El antiguo túnel del Elba o túnel del Elba de St. Pauli (en alemán: Alter Elbtunnel coloquialmente o oficialmente St. Pauli Elbtunnel ), inaugurado en 1911, es un túnel para peatones y vehículos en Hamburgo . El túnel de 426 m (1398 pies) de largo fue una sensación técnica; A 24 m (80 pies) bajo la superficie, dos tubos de 6 m (20 pies) de diámetro conectan el centro de Hamburgo con los muelles y astilleros en el lado sur del río Elba . Esta fue una gran mejora para decenas de miles de trabajadores en uno de los puertos más activos del mundo.
Seis grandes ascensores a cada lado del túnel transportan a peatones y vehículos hasta el fondo. Los dos túneles todavía están en funcionamiento, aunque debido a su capacidad limitada según los estándares actuales, se han construido otros puentes y túneles que han asumido la mayor parte del tráfico.
En 2008, aproximadamente 300.000 coches, 63.000 bicicletas y 700.000 peatones utilizaron el túnel. El túnel está abierto las 24 horas para peatones y bicicletas; sin embargo, a partir de octubre de 2023, el túnel estará cerrado a todos los vehículos de motor. [1]
El 22 de julio de 1907 comenzó la construcción, realizada por Philipp Holzmann , [2] para conectar los barrios de St. Pauli cerca de Landungsbrücken y Steinwerder .
Los trabajos se realizaron bajo presión porque el túnel se encontraba por debajo del nivel freático del Elba . Este tipo de técnica constructiva se utilizó en el siglo XIX, en grandes excavaciones de ingeniería, como en los pilares de puentes y en túneles , donde se utilizaban cajones a presión para evitar que el agua inundara las excavaciones, como en los cimientos del Puente de Brooklyn. En nueva york .
Los trabajadores que pasan tiempo en condiciones de presión atmosférica de alta presión corren riesgo cuando regresan a la presión más baja fuera del cajón sin reducir lentamente la presión circundante. Debido a los problemas asociados con la enfermedad de descompresión , muchos de los hombres que trabajaban en el túnel del Elba sufrieron lo que en ese momento se conocía como "enfermedad de Caissons". De 4.400 trabajadores, tres hombres murieron, 74 sufrieron casos graves y más de 600 sufrieron síntomas leves.
El túnel se abrió el 7 de septiembre de 1911.
En el túnel se celebra una exposición de arte [3] y una carrera de fondo Elbtunnel- Marathon [4] . [5] En 2008, el túnel participó en el Tag des offenen Denkmals ("Día del sitio del patrimonio abierto"), un evento anual en toda Alemania patrocinado por la Deutsche Stiftung Denkmalschutz que abre al público sitios del patrimonio cultural . [6]
Con motivo de la reapertura del metro este (los días 22 y 23 de mayo de 2019), la Universidad de Música y Drama de Hamburgo y la Autoridad Portuaria de Hamburgo organizaron 4 conciertos "Sinfonía en el túnel del Elba de St. Pauli" bajo la dirección del Prof. Georg Hajdu . Las piezas compuestas específicamente para este espacio fueron orquestadas con cuerdas, vientos, acordeón, percusión y voz. Para cada uno de los 144 músicos distribuidos en los dos tubos del túnel, la música se mostró en tiempo real en tabletas controladas individualmente por un ordenador servidor. El entusiasta público caminó por el tubo y todos vivieron una experiencia auditiva y sonora única e individual en el espacio y el tiempo.
El antiguo túnel ha aparecido en varias películas, entre ellas The Odessa File , Matchless , $ , The American Friend (Der Amerikanische Freund) y Secret Agent Fireball .
El túnel también apareció en el vídeo musical de " One (Always Hardcore) " de la banda alemana Scooter .
Las paredes del túnel están decoradas con adornos de terracota vidriada que muestran elementos relacionados con el río Elba. Si bien la mayoría muestra peces o cangrejos, algunos también muestran diferentes elementos, como basura y ratas.
53°32′45.2″N 9°57′59.6″E / 53.545889°N 9.966556°E / 53.545889; 9.966556
