El hormigón asfáltico cauchutado ( RAC ), también conocido como asfalto caucho o simplemente asfalto cauchutado , es un material para pavimentos que reduce el ruido y que consiste en hormigón asfáltico normal mezclado con caucho molido elaborado a partir de neumáticos reciclados . El caucho asfáltico es el mercado individual más grande para el caucho molido en los Estados Unidos, con un consumo estimado de 220 000 000 libras (100 000 000 kg), o aproximadamente 12 millones de neumáticos al año. [1]
El uso de asfalto cauchutado como material de pavimento fue iniciado en la ciudad de Phoenix, Arizona, en la década de 1960 debido a su alta durabilidad. [2] Desde entonces ha despertado interés por su capacidad para reducir el ruido de la carretera.
En 2003, el Departamento de Transporte de Arizona inició un Programa Piloto de Pavimentos Silenciosos de tres años y 34 millones de dólares, en cooperación con la Administración Federal de Carreteras , para determinar si los muros acústicos se pueden reemplazar por asfalto recubierto de caucho para reducir el ruido en las carreteras. Después de aproximadamente un año, se determinó que las capas de asfalto recubierto de caucho dieron como resultado hasta 12 decibeles de reducción del ruido en la carretera, con una reducción típica de 7 a 9 decibeles. [3]
Arizona ha sido líder en el uso de asfalto encauchado, pero California , Florida , Texas y Carolina del Sur también están utilizando asfalto encauchado. Actualmente se están realizando pruebas en otras partes de los Estados Unidos para determinar la durabilidad del asfalto encauchado en climas del norte, incluido un tramo de 1,3 millas de la Interestatal 405 en Bellevue y Kirkland , Washington [4] y un puñado de carreteras locales en la ciudad de Colorado Springs , Colorado. En 2012, el estado de Georgia emitió una especificación para el uso de asfalto modificado con caucho como reemplazo del asfalto modificado con polímeros. En Bélgica, se están realizando pruebas en el ring de Bruselas y en el circuito de F1 de Francorchamp (ver la película de Jean-Marie Piquint Rubberized Asphalt para Esso Belgium). [5] [6]
Se requieren dos requisitos de control de calidad al utilizar caucho asfáltico: (a) el caucho en polvo tiende a separarse y sedimentarse en el cemento asfáltico y, por lo tanto, el caucho asfáltico debe agitarse continuamente para mantener las partículas de caucho en suspensión y (b) el caucho en polvo es propenso a degradarse (desvulcanización y despolimerización) y, por lo tanto, pierde su elasticidad si el caucho asfáltico se mantiene a altas temperaturas durante más de 6 a 8 horas. Esto significa que el caucho asfáltico debe usarse dentro de las 8 horas posteriores a su producción. [7]
Las superficies de carreteras elásticas porosas (PERS) o superficies de carreteras poroelásticas mejoran el RAC al incorporar huecos y canales, lo que hace que el pavimento sea poroso y reduce aún más el ruido del tráfico. [8]
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