y Hawai, todos en el distrito de Anjaw ; y finalizará en Vijaynagar en el distrito de Changlang en el cruce de Arunachal Pradesh, Assam , Nagaland y Myanmar . [5] [14] El mapa de alineación se puede ver aquí. [14]
Alineación por distrito, de oeste a este: [1] [2]
- Distrito de West Kameng (capital Bomdila )
- Bomdila - El Ministerio de Aviación está planeando un aeropuerto en Dirang, justo al noreste de Bomdila
- Sede de Thembang , al norte de Bomdila.
- Helipuerto ALG y sede de Nafra, al este de Thembang y Bomdila.
- Dishing, al norte de Nafra en el círculo de Nafra.
- Wothung, al noreste de Dishing en el círculo de Nafra.
- Distrito de Kurung Kumey (capital Koloriang )
- Helipuerto de Koloriang ALG y sede del distrito, al noreste de Chayangtajo.
- Sarli Heliport ALG & HQ, al noroeste de Koloriang.
- Helipuerto Huri ALG en el círculo Huri-Damin, al noreste de Sarli.
- Helipuerto ALG de Damin en el círculo Huri-Damin, al este de Huri.
- Distrito del valle de Dibang (capital Anini, en construcción, aeropuerto ALG)
- Cheppe, en el círculo de Anelih y al sureste de Singa.
- Cuartel general de Anelih, al sureste de Singa.
Espuelas
También se propone un ramal occidental de 100 km de largo desde Tawang hasta el aeropuerto de Yongphulla en Bután (modernizado por la India y utilizado conjuntamente por el Ejército de la India y el Ejército de Bután) [15] en el este de Bután a través de Lumla -Yabab en la India y Trashigang en Bután.
Seis autopistas entre corredores
Para proporcionar la interconectividad faltante entre las tres autopistas nacionales horizontales que atraviesan Arunachal Pradesh (la autopista Fronteriza, la autopista Trans-Arunachal y la autopista del Corredor Industrial Este-Oeste), se construirán los siguientes seis corredores de autopistas nacionales verticales y diagonales con una longitud total de 2178 km, que también proporcionarán un acceso más rápido a áreas geoestratégicamente importantes en la LAC India-China. [16] [17]
Listado de oeste a este.
- Carretera Thelamara- Tawang -Nelia: 402 km. [17]
- Carretera Gogamukh- Taliha -Tato: 285 km. [17]
- Carretera Akajan-Jorging-Pango: 398 km. [17]
Otra conectividad más amplia
La autopista se cruzará con la propuesta Autopista del Corredor Industrial Este-Oeste en las estribaciones de Arunachal Pradesh desde Bhairabkunda , la triple unión de Bután , Assam y Arunachal Pradesh hasta Ruksin en el distrito de East Siang . [3] También se conectará con la Autopista Trans-Arunachal .
La autopista pasará por el Corredor Económico BCIM propuesto por el Foro de Cooperación Regional Bangladesh-China-India-Myanmar (Foro BCIM), [3] [4] un corredor multimodal que incluye una autopista desde Calcuta , en el estado de Bengala Occidental de la India , hasta Kunming, en la provincia china de Yunnan . Además de Arunachal Pradesh, la autopista pasa por los estados indios de Manipur y Assam . [10]
La carretera cruzará el Santuario de Vida Silvestre de Dibang , lo que puede plantear problemas ambientales.
Turismo
- Circuitos turísticos Swadesh Darshan a lo largo de las carreteras de Arunachal: En 2015, en el marco del Plan Swadesh Darshan , la India aprobó los fondos para desarrollar los siguientes dos circuitos turísticos en Arunachal Pradesh: [18]
- "Circuito turístico Bhalukpong-Bomdila-Tawang" a lo largo de la autopista fronteriza de Arunachal con un coste de 49,77 millones de rupias: "Se construyeron instalaciones como alojamiento, cafetería, servicios en el camino, conectividad de última milla, senderos y baños en el monasterio de Sorang, Lumpo, Zemithang, el paso de Bumla, Gritsang, el lago TSO, el lago PTSO, Thingbu y las aguas termales de Grenkha, Lumla y el lago Sela". Se construyó un salón multiusos en Jang. [18]
- "Circuito turístico de los valles Nafra-Seppa-Pappu-Pasa-Pakke-Sangdupota-New Sagalee-Ziro-Yomcha" a lo largo de la carretera Trans-Arunachal, con un coste de 97,14 millones de rupias: se construyeron "un helipuerto, servicios al borde del camino, senderos para caminatas, un centro de rafting, cabañas de troncos, un bazar de artesanías, un parque ecológico, centros de facilitación turística, estacionamiento, un salón multiusos, un recinto para festivales, etc." [18]
Estado actual
- Diciembre de 2016 : el gobierno solicitó al Ministerio de Transporte y Carreteras que realizara un estudio de ruta y preparara el DPR. [1] [2]
- Noviembre-diciembre de 2022 : La construcción ya comenzó en 192 km y toda la ruta de la autopista se notificó como la Carretera Nacional NH-913. El Ministerio de Obras Públicas y Transportes anunció que todas las aprobaciones y adquisiciones de terrenos se completarán progresivamente para marzo de 2025, y la construcción se completará progresivamente para marzo de 2027 en las fases superpuestas. [1] [2]
- Febrero de 2024 : Hasta el momento, se ha aprobado el presupuesto para casi 500 km del total de 1.748 km después de la finalización del DPR. [12]
Véase también
- Proyectos de conectividad en Arunachal Pradesh
- Proyectos de conectividad en el noreste
- Carreteras nacionales
Referencias
- ^ abcdef "El gobierno planea una 'autopista fronteriza' de 1.700 km, con la mirada puesta en China". Times of India . Consultado el 19 de diciembre de 2022 .
- ^ abcdef "A medida que aumentan las escaramuzas en LAC, India construirá una autopista de 1.700 km en Arunachal Pradesh". WION . Consultado el 19 de diciembre de 2022 .
- ^ abcd "El gobierno de Narendra Modi proporcionará fondos para la restauración de las carreteras dañadas". Diligent Media Corporation Ltd. Consultado el 27 de octubre de 2014 .
- ^ abcd Dash, Dipak Kumar. "Los principales funcionarios se reunirán para acelerar la construcción de carreteras en la frontera con China". The Times of India . Consultado el 26 de mayo de 2019 .
- ^ abc "El Gobierno de la India planea una autopista a lo largo de la disputada frontera con China". Ankit Panda . thediplomat.com . Consultado el 27 de octubre de 2014 .
- ^ abc "Planificación del camino por la línea McMohan en Arunachal Pradesh: Kiren Rijiju". Live Mint. 14 de octubre de 2014. Consultado el 26 de octubre de 2014 .
- ^ नॉर्थ ईस्ट में चीन के साथ लगी सीमा होगी और सुरक ्षित, 27000 करोड़ खर्च कर बनेगा 1748 KM लंबा 'फंटियर हाईवे', News18, 19 de diciembre de 2022.
- ^ El Ministro Principal de Arunachal coloca la primera piedra del puente sobre el río Bari Archivado el 22 de diciembre de 2017 en Wayback Machine , North East Today, 11 de diciembre de 2017.
- ^ "Autopista fronteriza de Arunachal: mapa de ruta, costo, progreso y más - Infra Info Hub". 13 de julio de 2024. Consultado el 13 de julio de 2024 .
- ^ ab "Por qué India está planeando una nueva carretera cerca de la frontera con China". BBC News . BBC . 16 de octubre de 2014 . Consultado el 27 de octubre de 2014 .
- ^ abcdefghij Frontier Highway, MoRTH, consultado el 8 de febrero de 2024.
- ^ abcde Las fuentes dijeron que hasta ahora el ministerio ha aprobado obras para alrededor de 500 km de los 1.748 km, Times of India, 6 de febrero de 2024.
- ^ NewsDesk, TNM (12 de febrero de 2024). "El centro aprueba otros 2378,72 millones de rupias para la construcción de la autopista fronteriza en Arunachal". thenewsmill.com . Consultado el 16 de febrero de 2024 .
- ^ ab "China advierte a India contra la pavimentación de una carretera en Arunachal". Ajay Banerjee . tribuneindia.com . Consultado el 26 de octubre de 2014 .
- ^ "Dantak". Organización de Carreteras Fronterizas . Gobierno de la India . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011. Consultado el 1 de noviembre de 2011 .
- ^ Arunachal Pradesh: Se proponen corredores entre dos autopistas, Economic Times, 20 de octubre de 2022.
- ^ abcdefg El Centro autoriza la construcción de 6 corredores en Arunachal, cerca de la frontera con China, NDTV, 20 de octubre de 2022.
- ^ abc Dos importantes circuitos del noreste bajo el plan Swadesh Darshan del Ministerio de Turismo Central se inauguraron hoy en Arunachal Pradesh, PIB India, 15 de noviembre de 2018.
- ^ "Los principales funcionarios se reunirán para acelerar la construcción de carreteras en la frontera con China". ipanewspack.com. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2014. Consultado el 27 de octubre de 2014 .
