La autopista Sherwood Park Freeway es una autopista de 7,1 kilómetros (4,4 millas) que conecta el este de Edmonton con Sherwood Park en Alberta , Canadá. Comienza en el área industrial Gainer, donde se fusionan Argyll Road y 82 (Whyte) Avenue , antes de cruzar 50 Street . Luego gira ligeramente hacia el noreste a través de áreas industriales en el sureste de Edmonton a través de la calle 34 hacia el condado de Strathcona , luego cruza la calle 17 y la autopista termina en Anthony Henday Drive . Luego continúa hacia Sherwood Park como Wye Road ( Autopista 630 ). Es principalmente una ruta de cercanías, con mayor volumen entre semana en dirección oeste por la mañana y en dirección este por la tarde, mientras los residentes de Sherwood Park viajan diariamente a Edmonton.
Designada oficialmente por Alberta Transportation como autopista 100, la construcción de la autopista Sherwood Park Freeway se completó en 1968 como una alineación fluida de la autopista 14, varios cientos de metros al norte de la antigua carretera de dos carriles, que luego se volvió a firmar como autopista 14A y ahora ahora conocida como 76 Avenida. Whitemud Drive asumió la designación de la autopista 14 una vez finalizada a finales de la década de 1990.
Sherwood Park Freeway es una autopista suburbana con una mediana de césped en toda su longitud, que divide áreas industriales y comerciales en el sureste de Edmonton y en el extremo occidental del condado de Strathcona. [4] [5] La autopista comienza al sur del vecindario de Kenilworth en el área industrial Gainer. Inmediatamente al este de 71 Street, convergen dos carriles de 82 Avenue y Argyll Road, y finalmente se fusionan para formar dos carriles en dirección este con un límite de velocidad de 80 km/h (50 mph). La autopista pasa por debajo de un paso elevado de ferrocarril hasta un cruce de diamantes en 50 Street, después de lo cual el límite de velocidad aumenta a 100 km/h (62 mph) y la carretera pasa entre el área industrial de Morris al norte y la zona industrial de Weir al sur. . Luego, la autopista llega a un segundo cruce de diamantes en 34 Street y ingresa al condado de Strathcona. [5] Entre 34 Street y Anthony Henday Drive, el límite entre Edmonton y el condado de Strathcona sigue el borde sur del derecho de paso de Sherwood Park Freeway . El límite de velocidad se reduce a 80 km/h antes de un tercer cruce de diamantes en la calle 17. [5]
Poco después de 17 Street, la autopista se encuentra con Anthony Henday Drive en un cruce combinado . Un paso elevado semidireccional, de dos carriles y de alta capacidad transporta el tráfico en dirección este por Sherwood Park Freeway hasta Anthony Henday Drive en dirección norte. [6] Los otros tres movimientos de giro a la izquierda se realizan mediante rampas circulares. [7] 800 m (2600 pies) al este de Anthony Henday Drive, las designaciones de autopista 100 y Sherwood Park Freeway terminan oficialmente, y la autopista continúa como una arteria importante llamada Wye Road hacia Sherwood Park. [8] Wye Road continúa a través de Sherwood Park convirtiéndose en la autopista 630 en la autopista 21 , viajando a través de las áreas rurales del condado de Strathcona y eventualmente conectando con la autopista 14 al oeste de Tofield . [9]
La mitad este de la ruta desde 34 Street hasta Anthony Henday Drive está designada como autopista 100 por Alberta Transportation , pero no está señalizada como tal en ningún punto de la ruta. [5] El segmento occidental está bajo la jurisdicción de la ciudad de Edmonton. [10] Entre Anthony Henday Drive y 17 Street, Sherwood Park Freeway transportó aproximadamente 40,000 vehículos por día en 2019, con un gran volumen en dirección oeste en las horas pico de la mañana y en dirección este por la tarde cuando los viajeros viajan hacia y desde la comunidad principalmente residencial de Sherwood Park. . [11]
Strathcona County Transit opera las rutas 401, 403 y 404 a lo largo de la autopista a Edmonton desde Ordze Transit Center en Wye Road.
A principios de 1900, Wye Road siguió la alineación de la actual 76 Avenue desde Edmonton hacia el este, en ruta hacia North Cooking Lake. [12] En la década de 1920 se había convertido en una vía secundaria sin pavimentar y más tarde se llamó Carretera 14. [13] [14] A medida que Edmonton y el recién desarrollado Sherwood Park crecieron a fines de la década de 1960, se creó una carretera de flujo libre, Sherwood Park Freeway. , fue construido para unir los dos en una nueva alineación de la autopista 14, varios cientos de metros al norte de Wye Road. [15] [16] El intercambio en forma de hoja de trébol en el extremo este de la autopista se completó en 1965, y los intercambios restantes se completaron en 1968. [17] [18] Tenía cuatro carriles de ancho e incluía un intercambio adicional inmediatamente al este de la calle 17 que desde entonces ha sido eliminado. [5] Después de la finalización de la autopista Sherwood Park Freeway, la autopista 14 existente (avenida 76) pasó a llamarse autopista 14A. [16] Más al sur, se construyó Whitemud Drive y finalmente se extendió hacia el este para llegar a la autopista 14. Luego asumió la designación de autopista 14 hasta una nueva terminal en Calgary Trail . [10] Desde entonces, la designación de la autopista 14A se eliminó de la avenida 76, y la parte de la autopista Sherwood Park Freeway dentro del condado de Strathcona finalmente pasó a ser la autopista 100. [10] [5]
En 2016 se completaron amplias mejoras en el extremo este de la autopista como parte de un proyecto que completa el último segmento noreste de la carretera de circunvalación Anthony Henday Drive. [19] El puente de la calle 17 fue demolido y reconstruido para que tuviera el doble de ancho y dos carriles en cada sentido. [20] Se eliminó un intercambio que une la autopista con la 76 Avenue (anteriormente autopista 14A). [6] La autopista Sherwood Park en dirección oeste entre Anthony Henday Drive y 17 Street se amplió a cuatro carriles, mientras que la dirección este ahora tiene tres carriles de ancho, en comparación con dos carriles en cada sentido antes del proyecto. [21] Desde la calle 17 hasta la terminal occidental, ambas direcciones siguen siendo de dos carriles de ancho. [5] El trabajo para rehabilitar el puente de 50 Street también se completó en 2016, extendiendo la vida útil de la superficie de la estructura por 10 a 15 años más. [15] [22]
La autopista Sherwood Park Freeway se extiende 7,1 km (4,4 millas) desde 71 Street en Edmonton hasta aproximadamente 800 m (2600 pies) al este de Anthony Henday Drive en Sherwood Park. Todas las salidas no están numeradas.
...la construcción de la autopista Sherwood Park Freeway comenzó en 1964.
...La autopista Sherwood Park Freeway y el intercambio en la autopista 14 se abrieron en 1968...
{{cite web}}: |author=tiene nombre genérico ( ayuda )el puente [50 Street] que fue construido en 1968.
Cuando se complete en el otoño de 2016, el nuevo cruce de la autopista Sherwood Park Freeway en Anthony Henday Drive aumentará la seguridad y el acceso al agregar un tercer carril en cada dirección, carriles colectores más seguros y un nuevo paso elevado de flujo libre para el tráfico en dirección este a norte.