En 1891, John Lambert probó y condujo con éxito un runabout de gasolina de tres ruedas, con techo Surrey y propulsado por gasolina , diseñado por él mismo. A pesar del éxito del coche, el vehículo fue un fracaso de marketing. Con un precio de 550 dólares, ni una sola parte estaba interesada. Sin desanimarse, Lambert centró su atención en la fabricación de motores de gasolina estacionarios. Seleccionó Anderson, Indiana, como el sitio para su Buckeye Manufacturing Company . Durante este tiempo desarrolló la transmisión por fricción que sería una característica de todos sus coches. Hizo un intento fallido de comprar un modelo llamado Buckeye en 1895. El primer éxito de marketing de automóviles de Lambert fue un modelo llamado Union, que se lanzó al mercado en 1902. En 1906, produjo el primer Lambert. Con esta línea, Lambert se estableció como uno de los fabricantes de automóviles de mayor éxito de la época. Además de automóviles, Lambert produjo camiones de bomberos, camiones , motores de gasolina y tractores agrícolas con cascos de acero. La Buckeye Manufacturing Company produjo el automóvil Lambert hasta 1917, con su máxima producción entre 1907 y 1910, cuando la empresa produjo un promedio de 2000 automóviles al año.
"Camiones y automóviles de motor fabricados por Lambert". Boletín diario de Anderson . Anderson, Indiana. 28 de diciembre de 1967. p. 5 - a través de Newspapers.com.
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Lectura adicional
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David Burgess Wise, La nueva enciclopedia ilustrada de automóviles ISBN 0-7858-1106-0
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Biografía de John W. Lambert, escrita por su hijo el 25 de enero de 1935; obtenida de la Biblioteca Pública de Detroit, Colección Nacional de Historia del Automóvil
La era sin caballos: la revista Automobile Trade , The Horseless Age Company, 1902
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