Hong Kong y muelle de Whampoa

Astillero de Hong Kong

Plano del astillero de Kowloon en el siglo XX

Muelle de Hong Kong y Whampoa c. 1908

Muelle de Hong Kong y Whampoa c. 1908

Hong Kong and Whampoa Dock era un astillero de Hong Kong , que alguna vez estuvo entre los más grandes de Asia .

Historia

Fundada en 1866 por Douglas Lapraik y Thomas Sutherland , ^[1] Hong Kong and Whampoa Dock Company (conocida como Hong Kong Kowloon and Whampoa Dock Company). En 1865, se conocía como Kowloon Docks y estaba ubicado en la costa oeste de Kowloon, entre Hung Hom y Tai Wan , frente a la bahía de Hung Hom en el puerto Victoria . También se le conoce como Whampoa Dock para abreviar. La parte "Whampoa" del nombre proviene del puerto ubicado en la entonces conocida como Isla Huangpu (anteriormente transliterada como Whampoa ), adyacente a la ciudad de Guangzhou (anteriormente transliterada como Cantón ), donde la empresa poseía otro astillero.

En vísperas de la ocupación japonesa de Hong Kong , el astillero fue intensamente bombardeado por aviones japoneses debido a su importancia, provocando numerosas víctimas .

A mediados de la década de 1960, Douglas Clague controlaba Hong Kong and Whampoa Dock Company a través de Hutchison International, pero se vio obligado a irse debido a dificultades financieras con Hutchison International. Hutchison International fue adquirida por Cheung Kong Holdings de Li Ka Shing y finalmente se fusionó con Whampoa para convertirse en Hutchison Whampoa . En 1985, el terreno del astillero se transformó en una urbanización privada , el Whampoa Garden , la segunda urbanización privada más grande de Hong Kong, después de Mei Foo Sun Chuen . La única parte del astillero que existe es Bulkeley Street. ^{[ cita necesaria ]} El astillero ahora es parte del complejo residencial del sitio Whampoa Garden.

Las operaciones del astillero se fusionaron con el Taikoo Dockyard de Swire en la isla para convertirse en Hongkong United Dockyards en la costa occidental de los nuevos territorios de la isla Tsing Yi Wok Tai Wan .

Hong Kong y Whampoa Dock ayudaron a convertir los vagones de tranvía de segunda y tercera generación de Hong Kong Tramways construidos por United Electric e English Electric . Estos coches finalmente se retiraron entre 1924 y 1930 cuando se introdujeron los coches de cuarta generación.

Otras facilidades:

• Hope Dry Dock en Aberdeen , inaugurado en 1867.

Buques

Los barcos construidos en este astillero incluyen:

• Cañonera Leyte (1887) con cañonera española y posteriormente USN.
• Manok (1930) Construido para La Naviera Filipina, Inc., Cebú, Islas Filipinas. Volcó y se hundió entre las islas Silinog y Aliguay frente a Dapitan y la isla Apo frente a Dumaguete el 5 de agosto de 1941.
• Foo-mun-tsai (1881); Construido para la Autoridad de Aduanas de Cantón del gobierno de Qing . ^[2]
• USS  Mariveles  (1886)
• Con-rong (1887); Vapor francés. ^[2]
• Mellong (1901); Barco de vapor construido para la empresa alemana Norddeutscher Lloyd para uso fluvial alrededor de Bangkok. ^[2]
• Padre (1904)
• USS San Felipe (YFB-12) (1907)
• USS Banaag (YT-104) (1910)
• Kwai Sang (1917)
• SS Suddhadib 1918 (viaje inaugural; Hong Kong, 22 de abril de 1918) Construido para la Siam Steam Navigation Company (parte de la East Asiatic Company (EAC), propietario danés con sede en Bangkok) Náufrago: 06/01/1945 Bombardeo aliado - Bahía de Siam .
• SS Valaya 1918, barco hermano del ssSuddhadib arriba. (Viaje inaugural; Hong Kong 15 de junio) Construido para la Siam Steam Navigation Company (parte de la East Asiatic Company (EAC), propietario danés con sede en Bangkok) Naufragó: 13 de enero de 1944 (hundido por minas en la desembocadura del río Chaopraya 1944)
• Bombardero de guerra (1919); Buque de guerra de 5.226 toneladas (8.000 toneladas de peso muerto) y 400 pies, el barco más grande hasta la fecha construido en Kowloon Docks para Shipping Controller , Londres. Posteriormente, entraría en servicio japonés durante la Segunda Guerra Mundial y sería hundido el 4 de septiembre de 1942 como Kaimei Maru . ^{[2] [3]}
• Soldado de guerra (1919); Buque de guerra de 8.000 toneladas (peso muerto), 400 pies, barco gemelo del War Bomber . ^[2] Posteriormente entró al servicio griego como Ambatielos , regresando al servicio británico en 1923 como rey Gruffydd . En 1939, entró en servicio en el Almirantazgo como HMS Maunder (X-28), torpedeado y hundido en 1943. ^{[4] [5]}
• SS  Changte  (1925) para Australian Oriental Line ; Más tarde se convirtió en el buque emisor de almacenes navales de la Royal Navy RFA Y1-9 . ^[6]
• Sang Wo (1926)
• SS  Taiping  (1926) para Australian Oriental Line ^[6]
• USS YAG-3 (1926)
• SS Príncipe Narisra 1929. Yarda no. 336. Compañía de navegación de barcos de vapor Siam, Bangkok. Dañado durante el bombardeo de 1945 en Bangkok. BKK de 1949 desguazado
• USS YAG-4 (1931)
• Li Wo (1938); Barco de pasajeros de 1.000 toneladas convertido posteriormente como patrullero para la Royal Navy ; Se hundió cerca de Singapur en 1942 como HMS Li Wo . ^[7]
• HMAS  Matafele (1938)
• Ranger (1940), remolcador oceánico
• Rayo de luna del Imperio SS ^[8]
• Almendra SS  Empire (1941)
• SS  Gyōkū Maru (1942)
• y muchos de los buques del Star Ferry de Hong Kong que están en servicio actualmente.

Ver también

• Muelle Cosmopolita

Referencias

1. Swiggum, S. (2013). "Douglas Steamship Company, Ltd". theshipslist.com . Consultado el 10 de junio de 2013 .
2. "Una breve historia de los astilleros de Hong Kong". mardep.gov.hk . Departamento de Marina de Hong Kong. 2019 . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
3. Hackett, Robert (2019). "KAIMEI MARU: Registro tabular de movimiento". combinadofleet.com . Robert Hackett . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
4. "Rey Gruffydd". bandcstaffregister.com . Registro británico y de la Commonwealth. 2019 . Consultado el 22 de agosto de 2019 .
5. CJ Greenwood (1994). Informes de derecho internacional: volumen 23 . Londres: Cambridge University Press. págs. 330–334. ISBN 0521463688.
6. Wildy, Merv (14 de julio de 2003). "Barcos chinos aliados de la Segunda Guerra Mundial". Archivado desde el original el 28 de octubre de 2003 . Consultado el 24 de octubre de 2010 .
7. "La historia del HMS Li Wo y su tripulación". forcez-survivors.org.uk . 2012 . Consultado el 10 de junio de 2013 .
8. "Imperio Rayo de luna". uboat.net . Consultado el 9 de febrero de 2023 .