La autopista Ahmedabad Vadodara o Mahatma Gandhi Expressway o National Expressway 1 es una autopista que conecta las ciudades de Ahmedabad y Vadodara en el estado de Gujarat , India. [2] La autopista de 93,1 km (57,8 mi) de longitud [3] reduce el tiempo de viaje entre las dos ciudades [4] de dos horas y media a una hora. [5] Fue declarada como National Expressway 1 en 1986. [6]
Autopista
La autopista tiene dos carriles a cada lado. La autopista se inauguró en 2004. [7] Tiene dos salidas en Nadiad / Kheda y Anand . [8] En 2009, la Autoridad Nacional de Carreteras de la India anunció planes para mejorar la autopista a seis carriles. [9] Los vehículos de dos ruedas de todo tipo están prohibidos en la autopista. [10] La autopista está vallada para evitar la entrada de vehículos de dos ruedas y ganado, junto con varios pasos inferiores y superiores para permitir el cruce de vehículos. [11] [12]
Historia
La autopista se construyó a un costo de ₹ 475 crore e inaugurada por el entonces Primer Ministro de la India , Atal Bihari Vajpayee . [4] En 2009, el Gobierno de Gujarat solicitó al Gobierno de la India que extendiera la autopista hasta Mumbai . [13] En 2011, IRB Infra ganó una licitación para mejorar la autopista de cuatro carriles a seis carriles con carriles de servicio y cobrar peaje. [14] [15] En 2013, se anunció que IRB Infra, que también estaba mejorando el tramo de la Carretera Nacional que conecta Ahmedabad y Vadodara como parte del acuerdo, no cobraría peaje hasta que se completaran las obras de construcción. [16] El proceso de mejora de la autopista a seis carriles se está realizando a un costo de ₹ 3300 crore . [17]
Tarifas de peaje
El peaje se cobrará en cuatro puntos: Ahmedabad, SP Ring Road Ahmedabad, Nadiad, Anand y Vadodara. A continuación se muestra una tabla resumen de las tarifas de peaje:
Seguridad
Vista de la autopista Mahatma Gandhi dedicada a la nación el 24 de agosto de 2004 por el Ministro de Transporte Marítimo, Carreteras y Carreteras de la Unión, TR Baalu, en Vadodara
En 2004, se informó que la calidad de la superficie de la carretera en ciertos tramos de la autopista era inferior debido a la calidad deficiente de los materiales de construcción utilizados. [18] En 2005, se informó que tuvo lugar un accidente importante en la autopista, lo que resultó en un choque en cadena que involucró a nueve vehículos debido a la niebla. [19] El tramo Ahmedabad - Nadiad se considera el más peligroso, con accidentes fatales reportados desde la apertura de la autopista. [20] [21] Se ha hecho referencia a la autopista como no propensa a accidentes en comparación con la autopista Mumbai-Pune . [22] Se sabe que los autobuses GSRTC viajan lentamente en la autopista debido a los límites de velocidad establecidos antes de la apertura de la autopista. [23]
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^ Notificación de fecha 13 de marzo de 1986
^ La autopista Ahmedabad Vadodara estará lista en marzo (Fuente: Business Standard)
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