Stocznia Gdynia era un astillero ubicado en el Puerto de Gdynia , Polonia . Fue fundada en 1922. Se encuentra en liquidación desde 2009 y no realiza actividades productivas.
En 1970, los trabajadores del Astillero de Gdynia se rebelaron contra el gobernante Partido Comunista Polaco . Unas 20 personas murieron luchando con el ejército y la policía en las calles de Gdynia durante las protestas polacas de 1970 . Esto influyó mucho en la creación del movimiento Solidaridad en 1980. En 1998 compró el Astillero de Gdańsk . El nombre actual es Stocznia Gdynia SA.
El astillero fue fundado en 1922, construyéndose inicialmente pequeños buques costeros . La construcción de su primer barco de mayor tamaño, el SS Olza , se vio interrumpida por el estallido de la Segunda Guerra Mundial.
Durante la ocupación alemana, el astillero pasó a manos de la empresa Deutsche Werke y se utilizó para reparar buques de guerra. Más adelante en la guerra construyó secciones de submarinos Tipo XXI .
Después de sufrir daños por bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial, el astillero fue reconstruido y ampliado. En 1963 se terminó su primer varadero, con unas dimensiones de 240 × 40 m. En 1976 se terminó un segundo dique seco con unas dimensiones de 380 × 70 m.
En 2000 y 2001, el astillero recibió seis pedidos de construcción naval de Gearbulk Holdings Ltd. , tres de los cuales no se cumplieron posteriormente. [1] Los contratos incluían disposiciones para reembolsos en caso de rescisión de cada contrato, pero surgió una disputa legal entre Stocznia Gdynia y Gearbulk que se centró en si un comprador puede confiar en las disposiciones de reembolso dentro de un contrato al mismo tiempo que acepta el repudio. del contrato. [2]
Desde marzo de 2009, según la llamada ley "specustawa stoczniowa" [3], se inició el proceso de compensación del Astillero Gdynia, lo que significó la eliminación de los términos legales, la venta total de los activos del astillero en la licitación abierta y los despidos de todos los empleados. . El dinero de la venta se destinará al reembolso de los acreedores del astillero, públicos y privados, y de las obligaciones de derecho público, incluido el ZUS .
El último lanzamiento tuvo lugar el 25 de abril de 2009 [4] y el despido de empleados se llevó a cabo a finales de mayo de 2009 [5].
En mayo de 2009, el Stichting Particulier Fonds Greenrights compró activos clave de los astilleros de Gdynia y Szczecin, y el 17 de junio recibió garantías del Banco Árabe, el Banco Islámico de Qatar . El inversor tuvo que pagar por los activos del Astillero Gdynia más de 287 millones de PLN . El 25 de junio de 2009, el Ministerio del Interior y Administración emitió un acuerdo formal sobre la venta de activos de Stocznia Gdynia SA, necesaria para entidades fuera del Espacio Económico Europeo . La Compañía Polaca de Astilleros fue registrada en el tribunal de Varsovia el 21 de julio. Su capital social ascendía a 100.000 PLN. [6]