Cumberland Highway es una autopista urbana de 34 kilómetros (21 millas) de longitud [1] ubicada en Sídney , Nueva Gales del Sur , Australia. La autopista une Pacific Highway y Pacific Motorway ( M1 ) en Pearces Corner, Wahroonga en el noreste con Hume Highway en Liverpool en el suroeste. Este nombre cubre algunas carreteras consecutivas y es ampliamente conocido por la mayoría de los conductores, pero toda la asignación también se conoce -y señaliza- por los nombres de sus partes constituyentes: Pennant Hills Road , James Ruse Drive , Briens Road , Old Windsor Road , Hart Drive , Freame Street , Emert Street , Jersey Road , Betts Road , Warren Road , Smithfield Road , Palmerston Road , (New) Cambridge Street , Joseph Street y Orange Grove Road . Toda la longitud de Cumberland Highway está designada como parte de la ruta A28.
El nombre de la carretera se deriva de Cumberland Plain y Cumberland County . El nombre Cumberland fue otorgado al condado por el gobernador Arthur Phillip en honor a Ernest Augustus , duque de Cumberland. [4]
Cumberland Highway comienza en Pearces Corner (la intersección de Pacific Highway y Pennant Hills Road en Wahroonga) como Pennant Hills Road y se dirige en dirección suroeste como una carretera de doble calzada y seis carriles a través de Pennant Hills, estrechándose a una calzada única de cuatro carriles a través de Carlingford, antes de llegar al cruce con James Ruse Drive . Luego, Cumberland Highway sigue James Ruse Drive hacia el oeste como una carretera de doble calzada y seis carriles hasta el cruce con Windsor Road en Northmead, donde cambia de nombre a Briens Road y continúa hacia el oeste hasta que se cruza con Old Windsor Road y cambia de nombre a ella, poco después llega a la intersección con Hart Drive en Constitution Hill. Luego, Cumberland Highway sigue Hart Drive en dirección suroeste, cambiando de nombre a Freame Street una vez que cruza debajo de la línea ferroviaria North Shore and Western en Wentworthville, y luego se cruza con Emert Street y cambia de nombre a ella poco después, antes de llegar a la intersección con Great Western Highway . Cumberland Highway continúa hacia el sur como Jersey Road, luego como Betts Road al sur de la intersección con Merrylands Road en Greystanes, luego se cruza con Warren Road y cambia de nombre a Warren Road en Smithfield, en dirección suroeste. Después de cruzar Prospect Creek, cambia de nombre nuevamente a Smithfield Road, antes de dirigirse hacia el sur por Palmerston Road y estrecharse a una carretera de cuatro carriles en Fairfield West, cambiando de nombre nuevamente a New Cambridge Street al sur de la intersección con Hamilton Road, luego se cruza con Cambridge Street y cambia de nombre a través de Canley Heights, antes de cruzar Joseph Street y cambiar de nombre a Orange Grove Road al sur de la intersección con Cabramatta Road West. La autopista finalmente termina en la intersección con Hume Highway en la periferia norte de Liverpool.
La carretera Cumberland se creó a partir de una serie de carreteras preexistentes que atravesaban el oeste y el noroeste de los suburbios de Sydney, no todas contiguas en ese momento, y en particular Pennant Hills Road ya había sido declarada como una importante arteria vial 60 años antes de que finalmente se incorporara a la autopista actual. La construcción de una carretera de circunvalación alrededor de Parramatta y el aumento de los niveles de tráfico en el oeste de Sydney a fines de la década de 1970 se convirtieron en el precursor de la autopista actual.
La aprobación de la Ley de Carreteras Principales de 1924 [5] a través del Parlamento de Nueva Gales del Sur dispuso la declaración de Carreteras Principales, carreteras parcialmente financiadas por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Principales (más tarde el Departamento de Carreteras Principales y, finalmente, Transporte para Nueva Gales del Sur). La Carretera Principal N.º 13 se declaró el 8 de agosto de 1928, desde la intersección con Great Northern Highway (hoy Pacific Highway ) en Pearce's Corner en Wahroonga , a través de Pennant Hills Road hasta Parramatta (y continuando hacia el sur por Church Street y Woodville Road hasta la intersección con Great Southern Highway (hoy Hume Highway ) en Lansdowne ); [2] con la aprobación de la Ley de Carreteras Principales (Enmienda) de 1929 [6] para prever declaraciones adicionales de Carreteras Estatales y Carreteras Troncales, esta se modificó a Carretera Estatal 13 el 8 de abril de 1929.
La State Highway 13 eventualmente asumió el papel de una circunvalación occidental de Sydney, oficializándose cuando fue declarada parte de la Ring Road 5 en 1964. La Ring Road 5 fue reemplazada por la State Route 55 en 1974, pero en esta etapa, el crecimiento del oeste de Sydney había convertido la carretera de circunvalación en una arteria vial principal con un enorme aumento en el tráfico de mercancías.
En diciembre de 1981, Old Windsor Road fue realineada en su extremo sur para desembocar directamente en Briens Road y en la sección final de la Parramatta Ring Road . Esta nueva sección de la carretera acabaría formando parte de la Cumberland Highway unos años más tarde. [7]
En 1984, el gobierno estatal anunció una nueva autopista que reemplazaría a la ruta de Church Street/Woodville Road como la conexión principal entre las autopistas Pacific y Hume. Las carreteras existentes de Hart Drive, Freame Street, Emert Street, Jersey Road, Betts Road, Warren Road, Smithfield Road, Palmerston Road, Cambridge Street, Joseph Street y Orange Grove Road se ampliaron y se conectaron entre sí para formar una carretera continua. La primera de estas carreteras en completarse fue entre Harris Road y el paso subterráneo del ferrocarril de Freame Street en Wentworthville. [7]
Con la finalización de la sección entre Great Western Highway y Jersey Road, la State Highway 13 se modificó para utilizar la nueva ruta y también se denominó Cumberland Highway el 26 de agosto de 1988, desde la intersección con Pacific Highway en Wahroonga a través de Parramatta hasta la intersección con Hume Highway en Liverpool. [3] La State Route 77 se asignó a toda la longitud de la autopista, subsumiendo la State Route 55 entre Parramatta y Wahroonga; el extremo norte de la State Route 55 se truncó para encontrarse con la State Route 77 en Pennant Hills Road. [7] Metroad 7 reemplazó a la State Route 77 en junio de 1993 y la autopista fue designada por el Gobierno Federal como una National Highway provisional en 1994 hasta la finalización de Westlink M7; La Metroad 7 originalmente continuaba hacia el sur a través de Liverpool y por Heathcote Road hasta la intersección con Princes Highway (entonces Metroad 1, ahora ruta A1) en Heathcote , pero se truncó hasta Liverpool en 1999.
La aprobación de la Ley de Carreteras de 1993 [8] por parte del Parlamento de Nueva Gales del Sur actualizó las clasificaciones de las carreteras y la forma en que podían declararse en Nueva Gales del Sur. En virtud de esta ley, la autopista Cumberland conserva hoy su declaración como autopista 13, desde la intersección con la autopista Pacific en Wahroonga, pasando por Parramatta, hasta la intersección con la autopista Hume en Liverpool. [9]
Desde 1994, se han mejorado varias partes de Cumberland Highway, incluida la ampliación de Pennant Hills Road . [7]
Con la apertura de la autopista Westlink M7 en diciembre de 2005, la ruta Metroad 7 al sur de la autopista M2 Hills fue desmantelada y desviada hacia la Westlink M7, dejando solo la sección al norte de la autopista M2 Hills a lo largo de Pennant Hills Road designada como Metroad 7; la Metroad 6 se extendió hacia el norte desde Carlingford a lo largo de Pennant Hills Road para encontrarse con la autopista M2 Hills al mismo tiempo, dejando el resto de Cumberland Highway al oeste de Carlingford sin un número de ruta. Con la conversión al nuevo sistema alfanumérico en 2013, Cumberland Highway fue designada nuevamente como parte de la ruta A28, reemplazando el último remanente de las Metroads 6 y 7 a lo largo de Pennant Hills Road. [10]
NorthConnex , inaugurado en octubre de 2020, une la autopista M2 Hills en West Pennant Hills con la Pacific Highway y la Pacific Motorway en Wahroonga a través de un túnel de autopista de 9 kilómetros (5,6 millas) que tiene como objetivo reducir la congestión y mejorar el flujo de tráfico a lo largo de la sección de Pennant Hills Road de Cumberland Highway. [11] Desde su apertura, todos los camiones y autobuses de más de 12,5 metros de largo o más de 2,8 metros de altura libre (excepto los vehículos que transportan mercancías peligrosas, vehículos de gran tamaño o que tienen un destino real al que solo se puede acceder a través de Pennant Hills Road) que viajan entre la M1 y la M2 tienen prohibido usar Pennant Hills Road y deben usar los túneles de NorthConnex en su lugar. [12] [13] [14] Los camiones y autobuses serán monitoreados por dos pórticos ubicados a lo largo de Pennant Hills Road, uno en Normanhurst y otro en Beecroft / West Pennant Hills. También se impondrá una multa de 194 dólares australianos sin puntos de demérito a los conductores de camiones y autobuses detectados (mediante el uso de cámaras montadas en pórticos) que utilicen Pennant Hills Road en el flujo del tráfico.
