La antigua fábrica de Ford (también antigua fábrica de motores Ford y antigua fábrica de Ford , según las fuentes) está ubicada a lo largo de Upper Bukit Timah Road en Bukit Timah en Singapur . Es el lugar donde las fuerzas del ejército británico se rindieron a las fuerzas del ejército imperial japonés el 15 de febrero de 1942 después de la batalla de Singapur . Desde entonces, la Old Ford Motor Factory fue declarada Monumento Nacional en 2006 y se convirtió en una galería de exposiciones y un archivo llamado Memories at Old Ford Factory . La galería de exposición permanente muestra la vida en Singapur bajo el dominio japonés en tiempos de guerra, y la exposición es una continuación de las batallas finales de Pasir Panjang y Fort Siloso .
La fábrica fue fundada y construida para la Ford Motor Company de Malaya (también conocida como Ford Malaya ) en octubre de 1941 y poseía una fachada de estilo Art Déco , típica de la mayoría de los edificios y estructuras, tanto públicos como privados, de aquella época. era, y se convirtió en la primera planta de ensamblaje y construcción de automóviles y vehículos de Ford en la región del Sudeste Asiático. [1]
Durante la campaña malaya de la Segunda Guerra Mundial a partir de diciembre de 1941, la Royal Air Force británica (RAF) se hizo cargo del moderno y moderno equipo de montaje de la fábrica y lo utilizó para ensamblar aviones de combate para defender las fuerzas aéreas aliadas. en la región, además de la RAF. Los aviones de combate, la mayoría de los cuales eran de origen estadounidense (como el Brewster Buffalo ), venían en piezas individuales averiadas que se enviaban a Singapur en grandes cajas de madera. Sin embargo, la mayoría de los aviones construidos en la fábrica nunca cumplieron su propósito de defender la Malasia británica y su principal bastión de Singapur. Todos fueron expulsados gradualmente de Singapur hacia finales de enero de 1942, cuando las perspectivas de la defensa de Singapur contra la conquista militar japonesa parecían sombrías y sombrías. Se libraron muchas batallas y escaramuzas entre las fuerzas del ejército británico y las fuerzas del ejército imperial japonés alrededor de las áreas de la fábrica de motores Ford en Bukit Panjang , Choa Chu Kang , Hillview , Bukit Batok y Bukit Timah .
Posteriormente, las fuerzas japonesas se apoderaron de la fábrica y la utilizaron como cuartel general militar para comandar todas sus fuerzas tanto en la recientemente capturada Malaya como en Singapur. Después de la Batalla de Singapur , es el lugar donde las fuerzas británicas al mando del teniente general Arthur Percival se rindieron a las fuerzas japonesas al mando del teniente general Yamashita Tomoyuki el 15 de febrero de 1942. El ejército imperial japonés trasladaría más tarde su cuartel general de la planta de motores al Raffles College. a lo largo de Bukit Timah Road.
Durante la ocupación japonesa de Singapur de 1942 a 1945, la fábrica fue designada butai , o instalación dirigida por japoneses. Nissan , que entonces era un prominente zaibatsu , o un monopolio verticalmente integrado, se hizo cargo de toda la planta para ensamblar camiones y otros vehículos de motor para el ejército japonés con base en Malaya y Singapur, así como en otros lugares del extranjero, como en sus diversos territorios ocupados. en la región Asia-Pacífico.
Tras la rendición japonesa en agosto de 1945, la fábrica de motores Ford se convirtió en un depósito de reparación de vehículos militares británicos. Las operaciones comerciales normales de Ford se reanudaron en 1947. Entre 1947 y 1980, la planta continuó produciendo automóviles y vehículos, incluidas piezas y equipos como neumáticos y componentes de motores para los mercados local y regional. La fábrica Ford cerró sus puertas permanentemente en junio de 1980 y trasladó sus operaciones a Regent Motors (Centro de servicio Ford) en Alexandra Road. La fábrica se convirtió en un almacén de almacenamiento. En 1983, Hong Leong Group adquirió el sitio y el edificio art déco pasó a llamarse Hong Leong Industries Building durante un tiempo antes de ser desmantelado nuevamente en la década de 1990. La parte trasera de la antigua fábrica Ford fue demolida y se convirtió en un condominio conocido como The Hillside , que se construyó en 1998.
Justo después de la Guerra Fría , varias historias de terror relacionadas con la antigua fábrica comenzaron a circular entre la población local, en su mayoría centradas en los períodos del fin del dominio colonial británico sobre la isla en febrero de 1942 y la posterior ocupación japonesa de Singapur y su fin en 1945. Tales cuentos paranormales incluyen la presencia de fantasmas de ex personal y tropas japonesas que alguna vez estuvieron estacionadas en la planta de motores, algunos de los cuales también se suicidaron en la fábrica luego de la rendición de su país al final de la Segunda Guerra Mundial, y los avistamientos y sonidos de actividades sobrenaturales. en los locales cerrados, como la supuesta interpretación de música y canciones japonesas antiguas que datan de los años 1930 y 1940 y supuestos avistamientos de espíritus inquietos, tal vez a veces incluso hostiles y malévolos, deambulando por los edificios de la antigua fábrica.
Los planes para convertir la antigua fábrica Ford en un museo de guerra similar al Museo Imperial de la Guerra comenzaron después de los ataques terroristas del 11 de septiembre. El anuncio se hizo en diciembre de 2002 y el proyecto de renovación costó 10 millones de dólares singapurenses. Después de los atentados del 7 de julio de 2005 en Londres , tanto la Preservación de Sitios y Monumentos (PSM) como el gobierno de Singapur anunciaron conjuntamente la preservación del sitio como monumento nacional en el 64º aniversario de la rendición británica de Singapur y su posterior caída ante el Japón imperial. el 15 de febrero de 1942. El sitio fue publicado el 15 de febrero de 2006. [2] [3] [4] Durante la renovación, la fachada frontal y el edificio se conservaron a una profundidad moderada. Si bien la fachada del edificio se mantuvo tal como se completó por primera vez en 1941, otras habitaciones permanecen iguales. Un ejemplo es la sala de juntas donde tuvo lugar la rendición, que contiene una réplica de la mesa original, el reloj puesto en hora exacta de la rendición y un mapa de Malaya durante la guerra. Hay una gran estructura moderna al nivel de la calle al sur del edificio de la fábrica donde los visitantes pueden ingresar y caminar cuesta arriba o a través del edificio hasta el área de la fábrica. El museo también está dedicado a toda la historia de la fábrica Ford, junto con los acontecimientos de la Segunda Guerra Mundial , incluidos los cultivos en tiempos de guerra y el racionamiento de alimentos. También es uno de los principales marcadores del corredor Bukit Timah KTM y la ahora Downtown Line Stage 2, los otros incluyen Beauty World (Séptima Milla) y Bukit Panjang (Décima Milla).
Originalmente llamado Memories at Old Ford Factory, [5] se cerró por renovaciones en 2016, [6] y se conocía como Syonan Gallery: War and its Legacies , que se abandonó debido a la protesta pública por el uso de la palabra japonesa Syonan . , que era el nombre que usaban los japoneses para referirse a Singapur. [7] El 15 de febrero de 2017, el Ministro de Comunicaciones e Información, Yaacob Ibrahim , lo rebautizó como Sobrevivir a la ocupación japonesa: la guerra y sus legados .
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