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En aviación , un ascenso o ascenso es la operación de aumentar la altitud de una aeronave . También es la fase lógica de un vuelo típico (la fase de ascenso o ascenso final ) que sigue al despegue y precede al crucero . Durante la fase de ascenso hay un aumento de altitud hasta un nivel predeterminado. [1] Lo opuesto a un ascenso es un descenso .
Un ascenso constante se lleva a cabo utilizando el exceso de empuje , la cantidad en la que el empuje del motor excede la resistencia del avión. [2] : § 15.1 El avión ascenderá de manera constante hasta que el exceso de empuje caiga a cero. [2] : § 15.8 El exceso de empuje puede caer a cero como resultado de la acción deliberada del piloto para controlar la potencia de los motores, o como respuesta de los motores a la reducción de la densidad del aire.
La fase de ascenso , también conocida como ascenso inicial o ascenso final , es el período durante el cual el avión asciende hasta una altitud de crucero predeterminada después del despegue. [3] La fase de ascenso sigue inmediatamente al despegue y precede a la fase de crucero del vuelo. Aunque una sola fase de ascenso es típica, múltiples fases de ascenso pueden alternarse con fases de crucero, particularmente para vuelos muy largos en los que se aumenta la altitud a medida que disminuye el peso del combustible a bordo (ver ascenso escalonado ).
A medida que avanza el ascenso, la velocidad de ascenso disminuye a medida que se reduce el empuje debido a la reducción de la densidad del aire. Un ascenso gradual mejora la visibilidad hacia adelante sobre el morro del avión.
Los aviones también ascienden cuando vuelan en una zona de aire ascendente, pero como dichas zonas son impredecibles y están ubicadas de manera inconveniente, y como la mayoría están mal adaptadas a ascensos pasivos de este tipo, solo los planeadores intentan dichos ascensos de manera regular.
En algunas jurisdicciones y bajo ciertas condiciones, los ascensos normales están definidos por regulaciones o procedimientos, y se utilizan para desarrollar sistemas de aerovías , espacios aéreos y procedimientos instrumentales . Los ascensos normales son simplemente velocidades de ascenso estandarizadas alcanzables por la mayoría de las aeronaves bajo la mayoría de las condiciones que se utilizan como pautas conservadoras al desarrollar procedimientos o estructuras que son parcialmente una función de dichas velocidades. Por ejemplo, se podría suponer un ascenso normal de 20 metros por km (120 pies por milla náutica) durante el desarrollo de un procedimiento de navegación o al definir los límites del espacio aéreo en las áreas de la terminal del aeropuerto.