La Interestatal 35E ( I-35E [a] ), una autopista interestatal , es la mitad este de la I-35 , donde se divide para dar servicio al área metropolitana de Dallas-Fort Worth . La I-35 se divide en dos ramales, la I-35W y la I-35E, en Hillsboro . La I-35E viaja hacia el norte por 97 millas (156 km), manteniendo la secuencia de números de salida de la I-35. Pasa por Dallas antes de reincorporarse a la I-35W para reformar la I-35 en Denton .
Durante los primeros años del sistema de carreteras interestatales, las bifurcaciones de las carreteras interestatales con sufijos direccionales, como N, S, E y W, eran comunes en todo el país. En todas las demás carreteras interestatales del país, estos sufijos direccionales se han eliminado progresivamente al redesignar los números de ruta con sufijos con una designación de número de ruta circular o derivada (como la I-270 en Maryland , que alguna vez fue la I-70S) o, en algunos casos, fueron se le asignó un número de ruta diferente (como la I-76 , que alguna vez fue la I-80S). En el caso de la I-35 en el área de Dallas-Fort Worth, dado que ninguno de los ramales es claramente la ruta principal y ambos ramales regresan a una Interestatal unificada más allá de las ciudades de Dallas y Fort Worth, la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte ( AASHTO) ha permitido que los sufijos E y W en Texas permanezcan hasta el día de hoy. La I-35 también se divide en la I-35E y la I-35W en Minneapolis-Saint Paul, Minnesota , por razones similares a las que la I-35 se divide en el área de Dallas-Fort Worth.
La I-35E viaja simultáneamente con la US Highway 67 (US 67) desde el norte de Kiest Boulevard en el área de Oak Cliff de Dallas hasta el cruce de la I-30 en el centro de Dallas . Desde allí, la US 67 se une a la I-30. En ambos segmentos, la US 67 no está firmada . [ cita necesaria ]
Desde Waco , Texas, hasta El Dorado, Kansas , la I-35 (o I-35E) normalmente corre al mismo tiempo que la US 77 o se encuentra bastante cerca de ella . Esta carretera viaja paralela a la I-35E después de separarse de la I-35 al norte de Hillsboro, atravesando Italia y Milford . Se une a la I-35E por menos de una milla (1,6 km) justo al sur de Waxahachie antes de dividirse para atravesar Waxahachie. Se reincorpora a la Interestatal justo al norte de un cruce con la carretera estatal 342 (SH 342) en Red Oak . La US 77 permanece en la Interestatal a través de Dallas y hasta la sección sureste de Denton. Luego se interrumpe y se reincorpora a la I-35 al norte de la ciudad. A excepción de las secciones derivadas (Denton y la sección entre Red Oak y Hillsboro) y la parte desde la I-635 hasta la división en Denton, la US 77 no está firmada. [ cita necesaria ]
Desde la línea del condado de Dallas-Ellis hasta el centro de Dallas, la I-35E se llama South RL Thornton Freeway y varía de 8 a 10 carriles más HOV. La sección desde la I-20 hasta el centro de Dallas se someterá a una importante reconstrucción en 2015 para tener 12 carriles. La reconstrucción de la I-35E y el intercambio Mixmaster del centro con la I-30 está planificada como parte del Proyecto Horseshoe, [3] derivado del Proyecto Pegasus más grande. [4] [5] A partir de este punto, la I-35E se denomina autopista sin peaje Stemmons hasta Lewisville . Este tramo será objeto de reconstrucción en tres fases. La primera, una ampliación de la I-35E desde la I-635 hasta Denton, comenzará a finales de 2011 a más de 16 carriles. El segundo, el Proyecto LBJ, incluirá carriles elevados de peaje I-35E para 2016. El último es la reconstrucción importante de la autopista Stemmons Freeway (I-35E) desde el centro de Dallas hasta la I-635 a más de 20 carriles para 2020. [ cita necesaria ]
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La I-35E reemplazó la mayor parte de la US 77 entre Hillsboro y Denton . La US 77 no está señalizada a lo largo de la ruta, con la excepción de la carretera que pasa por Waxahachie - Red Oak y Denton. La I-35E se completó a principios de los años 1960.
Cuando se designaron por primera vez, la I-35W y la I-35E eran las únicas carreteras con sufijos en Texas. Posteriormente, se han designado la I-69W , la I-69E y la I-69C .
Los números de salida y los hitos aumentan numéricamente desde el extremo sur, continuando con los números utilizados en la I-35.
