El aparejo de vela [1] es un aparejo de vela (configuración de velas, mástil y estayes) en el que la vela es de cuatro puntas, aparejada a proa y a popa , controlada en su punta y, habitualmente, en toda su proa por un mástil (pértiga). ) llamó al garfio . Debido al tamaño y la forma de la vela, un aparejo de cangrejo tendrá backstays corrientes en lugar de backstays permanentes.
El garfio permite que una vela de proa y popa tenga cuatro lados, en lugar de triangular. Un aparejo cangrejo normalmente lleva un 25 por ciento más de vela que un aparejo bermudeño equivalente para un diseño de casco determinado. [2]
Una vela izada desde un garfio se llama vela con aparejo de garfio (o, menos comúnmente, vela con aparejo de garfio o vela con garfio ) . [3]
El aparejo de cangrejo sigue siendo el aparejo de proa a popa más popular para velas mayores de goletas y goletas [ cita requerida ] y otras velas de rumbo , y las velas de azote en un barco con aparejo cuadrado siempre están aparejadas con cangrejo. En otros aparejos, particularmente el balandro , el queche y el yawl , las velas con aparejo cangrejo alguna vez fueron comunes, pero ahora han sido reemplazadas en gran medida por la vela con aparejo Bermuda , [4] que, además de ser más simple que el aparejo cangrejo, generalmente permite a los barcos navegar. más cerca de la dirección desde la que sopla el viento (es decir, "más cerca del viento"). [ cita necesaria ]
El garfio se iza mediante dos drizas :
Además, se puede instalar una contra de garfio . Es una línea unida al extremo del garfio que evita que el garfio se hunda a favor del viento. Las contras de garfio son difíciles de montar en la mayor parte de la vela de popa , por lo que normalmente solo se encuentran en goletas o queches, y luego solo en la vela de trinquete o la vela mayor. [ cita necesaria ]
Entre el cangrejo y el mástil se puede llevar una vela triangular de proa a popa llamada gavia de foque . [7]
Los barcos con aparejo Gunter son embarcaciones similares y más pequeñas en las que un mástil (comúnmente, pero incorrectamente llamado garfio) se eleva hasta que está casi vertical, paralelo al mástil y muy adyacente a él. Las gavias nunca se llevan en aparejos artilleros.
La spritsail es otro aparejo con una vela de cuatro lados de proa a popa . A diferencia del aparejo cangrejo donde la cabeza cuelga de un mástil a lo largo de su borde, este aparejo sostiene la baluma de la vela por medio de un mástil llamado espíritu . El extremo delantero de la pera está unido al mástil pero divide la cara de la vela, y el extremo posterior de la pera se une al pico y/o al puño de escota de la vela.
Para un área de vela determinada, un aparejo cangrejero tiene un mástil más corto que un aparejo Bermuda . En embarcaciones de fuselaje corto, cuerpo completo, gran desplazamiento y relación de lastre moderada , es difícil disponer de suficiente superficie vélica en el aparejo Bermudan sin un mástil de altura excesiva y un centro de esfuerzo (CE) demasiado alto para la limitada estabilidad de la vela. casco . [8] Debido a su baja relación de aspecto , el equipo de cangrejo es menos propenso a atascarse si se cubre demasiado que algo más alto y estrecho. [9]
Al llegar a , el hecho de que el CE esté más atrás alentará a las embarcaciones pequeñas a mantenerse en contra del viento, es decir, con viento fuerte . El constructor del barco puede compensar esto en la etapa de diseño, por ejemplo, desplazando la quilla ligeramente hacia atrás o teniendo dos foques para contrarrestar el efecto. De hecho, el cortador de garfios es un plan de vela muy popular para embarcaciones pequeñas. [ cita necesaria ] El timonel puede reducir significativamente el timón meteorológico, simplemente enrollando la vela mayor. Puede parecer que el uso de escotas crea una panza ineficiente en la vela, pero a menudo es una alternativa pragmática a tener un timón pesado. Una quilla oscilante levantada hasta la mitad es el tratamiento perfecto para el timón de barlovento en un gaffer. [ cita necesaria ] Los ajustes habituales en la inclinación del mástil, o incluso en la longitud del bauprés, se pueden realizar en un gaffer con timón persistente de mal tiempo (o sotavento).
En una embarcación con aparejo de garfio, cualquier rumbo en el que el viento esté dentro de los 20 grados de popa se considera una carrera . [10] Cuando se navega con un aparejo de cangrejo, el CE de la vela mayor puede estar por la borda del casco y, con un viento fuerte, es posible que la embarcación quiera zarpar . Navegar con alas de ganso y una vela de estay globo desplegada hacia barlovento equilibrará el CE; Nick Skeates circunnavegó Wylo II con esta configuración. [11] Con vientos suaves o durante la regata, también se puede colocar una vela de agua .
Desde 1972, el Sydney Amateur Sailing Club organiza periódicamente un Día de los Gaffers para cualquier velero clásico que pueda "izar un mástil". Hasta 90 embarcaciones de toda Australia participan en la navegación por el puerto de Sydney en una demostración práctica de las habilidades y la tecnología utilizadas en el pasado náutico. [12]
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