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Un ancla sin stock (o "ancla patentada") es una derivación simplificada del ancla tradicional del Almirantazgo que se utiliza a bordo de grandes barcos. Patentado en Inglaterra en 1821, [1] eliminó el stock del Almirantazgo, haciéndolo más fácil de manejar y guardar. Aunque no funcionó tan bien como un Almirantazgo, la compensación resultó aceptable y el ancla sin stock se hizo muy popular, y sigue siéndolo.
El ancla sin stock es una versión mejorada del ancla Admiralty de la que se deriva. Tiene dos aletas que pivotan en el mismo plano perpendicular al vástago. [2] El peso del mango y la cadena que lo acompaña, o el mango en ángulo bajo tensión, mantienen el ancla plana en el fondo del mar.
El ancla sin stock es un diseño simple sin piezas innecesarias. Esto hace que sea comparativamente fácil de manipular y almacenar. [3] La geometría simple de su diseño hace que romperlo desde abajo sea un procedimiento relativamente fácil y confiable. [4] La capacidad de pivotar del vástago mientras las aletas están incrustadas en el fondo del mar minimiza el desgaste de los herrajes de fijación. [4] Otra ventaja del diseño del vástago pivotante es que el ancla generalmente aún se mantendrá firme incluso si el viento o la corriente cambian de dirección y hacen que la embarcación tire del ancla desde un ángulo ligeramente diferente. [3] Debido al diseño simple del ancla sin stock, es capaz de caer libremente mucho más rápido en el agua que otros tipos de anclas más voluminosas, según un estudio realizado por el Instituto Japonés de Navegación. [5]
En términos de desventajas, se ha demostrado que el anclaje sin stock tiene un rendimiento deficiente en fondos blandos y cohesivos, como tierra o arena, en comparación con otros tipos de anclaje fabricados específicamente para ese tipo de fondo. [6] Además, el Navy Stockless Anchor tiene una tasa de eficiencia de 4-6, en comparación con otros tipos de anclas con tasas de eficiencia que oscilan entre 15 y 55. [7]