La autopista A65 es una autopista situada en el suroeste de Francia . Su construcción comenzó en 2008 y se inauguró oficialmente el 14 de diciembre de 2010. [1] Conecta Langon ( Gironda ) con Pau ( Pirineos Atlánticos ), con un peaje de 19,70 € para todo el trayecto en coche.
Conocida también como Autopista de Gascuña , su longitud es de aproximadamente 150 kilómetros. El proyecto de construcción fue iniciado por la CIACT, que anunció el inicio de las obras en 2008. Fue construida por una empresa conjunta A'LIENOR, propiedad en un 65% de Eiffage y en un 35% de SANEF, que tendrá el control efectivo durante 65 años. [2]
La financiación, construcción y explotación de la autopista corrió a cargo de la empresa privada, sin necesidad de ninguna subvención pública. Para financiar la carretera se necesitaron fondos de los accionistas y de los bancos por valor de más de mil millones de euros.
La carretera acelera los trayectos en coche entre Burdeos y Pau. Ofrece una alternativa a la RN134 y a la RD932 y RD934 (Landas y Gironda). La carretera comienza en Langon , cerca de Burdeos , en un cruce con la A62 , luego atraviesa la Gironda y la parte oriental de las Landas donde se integra en la circunvalación de Aire-sur-l'Adour . Finalmente, se dirige a través de los Pirineos Atlánticos del norte para unirse a la A64 en Poey-de-Lescar , cerca de Pau .
La carretera ocupa 2.000 ha de terreno virgen, en particular partes del mayor bosque de Francia, Les Landes. Se estima que su construcción requerirá 4 millones de toneladas de áridos.
La autopista debía prolongarse hacia el sur, conectando Pau con Oloron-Sainte-Marie como A650, pero el proyecto se abandonó en 2008. Habría comenzado en el enlace con la autopista A64 Bayona-Toulouse en Poey-de-Lescar y habría llegado hasta la circunvalación de Oloron-Sainte-Marie. El objetivo final sería conectar con el túnel de Somport hacia España.
