La autopista 431 ( en hebreo : כביש 431 ) es una autopista suburbana en el sur del área metropolitana de Tel Aviv en Israel . La autopista conecta la autopista Ayalon en el oeste con la autopista 1 en el este. Luego continúa hacia el este hasta Modi'in como una carretera local.
La autopista tiene seis carriles (tres en cada dirección) en una longitud total de 21 km. También hay un sistema colector/distribuidor corto entre los intercambiadores de Rishon Darom y Nes Ziona. Hay 12 intercambiadores a lo largo de su longitud, 5 de ellos intercambiadores de autopistas. También hay 54 km de vías de servicio, incluidas salidas y rampas de entrada.
El diseño de la autopista incluye un derecho de paso para un ferrocarril de doble vía en su mediana entre Ein HaKore y Modi'in. Actualmente hay tramos de ferrocarril en funcionamiento entre Be'er Yaakov y el intercambiador HaRishonim, y entre el intercambiador Anava y Modi'in; la construcción del ferrocarril Rishon LeZion-Modi'in comenzó en 2019. La autopista y el ferrocarril también cruzan tres líneas ferroviarias existentes a lo largo de la ruta y el diseño permite una conexión con dos de ellas.
La autopista 431 es el primer proyecto PFI en Israel. Netivey HaYovel, una subsidiaria de Danya Cebus y Africa Israel Investments Ltd. , fue adjudicataria de la licitación a 25 años para construir, mantener y operar la autopista. Al 16 de octubre de 2014, el costo de la autopista había sido de 2.500 millones de NIS (aproximadamente 620 millones de USD). Tras la finalización de la autopista en febrero de 2016, la empresa espera una subvención de 200 millones de NIS (50 millones de USD) del estado. [2]
Las obras comenzaron en 2005 y la carretera quedó completamente inaugurada el 4 de febrero de 2009.
El tramo de la autopista entre el intercambiador de Mevo Ayalon y el intercambiador de Gan Ha'Vradim debía abrirse el 23 de octubre de 2008, aproximadamente tres meses antes de lo previsto. Sin embargo, el 22 de octubre se anunció que la apertura se pospondría al menos dos semanas debido a que Netivey HaYovel no había completado las medidas de mitigación ambiental requeridas , como en el caso de la Ruta 9 de Jerusalén . [3] La carretera finalmente se inauguró el 12 de noviembre, después de que Danya Cebus aceptara depositar varios millones de NIS como garantía de que se llevarían a cabo las obras requeridas. [4]
El segundo tramo entre el intercambiador de Gan Ha'Vradim y el intercambiador de Anava se inauguró la tarde del 4 de febrero de 2009. [5] Aunque la autopista estaba totalmente abierta en ese momento, todavía quedaban algunas obras por hacer en los alrededores. En Ein Ha'Kore, el puente de la carretera 4311 sobre la autopista 42 no se ha completado, por lo que hay un semáforo en lo que se había planeado que fuera un segmento de autopista a desnivel, y en el intercambiador de Nesharim las salidas occidentales aún no se han abierto. Las salidas en Nesharim se abrieron el 20 de mayo de 2009, y el puente en Ein Ha'Kore se inauguró el 29 de junio de 2009. Todas las demás obras a lo largo de la autopista se terminaron en septiembre de 2009.
La carretera local de Modi'in se abrió parcialmente junto con la autopista, inicialmente con un carril por sentido. La construcción de este tramo se completó en noviembre de 2009, proporcionando una autopista de acceso limitado, de varios carriles y a desnivel desde la autopista Ayalon, cerca de la costa mediterránea, hasta la entrada a Modi'in.
A partir de mayo de 2010 se instalaron a lo largo de la autopista señales electrónicas para un sistema de control de tráfico .
31°54′35″N 34°52′56″E / 31.90972, -34.88222