Las alfombrillas para vehículos , también conocidas como " alfombrillas para el suelo del automóvil ", están diseñadas para proteger el suelo del vehículo de la suciedad , el desgaste y la corrosión de la sal .
Uno de los usos principales de las alfombrillas para vehículos es mantener el coche limpio. La mayoría de las alfombrillas se pueden quitar fácilmente para limpiarlas y volver a colocarlas. Algunas requieren puntos de fijación para garantizar que permanezcan fijas en su posición. Las alfombrillas suelen considerarse innecesarias en vehículos que están equipados permanentemente con alfombras de goma, como los vehículos comerciales (camiones, furgonetas) y algunos vehículos todoterreno y agrícolas.
Las alfombrillas para vehículos son un accesorio del interior del vehículo que los concesionarios suelen incluir en la compra del mismo. Sin embargo, con el auge de las empresas de leasing y las ventas a través de estos canales, algunos coches se ofrecen sin ellas.
Las alfombrillas para el suelo de los vehículos vienen en una variedad de formas y materiales. Pueden tener púas, ranuras o tapas para atrapar la suciedad y el agua, y estar hechas de caucho sintético (a menudo denominado "vinilo" o "termoplástico") o materiales textiles.
Las alfombrillas para vehículos suelen estar disponibles en dos opciones: de goma o de tela . Estas se diferencian en varios aspectos y cada material ofrece ventajas y desventajas en comparación con el otro. Por ejemplo, las alfombrillas de moqueta suelen tener mechones y un reverso de goma antideslizante, mientras que las alfombrillas de goma son más resistentes y duraderas.
Además, algunas alfombrillas para coche son de un solo color, como la goma , mientras que muchas otras contienen logotipos de empresas de marca, personajes de dibujos animados o anuncios publicitarios. También pueden venir en una amplia gama de colores.
Los términos "universal" y "ajuste personalizado" diferencian entre alfombrillas que se adaptan a una multitud de coches diferentes y aquellas que están diseñadas específicamente para adaptarse a un solo chasis.
Algunos estilos de tapetes pueden tener pequeñas púas flexibles en la parte inferior para sujetar la alfombra que está debajo. Sin embargo, un método de retención más común es un sistema de ajuste que se engancha, sujeta o gira en un punto de anclaje ya ubicado en el piso del vehículo. Este anclaje generalmente viene preinstalado por el fabricante original, pero algunos fabricantes de tapetes "a medida" del mercado de accesorios también lo ofrecen.
Las alfombrillas de coche producidas por fabricantes de equipos originales deben cumplir con estrictas regulaciones en los EE. UU., especialmente debido a los recientes retiros del mercado de alfombrillas de coche Toyota que planteaban riesgos de seguridad. [ cita requerida ] Los factores que están regulados incluyen la liberación de olores, la durabilidad, el rendimiento en varios niveles de calor, etc. [ cita requerida ]
Los sistemas de seguridad también son cada vez más habituales en las alfombrillas de goma; por ejemplo, una parte inferior antideslizante y una almohadilla para el talón para mayor seguridad y desgaste.
Los fabricantes de equipos originales ahora están comenzando a desarrollar canales no OEM para ofrecer alfombrillas para vehículos a costos reducidos y expandir sus mercados. [ cita requerida ] Los fabricantes personalizados ahora están llegando a la vanguardia de la industria de alfombrillas para vehículos.
El 26 de septiembre de 2007, Toyota retiró del mercado 55.000 juegos de alfombrillas de goma de alta resistencia para los sedanes Toyota Camry y Lexus ES 350. [1] Las alfombrillas retiradas del mercado eran del tipo opcional "para todo tipo de clima". La NHTSA afirmó que la retirada se debía al riesgo de que las alfombrillas no aseguradas pudieran moverse hacia adelante y atrapar el pedal del acelerador. [1]
El 28 de agosto de 2009, una colisión entre dos vehículos mató a cuatro personas que viajaban en un Lexus ES 350 prestado por un concesionario en San Diego, California ; el accidente fue causado por el mal equipamiento de los tapetes de goma para todo clima del Lexus destinados al SUV RX 400h , y el hecho de que estos tapetes no estaban asegurados por ninguno de los dos clips de retención. [2] Además, el hardware del freno mostró signos de frenado fuerte consistentes con un pedal del acelerador atascado. [2] El informe de los investigadores indicó que la bisagra del pedal del acelerador no permitía aliviar las obstrucciones y el tablero carecía de instrucciones para la presión de emergencia de tres segundos del botón de encendido sin llave . Los investigadores de la NHTSA también recuperaron el pedal del acelerador del vehículo accidentado, que todavía estaba "adherido" a la alfombra del piso del SUV. [2]