El amarre de cometas se refiere a un método específico utilizado para asegurar una cometa en vuelo. Las dos partes fundamentales de una cometa son el ala y la cuerda de la cometa . La cometa debe estar amarrada a un objeto móvil o fijo para desarrollar tensión en la cuerda de la cometa que se convierte en sustentación y arrastre , lo que permite que la cometa vuele.
Los gobiernos regulan con frecuencia el amarre de globos atmosféricos y cometas atmosféricas que operan en el espacio aéreo regulado. La Parte 101 del Reglamento Federal de Aviación de los Estados Unidos [1] regula el amarre de cometas y globos calificados en el espacio aéreo regulado de los Estados Unidos. Estas regulaciones no se aplican a espacios no regulados ni a medios de vuelo ambientales especiales.
Cuando las líneas de una cometa voladora están amarradas a un objeto inmóvil, se considera que la cometa está amarrada estáticamente. El operador de la cometa es responsable de las cometas amarradas a objetos estáticos según las normas del organismo regulador. El amarre de las cometas a objetos estáticos se produce por diversas razones. La tensión en la línea de una cometa puede ser tan fuerte que la línea de la cometa se desprenda de su amarre o rompa el amarre. Se pueden producir lesiones a la propiedad y a las personas cuando una cometa o un sistema de cometas están amarrados incorrectamente. Una cometa puede arrastrar su amarre inadvertidamente y producir consecuencias no deseadas.
Para amarrar las cometas al suelo de forma segura, se pueden utilizar distintos tipos de anclajes. Algunas tiendas de cometas venden estacas para el anclaje (amarre) de las cometas. En la literatura se ha observado que las estacas metálicas helicoidales para perros son anclajes al suelo adecuados para algunas cometas. La fuerza del viento y la tensión de la línea de la cometa se calcularán con un margen de seguridad para garantizar un funcionamiento seguro.
Una persona que sostiene una cuerda de cometa con la mano puede mover sus manos para controlar la cometa en una pelea de cometas o en un vuelo de cometas acrobáticas. Además, la persona puede caminar a favor o en contra del viento por diversas razones. Todos estos son ejemplos de amarres móviles de cometas. Otros amarres móviles de cometas incluyen un scooter remolcador, una bicicleta remolcadora, una patineta, una tabla de surf o kiteboard movida por las olas, un barco de carga, un bote, un caballo, un perro, una balsa y muchos otros vehículos o máquinas en movimiento. Algunos kitesurfistas amarran una cometa a un objeto flotante y dejan que la cometa remolque el objeto a través de estanques, lagos o bahías. Algunas personas se amarran a cometas y dejan que la cometa las remolque a través de cuerpos de agua, extensiones de arena y campos de hierba. Otros se amarran a cuerdas de cometa donde la cometa es un ala muy grande mientras saltan de colinas y montañas para volar sus cometas en la modalidad especial de kitesurf que luego se llama ala delta. Dado que el piloto es móvil, el amarre es dinámico. La norma US FAR 101 cubre los aladeltas tripulados amarrados dinámicamente sin utilizar la palabra "amarre" en la reglamentación. Algunos aladeltas no son cometas; algunos aladeltas son cometas.
Un famoso profesional de la cometa perdió la vida al quedar atrapado accidentalmente en el amarre de la gran cometa cuando volaba con una cometa de tamaño récord mundial. Cuando los kitesurfistas de deportes extremos son ellos mismos los que pierden el amarre dinámico, a veces chocan contra rocas, edificios, personas, espinas, árboles y terminan con lesiones leves o fatales. El sistema de cometa llamado parapente tiene al piloto humano como amarre dinámico; cuando el ala de la cometa colapsa demasiado cerca del suelo y no hay tiempo para usar un paracaídas, se producen daños a personas y propiedades. Cuando un ala delta tipo cometa amarrada estáticamente se amarra incorrectamente, las ráfagas a veces levantan la cometa y el ala delta tipo cometa queda bloqueado y se estrella contra el suelo, rompiéndose y a veces causando lesiones a personas y otras propiedades. Amarrar las cometas de manera que puedan alcanzar líneas eléctricas de alto voltaje puede causar cortes en el servicio eléctrico y, a veces, lesiones o muertes a personas. Casi todas las cometas recreativas que se venden tienen una etiqueta que indica dónde se debe volar la cometa; esto le indica implícitamente al operador que mantenga la cometa amarrada de manera segura. Los humanos son responsables de las cometas que anclan o que ponen en vuelo libre. Una de las desventajas del uso en tiempos de guerra de globos de barrera (kytoons) era que los cables de amarre cortados [2] se arrastraban hacia las líneas eléctricas y causaban la pérdida de producción de otros bienes necesarios. Consulte la lista de seguridad en el Mes Nacional de la Cometa. [3]
Las líneas de las cometas se almacenan en un amarre; un dispositivo de almacenamiento o carretes se convierten en parte del amarre. Cuando un operador de cometa humano sostiene un carrete, la línea de la cometa se puede soltar o enrollar de nuevo en el carrete. El operador de la cometa es el amarre, pero el carrete es parte de la situación de amarre; el carrete y el enrollado de la línea de la cometa tienen muchos parámetros que contribuyen al éxito de la operación de la cometa. De manera similar, las líneas de las cometas para los sistemas de cometas de los grandes buques de carga deben diseñarse cuidadosamente para sujetar y operar las líneas de las cometas; las enormes presiones sobre los carretes requieren que estos estén diseñados para adaptarse a la tarea.
Las líneas de la cometa pueden dañarse si se enrollan de forma incorrecta; la torsión de la línea de la cometa puede aumentar o disminuir involuntariamente si se suelta y se vuelve a colocar en el carrete de forma incorrecta. Los operadores de cometas prestan atención al patrón de mantener la línea de la cometa en los núcleos del carrete. Se destensan las líneas de la cometa antes de guardarlas en un carrete cuando es necesario por seguridad y para mantener la integridad de la línea de la cometa. Evitar torsiones excesivas, quemaduras, acumulación de presión, cortes, enredos y nudos durante el amarre son aspectos importantes del funcionamiento de la cometa; se han producido lesiones y muertes por un cuidado inadecuado al manipular las líneas de la cometa. Las líneas amarradas a barras de control, mástiles, postes, estacas, anclas, carretes, anzuelos, etc. significan que el amarre que se está operando requiere confiabilidad mecánica de estas partes durante el funcionamiento de la cometa.
El amarre de un sistema de cometas requiere que los mecanismos de sujeción de la línea permanezcan completamente operativos durante todas las contingencias previstas de las sesiones de vuelo. Los propios carretes a veces participan en aplicaciones especiales como la generación de electricidad. Cuando se hace volar un ala delta con cometas para el despegue, el momento en que el carrete suelta la línea de la cometa es muy importante. Los carretes propulsados por scooters hacen volar ala delta tripuladas en una llanura. [4]