Carretera federal : entre la frontera estatal con Nueva Gales del Sur y la rotonda de Antill Street. La designación M23 se desvía en el cruce de Majura Parkway, mientras que la carretera federal continúa como A23.
Autopista Monaro : entre Majura Parkway y Lanyon Drive. Actualmente se están realizando mejoras en la carretera para extender la sección de la autopista hasta Johnson Drive en el sur de Canberra. [1]
Nueva Gales del Sur tiene la mayor cantidad y la segunda mayor densidad de autopistas de Australia (detrás de Victoria), y la mayoría de ellas se encuentran en la ciudad de Sídney o en las áreas metropolitanas.
Región de Sydney (autopistas urbanas)
El límite de velocidad varía entre 60 km/h y 110 km/h.
Memorial Drive (Wollongong) : la mayor parte de esta carretera es de categoría autopista [5] (los 4 km al sur de la carretera y los 3 km al norte de la carretera lo son, aunque la parte central no lo es).
El límite de velocidad varía entre 90 km/h y 110 km/h.
Autopista del Pacífico (norte de Nueva Gales del Sur, desde Ballina hasta la frontera con Queensland)
Pacific Highway , de la cual el 100% es de estándar de autopista o de doble calzada, excepto por Coffs Harbour [6] y entre Beresfield y Raymond Terrace [7] , pero aún así tiene dos carriles como estándar de arteria en cada dirección.
Autopista Barton : el 21 % de la cual es de tipo autopista o de doble calzada, y el resto está en construcción y se prevé que esté terminada para fines de 2023. Vea la ruta de la autopista aquí [3]
Si bien el Territorio del Norte no tiene autopistas oficiales, partes de la autopista Stuart y de la Tiger Brennan Drive son carreteras a nivel de autopista con intersecciones separadas a nivel.
En Australia del Sur, una autopista puede referirse a una carretera de acceso controlado sin intersecciones a nivel o a una carretera de acceso limitado de estándar ligeramente inferior con intersecciones a nivel en algunos lugares.
A diferencia de otros estados, Australia del Sur solo utiliza la designación "M" en autopistas con desniveles.
Si bien la red de carreteras de Tasmania se ha construido con un alto estándar, su red de autopistas a desnivel es limitada. En el pasado, se han realizado estudios de transporte exhaustivos en Hobart y Launceston , proponiendo autopistas a desnivel que las atravesaran y rodearan. Si bien se han construido algunas de estas carreteras, la mayoría son de acceso limitado con intersecciones a nivel . Devonport y Burnie son los únicos centros de población importantes con carreteras estándar de autopista que se conectan entre sí. Ha habido propuestas repetidas en los últimos años para actualizar por completo la autopista Midland para que cumpla con el estándar de autopista a desnivel. [8] [9] Esta lista se limita a las carreteras estándar de autopista de Tasmania.
Victoria tiene la segunda mayor cantidad (detrás de Nueva Gales del Sur) y la mayor densidad de autopistas en Australia, y la mayoría se encuentran en la ciudad de Melbourne o en las áreas metropolitanas. Si bien la mayor parte de Australia tiene una baja densidad de población en un área extensa, donde las ciudades son escasas o se encuentran a una distancia significativa entre sí, Victoria tiene ciudades ubicadas en todo el estado, con una gran cantidad de habitantes, tanto en áreas urbanas como rurales (muchas de las cuales son importantes), como Ballarat o Bendigo . Además de las carreteras que se enumeran a continuación, Victoria tiene varias autopistas estándar de doble calzada que reciben una designación "M". Si bien estas carreteras no son oficialmente estándar para autopistas, muchas de ellas pueden tener varias intersecciones a desnivel a lo largo de la ruta. Estas rutas no se enumeran a continuación.
Región de Melbourne (autopistas urbanas)
En las autopistas del Gran Melbourne, [10] el límite de velocidad varía entre 60 km/h y 100 km/h.
Autopista occidental (desde Derrimut hasta Melton West , continúa más allá de Melton West como autopista rural): no es completamente una autopista estándar. En Rockbank hay propiedades residenciales, negocios y acceso a carreteras locales con un límite de velocidad de 90 km/h.
Autopista Hume (desde Thomastown hasta Wallan , continúa más allá de Wallan como autopista rural): no es completamente una autopista estándar. En Kalkallo hay propiedades residenciales, negocios y acceso a carreteras locales con un límite de velocidad de 80 km/h.
Autopista Calder (desde Essendon North hasta Sunbury , continúa más allá de Sunbury como autopista rural): no es completamente una autopista estándar. En Calder Park hay acceso a carreteras comerciales y locales con un límite de velocidad de 80 km/h.
Estas carreteras están designadas oficialmente por el Gobierno de Victoria como autopistas y pueden incluir alguna señalización de autopista, pero generalmente no se consideran parte de la red de autopistas de Melbourne.
Airport Drive (desde Western Ring Road hasta Sharps Road, oficialmente carretera de categoría Freeway) [11]
Avenida Batman (desde CityLink hasta Exhibition Street, oficialmente carretera de categoría Freeway, peaje totalmente electrónico) [12]
Bypass de Ringwood (desde EastLink hasta Ringwood Street, oficialmente carretera de categoría Freeway) [13] [14]
Región rural (autopistas rurales)
En las autopistas fuera del Gran Melbourne, [10] el límite de velocidad varía entre 80 km/h y 110 km/h.
Princes Freeway (East) (continúa en Pakenham hacia Melbourne como Urban Freeway) – No es completamente una autopista estándar. En Yarragon y Trafalgar hay propiedades residenciales, negocios y acceso a carreteras locales con un límite de velocidad de 60 km/h.
Nota: Las secciones "Este" y "Oeste" de la autopista Princes son oficialmente parte de la misma autopista y corredor de ruta.
Autopista occidental (continúa en Melton West hacia Melbourne como Autopista urbana)
Autopista Hume (continúa en Wallan hacia Melbourne como autopista urbana): no es del todo una autopista estándar. En Avenel y West Wodonga hay acceso por carretera local con un límite de velocidad de 80 km/h.
Autopista Calder (continúa en Sunbury hacia Melbourne como Autopista Urbana)
Bajo construcción
Túnel West Gate : en construcción importante, se espera que esté terminado en 2025.
Enlace Noreste : En construcción inicial, se espera que esté terminado en 2028.
Duplicación de la autopista occidental (de Buangor a Stawell): la construcción comenzó a principios de 2017, actualmente está suspendida debido a preocupaciones ambientales [15]
Galería
Autopista M1 Princes
Autopista M2 Tullamarine
Autopista del Este M3
Autopista occidental M8
Autopista de la península de Mornington M11
Autopista M31 Hume
Autopista M39 del valle de Goulburn
Autopista Calder M79
Carretera de circunvalación occidental M80
Australia Occidental
Australia Occidental tiene tres autopistas con nombre: Kwinana Freeway , Mitchell Freeway y Graham Farmer Freeway , pero además tiene varias carreteras que están en proceso de actualización para alcanzar el estándar de autopista completa y se consideran parte de la red de autopistas de Perth. Sin embargo, su designación puede permanecer como autopista debido a las restricciones estatales sobre los vehículos pesados (por ejemplo, trenes de carretera) a los que la ley les impide circular por cualquier carretera clasificada como autopista.
Autopista Forrest : extensión sur de la autopista Kwinana en Mandurah hasta Bunbury
Autopista Bussell : de Bunbury a Capel y desde el lado sur de Capel hasta Busselton
Bajo construcción
Perth
Ampliación de la autopista Mitchell en dirección sur: se agregará un tercer carril en dirección sur desde Hodges Drive hasta Hepburn Avenue y se construirá un carril adicional desde la rampa de entrada de Hepburn Avenue hasta la rampa de salida de Warwick Road .
Proyecto Tonkin Gap: la sección actualmente muy congestionada de Tonkin Highway entre Collier Road y Great Eastern Highway se modernizó a una calzada de doble sentido de 3 carriles
Autopista Mitchell en dirección sur: instalación de tecnología de autopista inteligente con medición de rampas desde Hester Avenue hasta Vincent Street [9]
Rural
Ampliación de la autopista Wilman Wadandi : la carretera de circunvalación exterior de Bunbury será una autopista entre Forrest Highway y South Western Highway [18]
Albany Ring Road: fase 1, con la fase 2 que comenzará inmediatamente después de la finalización de la fase 1
En planificación
Perth
Ampliación de la autopista Mitchell (de Romeo Road a Moore River) [16]
Ampliación de la autopista Roe ( Perth Freight Link ) (de la autopista Kwinana a la autopista Stirling ). Estaba en construcción, pero se detuvo con el último cambio de gobierno. Su futuro sigue siendo incierto.
Modernización de la autopista Roe (desde la circunvalación Great Eastern Highway hasta la Great Northern Highway)
Modernización de la autopista Reid (de la autopista Tonkin a la autopista Great Northern)
Modernización de la autopista Tonkin (de Hale Road a Mills Road)
Mejora de la autopista Tonkin (de Champion Drive a Thomas Road )
Ampliación de la autopista Tonkin (desde Thomas Road hasta la autopista suroeste , Pinjarra)
Mejora de Orrong Road : Orrong Road se convertirá en una autopista de 4 carriles con zanjas y caminos de servicio a lo largo de la autopista Graham Farmer hasta Leach Highway, que se elevará hasta un viaducto sobre Leach Highway y Division Street/Bell Street. Es posible que en el futuro se extienda por Orrong y Welshpool Roads hasta Tonkin Highway.
Great Eastern Highway Bypass, donde se planea eliminar todas las intersecciones a nivel actuales y mejorar la carretera para alcanzar el estándar de autopista completa.
^ "Actualización de la autopista Monaro". 21 de febrero de 2024.
^ "Extensión F6". Roads Australia . Consultado el 10 de septiembre de 2020 .
^ "Google Maps". Google Maps . Consultado el 18 de septiembre de 2020 .
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^ "Google Maps". Google Maps . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
^ "La construcción de la circunvalación de Coffs Harbour, valorada en 1.800 millones de dólares, comienza | 7NEWS". 16 de diciembre de 2020. Consultado el 12 de abril de 2022 – a través de YouTube.
^ "Extensión de la autopista M1 Pacific hasta Raymond Terrace". 30 de enero de 2023.
^ "Plan para una autopista de cuatro carriles en Midland". The Examiner . Diciembre de 2010 . Consultado el 3 de noviembre de 2011 .
^ "Abbott Doorstop en Launceston – Mejora de la autopista Midland". Partido Liberal de Australia . Febrero de 2010. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2011. Consultado el 3 de noviembre de 2011 .
^ ab "Gran Melbourne y zonas urbanas".
^ "Mapa de carreteras declaradas de VicRoads".
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^ "Vista de calle de Google Maps: circunvalación de Ringwood".
^ "La actualización de la Western Highway se suspendió debido a un error de planificación de VicRoads". The Age . 21 de febrero de 2017 . Consultado el 23 de julio de 2023 .
^ abcdefg "Managed Freeways Policy Discussion Paper" (PDF) . Main Roads Western Australia. Junio de 2012. págs. 3, 25–26. Archivado (PDF) del original el 27 de marzo de 2019 . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
^ Seeber, Elisia (13 de septiembre de 2015). "Grand Gateway to Perth Airport opens". PerthNow . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2018. Consultado el 27 de marzo de 2019. La autopista Leach se ha actualizado para cumplir los estándares de autopista .
^ "Bunbury Outer Ring Road Etapas 2 y 3" (PDF) . Main Roads Western Australia . Agosto de 2022 . Consultado el 26 de diciembre de 2022 .
^ "Whiteman Yanchep Highway". Carreteras principales de Australia Occidental . Gobierno de Australia Occidental . Consultado el 12 de junio de 2019 .
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de Gailes a Drewvale, con peaje electrónico)
peaje electrónico)
de Helidon Spa a Mort Street con peaje electrónico)
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