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Autopista costera de Marina

La Marina Coastal Expressway ( abreviatura : MCE ) es la novena autopista de la red de Singapur . La construcción de la MCE comenzó en 2008 y se completó a fines de 2013. [1] [2] La autopista fue inaugurada oficialmente el 28 de diciembre de ese año por la ministra principal de estado Josephine Teo en presencia del ministro principal emérito Goh Chok Tong , [3] y se abrió al tráfico vehicular al día siguiente. [4] [5]

Ruta

La MCE de 5 kilómetros (3,1 millas) conecta con el extremo sur de la autopista Kallang–Paya Lebar (KPE) y su cruce con la East Coast Parkway (ECP) con el extremo este de la autopista Ayer Rajah (AYE). Esto conecta las partes oriental y occidental de Singapur con el Nuevo Centro , que actualmente se está desarrollando en el área de Marina Bay . La MCE, con cinco carriles en cada dirección, maneja la gran cantidad de viajeros que se sienten atraídos por las oficinas , hogares y atracciones recreativas allí. Abre el acceso al Marina Bay Cruise Centre Singapore en Marina South y al actual Marina South Pier . [2]

Lista de intercambiadores y salidas

Historia

Un video de la Marina Coastal Expressway (MCE) tomado desde un automóvil que viaja en dirección este-oeste hacia Tuas , desde la salida 14B de East Coast Parkway hasta donde la MCE se une a la Ayer Rajah Expressway.

Los planes para ampliar la KPE para unirse a la AYE comenzaron el 9 de marzo de 2006 para aliviar la congestión de la East Coast Parkway, y se llamaría Marina Coastal Expressway. Se realizaron estudios de viabilidad para la nueva autopista, y el entonces Ministro de Transporte Raymond Lim anunció más tarde el 27 de julio de 2007 que se había dado la aprobación para la construcción de una nueva Marina Coastal Expressway (MCE) de 5 km de longitud a un costo de $ 2.5 mil millones. [9] [10] La autopista, que incluye el primer túnel submarino de Singapur, une la East Coast Parkway y la Kallang-Paya Lebar Expressway con Marina South y Ayer Rajah Expressway y se abrió al tráfico el 29 de diciembre de 2013. [11] [12]

La autopista comprende un túnel de 3,5 kilómetros (2,2 millas) , mientras que el resto están a nivel o deprimidos, con una vista del estrecho de Singapur . [13] El túnel incluye un tramo de 420 metros (460 yardas) que pasa por debajo del lecho marino , a 150 metros (160 yardas) de la presa de Marina . Esto había planteado desafíos de ingeniería particulares en la construcción del túnel, ya que de vez en cuando se dejaban salir grandes cantidades de agua de la presa. [14] En su punto más profundo, la autopista se encuentra a unos 20 metros (66 pies) bajo el lecho marino. [2]

La MCE, de 5 kilómetros (3,1 millas) de longitud, es la autopista más cara de Singapur. El 28 de abril de 2009, la Autoridad de Transporte Terrestre reveló que había adjudicado contratos por un valor de aproximadamente 4.100 millones de dólares singapurenses , mucho más que la estimación inicial de 2.500 millones de dólares. [15] La construcción de la MCE también requirió dragado submarino. Se recuperaron más de 22 hectáreas (54 acres) de tierra para construir la MCE. [2] En contraste, la KPE , que tiene 12 kilómetros (7,5 millas) y partes que corren bajo canales y ríos, costó solo 1.740 millones de dólares.

Después de la inauguración del MCE, el segmento del ECP entre Central Boulevard y Benjamin Sheares Bridge se degradó para convertirse en Sheares Avenue. El segmento del ECP entre AYE y Central Boulevard fue demolido de forma permanente. [16]

Los primeros días de funcionamiento de la MCE se vieron afectados por una gran congestión de tráfico debido a la falta de familiaridad de los conductores con la autopista, así como con las conexiones con otras carreteras y autopistas. Se informó de que el tráfico era más denso de lo habitual, en comparación con el uso de la antigua ruta a través de ECP, el 29 de diciembre de 2013, el primer día en que se inauguró la MCE. La situación se agravó al día siguiente con el tráfico en la hora punta del lunes por la mañana. Sin embargo, la mayoría de los conductores están al tanto de los cambios en la carretera. [17] [18]

El 28 de septiembre de 2014, con los cambios en la carretera en el área de Marina South , se eliminó la salida de Prince Edward Road y se reemplazó por la salida de Straits Boulevard y el pórtico ERP se trasladó de Prince Edward Road a Straits Boulevard. [19]

Referencias

  1. ^ "Marina Coastal Expressway (MCE)". Autoridad de Transporte Terrestre . Archivado desde el original el 4 de julio de 2014. Consultado el 13 de noviembre de 2013 .
  2. ^ abcd «Construcción de la Autopista Costera de Marina (MCE)». One.Motoring . Archivado desde el original el 3 de abril de 2014 . Consultado el 13 de noviembre de 2013 .
  3. ^ "Marina Coastal Expressway, el "proyecto de tunelaje más difícil": Josephine Teo". Channel NewsAsia. 28 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2014. Consultado el 29 de diciembre de 2013 .
  4. ^ "La primera carretera submarina de Singapur -Marina Coastal Expressway- se inaugurará el 29 de diciembre". The Straits Times. 13 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2014. Consultado el 13 de noviembre de 2013 .
  5. ^ Saifulbahri Ismail (29 de diciembre de 2013). "Tráfico fluido con la inauguración de la autopista costera de Marina". Channel NewsAsia. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2013. Consultado el 29 de diciembre de 2013 .
  6. ^ "Plan maestro". Autoridad de Reurbanización Urbana . Consultado el 15 de diciembre de 2023 .
  7. ^ "Desde el centro de la ciudad hasta Marina East" (mapa). Google Maps . Consultado el 15 de diciembre de 2023 .
  8. ^ abc "OneMap" (Mapa). OneMap . Singapur: Autoridad de Tierras de Singapur . Consultado el 12 de mayo de 2021 .
  9. ^ "Discurso del Sr. Raymond Lim en la visita al Centro de Sistemas de Transporte Inteligente (ITSC) de la LTA el 27 de julio de 2007". MOT . 27 de julio de 2007. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2020 . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  10. ^ "Gobierno aprueba construcción de MCE". LTA. 27 de julio de 2007. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2007. Consultado el 1 de agosto de 2019 .
  11. ^ "La autopista Marina estará lista para fin de año". The Straits Times . Archivado desde el original el 8 de junio de 2013. Consultado el 31 de mayo de 2013 .
  12. ^ "La primera carretera submarina de Singapur, la Marina Coastal Expressway, se inaugurará el 29 de diciembre". The Straits Times . 13 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2014 . Consultado el 13 de noviembre de 2013 .
  13. ^ "Mapa de alineación para MCE" (PDF) . One Motoring . Archivado (PDF) del original el 24 de enero de 2014 . Consultado el 13 de noviembre de 2013 .
  14. ^ "Desafíos de la construcción". Autoridad de Transporte Terrestre . Archivado desde el original el 5 de julio de 2014. Consultado el 13 de noviembre de 2013 .
  15. ^ "Marina Coastal Expressway Breaks Ground Today". Autoridad de Transporte Terrestre. 28 de abril de 2009. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2013. Consultado el 13 de noviembre de 2013 .
  16. ^ "Características". Autoridad de Transporte Terrestre . Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2013. Consultado el 13 de noviembre de 2013 .
  17. ^ "Confusión y atascos en la autopista costera de Marina en Singapur". Yahoo News Singapore . 30 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 22 de enero de 2014 . Consultado el 30 de diciembre de 2013 .
  18. ^ "Bloqueo en el MCE la semana pasada por desconocimiento de los conductores: Lui". Hoy . 7 de enero de 2014. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2017 . Consultado el 17 de marzo de 2017 .
  19. ^ "Nuevas carreteras en Marina South se inaugurarán a partir del 28 de septiembre". Autoridad de Transporte Terrestre .

Enlaces externos

Medios relacionados con Marina Coastal Expressway en Wikimedia Commons