La Bundesautobahn 111 (en alemán, Bundesautobahn 111 , abreviado como BAB 111 o A 111 ) es una autopista de Alemania que une el Berliner Stadtring (A 100) con el Berliner Ring (A 10) . Antes de la reunificación se denominaba A 11. La A 111 se utilizó desde el 31 de diciembre de 1987 hasta la reunificación alemana en 1990 para el tráfico de tránsito a través de la RDA hasta Hamburgo y Malmö (Suecia) con el paso fronterizo Heiligensee/Stolpe. Desde 1975 hasta la reunificación, la autopista se designó como A 11. Como parte de la numeración de las autopistas a partir de 1990 en Alemania del Este, se le asignó el nuevo número A 111.
El túnel del aeropuerto de Tegel en Berlín, más corto túnel del aeropuerto de Tegel (TFT), se construyó en 1979 durante la construcción de la autopista A 111 en funcionamiento. La longitud del tubo del túnel este (dirección norte) es de 967 m, el tubo del túnel oeste (dirección sur) se extiende sobre una longitud de 878 m. Los dos túneles separados se construyeron en una construcción abierta en un pozo con descenso de aguas subterráneas y luego se cubrieron, de modo que la pista del aeropuerto se encuentra encima. El espesor de las paredes exteriores es de 80 cm, la pared central se diseñó con un espesor de 60 cm. La placa de base tiene un espesor de placa de control de 1,20 m. El espesor de la losa del techo es de un metro de media. La anchura interior dentro de los dos tubos del túnel es de aproximadamente 10,50 m, la altura libre se diseñó con 5,50 m y con extensiones de un mínimo de 4,81 m. Debido a las estrictas normas de seguridad para túneles de carretera (incluida la Directiva 2004/54/CE del 29 de abril de 2004) y a las fugas de agua en túneles investigadas en los años 90, se programó una revisión básica que comenzó el 18 de noviembre de 2006 y que duró 18 meses hasta su cierre total.
Debido al estado de la estructura, a partir de 2021 se prevé una renovación completa del tramo berlinés de la A 111. Además de la renovación de la calzada, esto también incluye la rehabilitación del túnel Beyschlagsiedlung, la oficina forestal de Tegel y el centro de la ciudad de Tegel, así como la sustitución de los puentes que se han abandonado en este tramo de la ruta. DEGES fue el encargado de planificar y ejecutar las obras.
