La evidencia más antigua encontrada del antiguo sistema de carreteras estatales se encuentra en un mapa del Departamento de Carreteras del Estado de 1917 ; [1] en 1923, la Legislatura del Estado de Florida comenzó a escribir las rutas en la ley. Cada dos años, cuando la legislatura se reunía, se agregaban nuevas carreteras, al principio por número, y luego dándole al SRD la capacidad de elegir un número. Muchas rutas, específicamente SR 2, no solo tenían una ruta principal, sino ramales y bucles a diferentes lugares. Estos fueron causados en su mayoría por la legislatura. Incluso cuando una carretera también era una autopista de EE. UU. , el número de carretera estatal estaba señalizado.
Hasta 1939 inclusive, a todas las carreteras que la legislatura había convertido en ley se les asignó un número por parte del SRD. Esto incluía el rango de SR 397 a SR 449, que incluía la mayoría de las carreteras emitidas en 1926 en el condado de Orange y algunas otras carreteras principales. La numeración de 1939 terminaba con SR 545 ; se omitieron las rutas 546 a 549.
En 1941, se aprobaron muchas leyes que asignaban no solo las carreteras principales, como se había hecho en el condado de Orange , sino también muchas carreteras secundarias, al sistema de carreteras estatales en muchos condados. El FDOT no proporcionó todos estos números. La información sobre cuáles se asignaron es escasa. Se agregaron muy pocas carreteras en 1943 y 1945 debido a la Segunda Guerra Mundial ; el sistema llegó al menos a SR 625, agregada en 1945. Una ley estatal aprobada en 1941 autorizó una renumeración ; esto no sucedió hasta 1945, también debido a la guerra.
No todas las rutas después de 545 están en la tabla, ya que esa información es mucho más limitada.
Las carreteras estatales actuales de Florida están en una página separada.