El LGOC tipo X es uno de los primeros modelos de autobús londinense de dos pisos .
El X-type fue el primer autobús construido por London General Omnibus Co. Ltd (LGOC). La división de fabricación de LGOC pasó a manos de AEC en junio de 1912.
En 1908, LGOC se fusionó con sus dos principales rivales, London Motor Omnibus Co Ltd (que operaba habitualmente como "Vanguard") y London Road Car Co. Ltd (que utilizaba el nombre de flota "Union Jack"). La empresa combinada, que utilizaba el nombre de flota "General", tenía una flota de 885 autobuses a motor, aunque los autobuses tirados por caballos seguían siendo comunes. El ingeniero jefe de motores, Frank Searle , propuso a LGOC que construyera sus propios vehículos en las antiguas instalaciones de Vanguard en Blackhorse Road, Walthamstow , [1] y se pusieron en marcha los diseños para un número inicial de 20.
El prototipo se completó el 12 de agosto de 1909 y recibió su licencia de policía justo antes de Navidad. [2] Combinando las mejores características de los diseños anteriores, se lo denominó groseramente Daimler-Wolseley-Straker. [3] El autobús tenía un diseño de control normal, con el conductor detrás del motor. La carrocería se parecía a la de los últimos diseños de autobuses tirados por caballos, con una plataforma superior abierta y asientos que se extendían longitudinalmente a lo largo de los lados.
Se construyeron un total de 60 autobuses tipo X, junto con un camión . [1] La producción finalizó en diciembre de 1909, y fue seguida por la del tipo B.