51°28′14″N 0°40′15″E / 51.470605, -0.670956
El arroyo Yantlet es el arroyo que desemboca en el río Támesis y que separaba la isla de Grain de la península de Hoo . En su día conectaba el río Medway con el río Támesis y convertía a la isla de Grain en una auténtica isla. El arroyo se llenó de sedimentos y ahora drena la zona de la isla de Grain y las marismas de Allhallows . En su desembocadura se encuentra un monumento conocido como la Piedra de Londres que marca el límite de la propiedad del Támesis por parte de la ciudad de Londres . [1]
Yantlet da su nombre al Yantlet Reach en el Támesis, y en su tiempo fue utilizado como punto donde el río se convirtió en el estuario.
La zona del arroyo Yantlet está designada como zona paisajística especial en el Plan local de Medway . También forma parte de la zona de protección especial (SPA) del estuario y pantanos del sur del Támesis y está dentro del Área natural del estuario del Gran Támesis y sitio de especial interés científico (SSSI). [2]
En la época medieval, el arroyo Yantlet (en el Támesis) y el arroyo Colemouth (en el Medway ) formaban un único curso de agua que separaba la isla de Grain del resto de la península de Hoo y proporcionaba un canal de navegación desde el Támesis hasta el Medway bajo la tutela de la ciudad de Londres. Era la vía preferida por los barqueros del Medway para llegar al río Londres , ya que era más corta y menos peligrosa que pasar por Queenborough . [2]
Un puente de piedra de un solo arco, conocido como Grain Bridge, cruzaba el arroyo en un punto de la línea de la actual A228 . Permitía tanto el paso de barcos a lo largo del arroyo como el paso del tráfico rodado hacia el pueblo de Isle of Grain. Las mareas del Támesis y del Medway se unían en el puente. El puente, que puede haber sido de origen sajón o normando en algún momento anterior a 1760, fue reemplazado por una calzada que al principio puede haber sido más como un vado durante la marea baja, formando un espolón durante la marea alta. A lo largo de una década, el canal se llenó de sedimentos. [2] No se ha establecido si el bloqueo causado por el colapso del puente causó la sedimentación o la negligencia cuando el canal necesitaba ser dragado. Durante sesenta años, la calzada se elevó, se construyó sobre el arroyo y los lugareños vieron a Colemouth y Yantlets como vías fluviales separadas. La ciudad de Londres lo recordaba como una única vía fluvial sobre la que tenía derechos de navegación. [2]
La ciudad de Londres restableció la navegación en 1822, cavando un corte de 0,5 millas (0,80 km) y cortando la calzada. Esto se llevó al tribunal superior en 1824 para su resolución. La sentencia no fue concluyente. [2] La calzada en Grain Bridge se restableció y la carretera se restableció en 1835, y la ciudad de Londres renunció efectivamente a sus derechos sobre ella. Los procesos naturales de sedimentación y estrechamiento continúan hasta el día de hoy (2018). [2]
Antes del siglo XX, el arroyo se utilizaba para la explotación de sal , la pesca y la cría de ostras . En el arroyo se capturaban platijas, anguilas, arenques y langostas. La desembocadura del arroyo Yantlet, protegida por un banco de arena , podía albergar a 50 embarcaciones en caso de una tormenta moderada. [2]
La piedra de Londres, junto al arroyo Yantlet, está emparejada con la piedra Crow en Southend-on-Sea . Juntas, las dos piedras marcan una línea norte-sur a través del estuario conocida como la línea Yantlet . Ambas están a 54 kilómetros (34 millas) del Puente de Londres . La piedra de Medway lleva la inscripción “Dios preserve la ciudad de Londres”. La línea Yantlet marcó el límite de la jurisdicción de la ciudad de Londres y todavía marca el de la Autoridad Portuaria de Londres (PLA). [2]
En 1917, hacia el final de la Primera Guerra Mundial , el Almirantazgo requisó una zona pantanosa al este de Yantlet Creek y en la década de 1920 el Ministerio de Guerra construyó un puesto de tiro para probar armas de gran tamaño: el «Punto de tiro de Grain Island» o «Batería Yantlet». El puesto de tiro era una batería «externa» del establecimiento experimental de Shoeburyness . Se utilizaba para disparar proyectiles de largo alcance en dirección noreste a través del estuario hacia las marismas poco profundas de Maplin Sands .
Las instalaciones incluían dos pares de mástiles de gran tamaño para protección contra la velocidad, un ferrocarril interno conectado a la red nacional , un emplazamiento de cañones, un emplazamiento de cañones ferroviario , dependencias domésticas y oficinas administrativas, un camino de pórtico para grúas móviles y un muelle en Yantlet Creek para la descarga y carga de cañones grandes y sus montajes. [2]
El puesto de tiro se distingue además por la longitud del campo de tiro del que formaba parte y por el tamaño de los cañones que se probaron allí. [2]
