La autopista A1 es una carretera de Lituania que conecta las tres ciudades más grandes del país: Vilna , Kaunas y Klaipėda . La autopista tiene una longitud de 311,4 kilómetros (193,5 millas), lo que la convierte en la ruta de autopista más larga de Lituania.
La carretera está indicada como autopista entre los límites municipales de Vilnius y Klaipėda. Esto excluye las secciones que cruzan Vievis , Kaunas y Sujainiai (que tiene un cruce de un nivel que a veces es utilizado por vehículos agrícolas). La carretera tiene dos calzadas con dos carriles cada una para toda la sección. Esto excluye la sección cerca de Kaunas entre los cruces con las autopistas A5 y A6 . Ahora está en reconstrucción donde la carretera se ampliará para tener cuatro calzadas con dos carriles cada una con una sección corta con cuatro carriles que ya está renovada. Se utilizarán dos calzadas exteriores para conectar cruces locales densamente ubicados con un límite de velocidad de 90 km/h, mientras que dos calzadas interiores evitarán las conexiones con cruces locales y el límite de velocidad será más alto con 110 km/h. Las calzadas interiores se conectarán a través de vías de acceso desde las calzadas exteriores. La razón principal por la que la carretera está ahora en construcción es que la sección tiene el AADT más alto en Lituania de todas las carreteras fuera de las áreas urbanas. [1]
Antes de 2021, solo el tramo Kaunas-Klaipėda se consideraba una autopista, mientras que el tramo Kaunas-Vilnius se consideraba una autopista desde 2006. Kaunas-Vilnius tenía demasiadas características deficientes para recibir el estatus de autopista. La reconstrucción se llevó a cabo en 2020 en la que se renovaron muchos elementos menores de la autopista para cumplir con los estándares de tráfico seguro a 130 km/h. Esto incluye la reconstrucción de carriles cerca de los cruces, la reducción de la cantidad de algunas rampas, la eliminación de la posibilidad de cruce de peatones a nivel, la construcción de pasos inferiores y superiores para peatones. [2] La nueva autopista no permanecerá completamente separada a nivel, ya que hay algunos puntos en los que se puede acceder a la autopista a través de entradas y salidas a la derecha que no forman parte de cruces separados a nivel. Esto no es habitual en las autopistas en Europa, ya que la mayoría de las autopistas aquí se acceden a través de cruces separados a nivel.
La autopista sigue la E85 en toda su longitud, con el tramo relativamente corto de la E67 al noroeste de Kaunas también conocido como Vía Báltica .
La autopista Vilna-Kaunas se completó el 3 de noviembre de 1970 y la Kaunas-Klaipėda se completó el 1 de septiembre de 1987. [3] Reemplazó los primeros 40 kilómetros de la autopista Samogitian construida en la década de 1930 que se extendía desde Kaunas.
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