BHP Shipping era una rama australiana de transporte y construcción naval de BHP .
BHP Shipping tiene sus orígenes en 1915, cuando BHP contrató el SS Emerald Wings para transportar su primera carga de mineral de hierro desde Whyalla a Newcastle el 19 de enero de 1915. En 1917, el agente marítimo William Scott Fell & Co dispuso que BHP comprara una participación en el vapor SS Koolonga . BHP compró el barco directamente el 30 de julio de 1918 y pasó a llamarse SS Iron Monarch . El Departamento de Envíos de BHP se formó en esa fecha, encabezado por quien previamente había ayudado en los arreglos de envío para la Expedición Nimrod de 1909 y sirvió en el Comité Asesor para el rescate del Grupo del Mar de Ross de 1917 . [1] [2] El capitán William Halley, ex capitán de Emerald Wings , se convirtió en Superintendente de Marina del Departamento de Envíos. BHP Shipping se estableció como una línea naviera subsidiaria de la empresa matriz en 1921.
Ya en 1923, la empresa consideró construir sus propios barcos, pero decidió fabricar placas de casco de acero, siendo un cliente importante la Commonwealth Shipping Line . Sin embargo, en 1939 la empresa aceptó una solicitud del gobierno para establecer una instalación de construcción naval en Whyalla. En 1940, el astillero BHP Whyalla contaba con cinco gradas capaces de construir barcos de hasta 15.000 GT . El primer barco construido en el astillero fue el HMAS Whyalla . Entre 1941 y 1978, el astillero produjo 63 embarcaciones, de las cuales 15 fueron construidas como propiedad de BHP. El transporte marítimo de BHP también fletó buques adicionales construidos en Whyalla.
Después de la Segunda Guerra Mundial, BHP Shipping adquirió más transportes a granel para transportar mineral de hierro, carbón y productos de acero. Los barcos aumentaron de tamaño hasta la década de 1980, cuando la demanda de acero comenzó a disminuir. A partir de entonces, algunos de los barcos se utilizaron para transportar carbón, coque y mineral de hierro a clientes exportadores.
En diciembre de 1983, BHP Shipping fue absorbida por BHP Transport Ltd.
BHP Shipping transfirió muelles y operaciones en tierra a cada sitio de refinería antes de la escisión de BlueScope en 2002. BlueScope también heredó varios de los barcos.
La flota restante forma parte de BHP Transport and Logistics Pty Ltd, una filial de propiedad absoluta de BHP .
