La autopista 11 , conocida localmente como Abbotsford – Mission Highway , es una autopista a nivel de 17 km (11 millas) de largo (con la parte más al sur de la autopista de dos carriles) que, en sentido figurado, corta el valle de Fraser por la mitad. La carretera recibió por primera vez la designación '11' en 1958, y originalmente seguía South Fraser Way a través de Abbotsford, y fue desviada hacia Sumas Way de cuatro carriles a mediados de la década de 1980. La autopista 11 originalmente ingresaba a Mission por el mismo puente que lleva un ramal del Canadian Pacific Railway a través del río Fraser , pero fue desviada hacia su propio puente, el Mission Bridge , en 1973.
En el sur, la autopista 11 comienza en el cruce fronterizo de Huntingdon entre Canadá y Estados Unidos , donde se conecta con la ruta 9 del estado de Washington . La carretera va hacia el norte durante 3,4 km (2,1 millas) hasta su cruce con la Carretera 1 . Al norte de la autopista 1, la ruta viaja 3,7 km (2,3 millas) al norte, pasando por dos cruces, antes de llegar a una intersección con Gladys Road. La autopista 11 mira hacia el oeste en este punto, por lo que gira a la derecha en su propia ruta exclusiva. La carretera 11 desde este punto avanza hacia el norte durante 10 km (6 millas). Pasa por la comunidad de Matsqui y un intercambio hacia el centro de Matsqui, luego cruza el río Fraser sobre el puente Mission hacia Mission, donde termina en su cruce con la autopista 7 .
La autopista 11 ha sido realineada varias veces desde que fue designada por primera vez en 1958. Hasta que se completó el Puente de la Misión en 1973, el tráfico que cruzaba el río Fraser utilizaba un puente ferroviario cercano. [2] El tráfico continuó usando Riverside Street hasta que se completó una nueva alineación y un ferrocarril elevado en 1979 o 1980. [3] Una vez que la carretera cruzó Fraser, giró hacia Horne Street, a lo largo del actual Horne Street Connector. La alineación actual se abrió en 1984, cuando se abrió una ruta de $6,7 millones (equivalente a $16,42 millones en 2022) y un paso elevado a través de las vías del Pacífico canadiense. [4] [5] Al norte de Abbotsford, la carretera se encontraba con Harris Road en una intersección en T y giraba hacia el oeste, antes de girar nuevamente hacia el norte en Riverside Street, continuando hasta encontrarse con el dique Trans-Canada Trail en el río Fraser. [6] Una vez cruzado el puente, la carretera discurría a lo largo de Harbor Avenue y posteriormente hacia el norte a lo largo de Horne Avenue hacia la autopista dividida Lougheed. [7]
En Abbotsford, tanto Gladys Avenue como Railway Avenue formaban parte de la carretera hasta que se abrió la actual circunvalación de la autopista a finales de 1986 o principios de 1987. [8] [9]
Los dos intercambios en el lado norte y el puente CPR se construyeron después del Puente de la Misión. [10] El intercambio de trompetas que conduce a Horne Avenue se construyó antes del techo CPR, que se completó alrededor de 1984. El intercambio con London Avenue se completó en noviembre de 1998. [11] En 2013, el proyecto de ampliación de la autopista 11 en el extremo sur Se anunció la construcción de la frontera de Sumas hasta Vye Road. La construcción comenzó en junio de 2021 y finalizó en diciembre de 2023. Incluye una ampliación del carril Nexus para reducir los tiempos de viaje y mejorar la seguridad. [12] [13]
De sur a norte. Toda la ruta se encuentra en el distrito regional de Fraser Valley .